Volkswagen heeft zijn ‘Accelerate’-strategie gepresenteerd om zijn elektrische plannen te versnellen. Het bedrijf noemde ook meer concrete modelplannen, hoewel het in het geval van de elektrische compacte auto tot in detail spaarzaam is geweest.
Het doel van Volkswagen is om het aandeel van volledig elektrische auto's te vergroten, waarbij de verkoop in Europa tegen 2030 zal stijgen tot meer dan 70 procent, een verdubbeling van het vorige plan van 35 procent. In de VS en China mikt het bedrijf op een EV-aandeel van meer dan 50 procent in dezelfde periode.
"Elk jaar brengen we minstens één nieuwe elektrische auto", zei VW-merkchef Ralf Brandstätter tijdens de strategiepresentatie. "We versnellen snelheid en gaan naar grote volumes en bestrijken alle segmenten."
De ID.4 GTX met vierwielaandrijving wordt in de eerste helft van 2021 gelanceerd. Tot nu toe is de ID.4 alleen verkrijgbaar met een achterin gemonteerde motor in drie prestatievarianten. De ID.5 SUV coupé, eveneens gebouwd in Zwickau, volgt in de tweede helft van het jaar. De pre-serieproductie is al aan de gang. VW had al aangegeven dat de ID.5 primair bedoeld is voor Europa, terwijl productie in de VS of China nog niet gepland staat.
Volgens Volkswagen worden plannen voor een elektrische auto met een formaat kleiner dan de VW ID.3 twee jaar vervroegd om in 2025 op de markt te komen. Volgens eerdere rapporten zal dit voertuig (mogelijk ID.2) worden ontwikkeld door Volkswagen Anhui in China .
Ook toekomstige voertuiggeneraties zullen met aanzienlijk minder varianten worden geproduceerd. Ook de productie moet worden vereenvoudigd door het grootschalig gebruik van 'Functions on Demand'.De individuele configuratie van de auto wordt dan niet meer via de hardware bepaald op het moment van aankoop, maar kan later via software worden in- of uitgeschakeld.
"De echte game-changer is digitalisering", zegt Brandstätter. “Elektrificatie, softwaregedefinieerde producten, nieuwe businessmodellen en autonoom rijden. Deze vier grote krachten sturen de toekomstige ontwikkeling van voertuigen.”
Als het gaat om nieuwe bedrijfsmodellen, denkt VW ook aan bidirectioneel opladen, waar het volgens een rapport "miljarden inkomsten wil genereren met elektrische auto's als elektriciteitsopslag".
"We zullen Volkswagen de komende jaren meer dan ooit veranderen", zegt Brandstätter. "We willen de leidende positie behouden, Volkswagen wordt het meest gewilde merk voor duurzame mobiliteit."
