Mercedes USA heeft onlangs de kosten verlaagd om de B250e in de modeljaren 2016 en 2017 te leasen. Deze prijsdaling is niet verrassend, aangezien de verkoop van elektrische auto's de laatste tijd bijna niet bestaat.
Als je aandacht hebt besteed aan Mercedes-Benz en Daimler AG-chef Dieter Zetsche, heb je al gemerkt dat hij erg positief is over elektrische auto's en Tesla wil inhalen. Nu meer dan ooit is dit waarschijnlijk het juiste moment om ermee aan de slag te gaan.
Momenteel heeft de Mercedes B250e een aandrijflijn die wordt geleverd door Tesla, maar Dieter Zetsche wil stoppen met outsourcing en deze in eigen beheer bouwen - om de kosten te verlagen en de ontwikkeling te versnellen. Daarom zal SK innovation later dit jaar beginnen met het leveren van batterijcellen voor elektrische auto's van Mercedes-Benz.
Hoewel we nog steeds geen details hebben over de komende Mercedes B2018e uit 250 - of zelfs als deze ooit zal bestaan -, weten we wel dat in China al geruime tijd een vergelijkbare elektrische auto met een 62 kWh-batterij te koop is, de DENZA 400 EV. Denza is een joint venture met gelijke eigendom tussen Daimler AG en BYD Auto.
Denza EV opladen
Niet alleen opkomende elektrische auto's van Mercedes hebben een grotere batterijcapaciteit nodig dan ze nu hebben (36 kWh in de B250e), ze moeten ook snel DC-oplaadmogelijkheden krijgen via een CCS-aansluiting, die momenteel ontbreekt in elektrische auto's van Mercedes.
Zoals ik al eerder zei, is het nog niet zeker dat er ooit een Mercedes B2018e uit 250 zal bestaan, maar we weten wel dat de Mercedes-Benz Generation EQ naar verwachting een batterij zal hebben met een capaciteit van ten minste 70 kWh, aangedreven door SK-innovatie en in gebruik zal worden genomen in medio 2018.
Het grootste probleem met de B250e is de belabberde efficiëntie en ik zie niet in hoe Mercedes het genoeg kan verbeteren om een verschil te maken. Misschien is het tijd om het los te laten en vanaf het begin lichtere en meer aerodynamische elektrische auto's te ontwikkelen...
Wat denk je? Zal Mercedes een verbeterde B250e verkopen naast de aankomende Generation EQ elektrische SUV? Of stopt Mercedes met de B250e om zich te concentreren op de ontwikkeling van betere elektrische auto's?
