Het is niet ongehoord om een voertuig met een fabrieksmotor te zien verwisselen voor een LS-motor - sterker nog, het lijkt de grap te zijn in de meeste autogemeenschappen, ongeacht het autotype of -stijl, vaak met de hashtag #lsswaptheworld op sociale media. LS-motoren zijn gebruikelijk, met een brede gemeenschap voor ondersteuning en maatwerk, wat slechts een van de vele redenen is waarom elke voertuigeigenaar ervoor zou kiezen om de conversie uit te voeren - wat duur en tijdrovend kan zijn en veel aangepaste fabricage vereist. Ongeacht het werk dat ze doen, mensen houden ofwel van een auto die LS-swapped is, of ze haten het, en die kloof zou niet meer waar kunnen zijn voor deze LS-swapped Porsche 911.
LS-swapping, wat inhoudt dat je een LS-motor plaatst die vaker voorkomt in een Chevrolet Corvette, evenals in verschillende andere muscle cars en dergelijke, is niet zo eenvoudig in een Porsche 911 als in sommige andere voertuigen. Als je niet hebt geraden waarom, komt dat omdat LS-motoren traditioneel vooraan zijn gemonteerd, terwijl Porsche 911-motoren achter de stoelen en de cabineruimte zijn gemonteerd. LS-motoren zijn een goede kandidaat om OEM-motoren uit te wisselen, omdat ze goedkoop te bouwen en aan te passen zijn, gemakkelijker te bewerken zijn dan de meeste Europese motoren, en omdat u gemakkelijk onderdelen en aanpassingen kunt vinden.
In tegenstelling tot de tuner-autoscene, hebben Porsche-fans de neiging om meer aan de puristische kant van het hek te staan, en kiezen ze voor OEM-onderdelen en vervangingen van fabriekskwaliteit, tenzij het gaat om het aanpassen en upgraden van hun voertuigen. LS-swaps zijn vaak interessant, maar kunnen ook controversieel zijn, omdat de meeste aanpassingen de waarde van uw auto niet verhogen, en vaak kan het vervangen van een volledige motor door een niet-VIN-overeenkomstige motor de waarde aanzienlijk verminderen. Sommige Porche-fanaten zouden zelfs kunnen beweren dat dit de Porsche-ervaring 'verpest', maar LS-fans en liefhebbers van custom auto's moeten toegeven dat het voertuig zelf nogal netjes is.
Porsche met een LS Swap!? Waar zou jij een LS in stoppen?
— NextGenTuning (@NextGenTuning) 30 juni 2018
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• •••••••#porsche #corvette #ls pic.twitter.com/o5i1qWLczS
Ongeacht uw persoonlijke voorkeur, bent u waarschijnlijk benieuwd hoe het rijden in een LS-swap Porsche 911 eigenlijk is. Met de plaatsing van de middenmotor is de gewichtsverdeling van deze Porsche net zo goed als altijd, waardoor hij in staat is om harde bochten en bochten met expertise aan te gaan, ongeacht het vermogen. Gelukkig neemt Tyler Hoover ons mee op een pittige rit in deze video (hieronder ), herinnert ons eraan dat de auto ongelooflijk luid en heet is, aangezien er geen airconditioning is. Hoe dan ook, het lijkt erop dat Tyler de tijd van zijn leven heeft, dus of je nu dol bent op het idee van een LS-swap Porsche 911 of niet, het ziet er zeker uit als een spannende rijervaring.
