Als het om JDM-auto's gaat, kan stijl net zo belangrijk zijn als prestaties. Soms komt de stijl voort uit de uitvoering zelf. Zoals het gezegde luidt:"vorm volgt functie". Dat gezegd hebbende, een van de meest populaire aanpassingen voor JDM-projectauto's zijn wielen. Er is een hele wereld van limited edition, moeilijk te vinden JDM-wielen die fans begeren.
In een subcultuur waar stijl zo essentieel is, lijken wielen veel op schoenen. Net als de 'sneakerhead'-cultuur doen fans hun best om op jacht te gaan naar de nieuwste en zeldzame vintage JDM-wielen. Sommige mensen verkopen beperkte JDM-wielen door voor exorbitante bedragen. Sommige winkels sluiten deals met JDM-wielfabrikanten om een aangepaste kleur te creëren of worden de exclusieve retailer voor een speciale editie. Er zijn zoveel lagen dat we er heel lang over kunnen praten.
In plaats daarvan zullen we u vertellen over drie van de meest begeerde JDM-wielen die momenteel op de markt zijn om u een idee te geven van waar wielliefhebbers op jagen.
Het eerste wiel waar we naar kijken is van een bedrijf dat sinds de jaren 70 aftermarket-wielen produceert. Work Wheels is een van de meest gerespecteerde Japanse merken en de honger naar hun ontwerpen is het bewijs. Als je een Japanse autoliefhebber ontmoet en naar hun persoonlijke top vijf van JDM-wielen vraagt, is het vrijwel zeker dat iets van Work Wheels op die lijst zal staan.
Van al hun ontwerpen is de Work Meister S1 de meest gewilde. De Work Meister S1 heeft een driedelige constructie, waardoor ze bijna oneindig aanpasbaar zijn. Als iemand de juiste contacten heeft, kan hij een aangepaste set Work Meister S1's laten maken die specifiek zijn voor de projectauto van de koper. Looplengtes, offsets en meer zijn uitwisselbaar. Bovendien is het gebogen vijfspaaks wielvlak perfect voor het opnemen van grote aftermarket-remklauwen.
Enkei is een merk dat sinds het begin van zijn bedrijf diepe wortels heeft in de autosport. Enkei is betrokken geweest bij WRC, GT-racen, driften, maar ze zijn het meest herkenbaar aan hun deelname aan F1. De meeste casual fans weten dit niet, maar Enkei levert al heel lang F1-teamwielen.
Om hun betrokkenheid bij de Formule 1 te herdenken, ontwikkelde Enkei de RPF1 voor straatauto's. De RPF1 heeft een soortgelijk ontwerp als het wiel dat Enkei voor de Formule 1 heeft geleverd. De RPF1 heeft hetzelfde gesplitste zesspaaks ontwerp uit één stuk als het Formule 1-wiel van Enkei, maar veel minder hol en een grotere diameter. De RPF1 is het grootste deel van een decennium in de line-up van Enkei gebleven en is gemakkelijk een van de meest gewilde JDM-wielen die iemand te pakken kan krijgen.
Als er ooit een ontwerp is dat het verdient om op ieders favoriete JDM-wielenlijst te staan, dan is het de TE37. Als JDM-wielen als sneakers zijn, dan zijn TE37's als "Air Jordans". Iedereen wil een set; ze zijn erg duur en komen in eindeloze kleuren en uitvoeringen.
Net als de Enkei RPF1 wordt de TE37 vaak aangetroffen in autosporttoepassingen en is de versie voor wegauto's vrijwel ongewijzigd. Hoewel hij niet in de Formule 1 wordt gebruikt, is de TE37 een hoofdbestanddeel van GT-races in Japan en werd hij beroemd gebruikt door Nissans fabrieks-NISMO-raceteam op de Nissan Skyline R34 GT-raceauto. Er was een tijd dat klanten een set magnesium TE37's met de naam "TE37 MAG" konden kopen, maar vanwege de hoge kosten haalde Volk Racing ze uiteindelijk van de markt. Dat maakt TE37 MAG-wielen uiterst zeldzaam en erg duur op de tweedehandsmarkt. Ze zijn ook gelijk aan onmiddellijke geloofwaardigheid voor iedereen die ze kan vinden.
Nu u iets meer weet over JDM-wielen, moet u de volgende keer dat u uw plaatselijke auto-meeting bezoekt, een oogje in het zeil houden. Misschien vang je een glimp op van enkele van de zeldzaamste wielen ter wereld.
