In de herfst van 2019 braken Arne Toman en Doug Tabbutt het transcontinentale Cannonball Run-record door in 27 uur en 25 minuten van Manhattan naar Los Angeles te racen. Leer de oorsprong van de Cannonball Run in Cannonball History Part 1 of de oprichting van de 'Fraternity of Lunatics' in Cannonball History Part 2. Lees verder voor het huidige Cannonball-record.
In 2019 verwachtten Toman en Tabbutt het cross-continentale record een paar jaar vast te houden. Tabbutt vertelde zijn vrouw zelfs dat hij klaar was met het najagen van records. Ze wisten niet dat meerdere coureurs hun record zouden verbreken in de Cannonball-run van 2020.
Toman nam zijn recordbrekende Mercedes E63 AMG mee om andere coureurs te spotten tijdens andere Cannonball-recordpogingen. (Lees over zijn briljant gecamoufleerde auto in Cannonball History Part 3).
Op een avond stopte hij om een foto te maken van een team dat het dieselrecord vestigde. Tragisch genoeg raakte een bestuurder van een trekker-oplegger die achter het stuur zat te dommelen van de weg en botste tegen Tomans lege, geparkeerde auto aan.
Die winter overspoelde de COVID-19-pandemie de wereld en de VS werden gesloten vanwege quarantaine. Zowel Toman als Tabbutt zagen de lege snelwegen terwijl ze boodschappen deden en vroegen zich af hoeveel sneller een record ze zouden hebben neergezet zonder verkeer. Op een dag hoorden ze geruchten dat iemand hun record had verbroken.
In april 2020 heeft een team van chauffeurs naar verluidt het land doorkruist in een Audi A8 uit 2019 in slechts 26 uur en 38 minuten, met een gemiddelde snelheid van 106 MPH. Het team nam contact op met veteraan recordhouder, Ed Bolian, om hun tijd te verifiëren. Hij en het anonieme team besloten de run geheim te houden om quarantaine-copy-cats te voorkomen.
Iemand die dicht bij het team staat, heeft sowieso zijn tijd op Facebook gezet. Onder verontwaardiging verwijderden ze de foto. Na het drama sprak Bolian zich uit tegen quarantainepogingen. Hij drong er bij de ‘Fraternity of Lunatics’ op aan om thuis te blijven, ondanks de prikkelende lege wegen.
Ik heb het net opnieuw gebroken, solo in 2019 Mustang GT 130 gallons brandstof pic.twitter.com /AtrKrF3XEW
— FRED (@FAAJR22) 23 juni 2020
Ed Bolian en anderen hadden er bij de "Fraternity of Lunatics" op aangedrongen om tijdens quarantaine geen records te proberen. Maar verlaten snelwegen van zee naar zee waren te verleidelijk voor racers om te laten liggen. Een C2C-kampioen genaamd Fred Ashmore Junior huurde een 2019 Mustang GT, verwijderde de stoelen en voorzag hem van de extra grote gastanks van zijn vorige raceauto's. Toen zijn broer en bijrijder het te druk hadden voor een poging, ging Ashmore solo op pad.
Ashmore vond de wegen vrij van woon-werkverkeer en politie. Maar hij kwam meer trekker-opleggers tegen dan normaal. Ondanks dat hij geen back-up chauffeur of scouts had, bracht Ashmore een groot deel van de run door op de 159 MPH-limiet van de nieuwe Mustang en handhaafde hij een gemiddelde van 108 MPH. Met een ongelooflijke brandstofcapaciteit van 130 gallon hoefde Ashmore maar één keer te stoppen. Hij ontmoette vrienden met een tankwagen in de buurt van Tulsa.
Fred gaf toe dat hij diep paranoïde werd zonder slaap of rust, in paniek over wetshandhaving terwijl hij in de rij stond te wachten om Californië binnen te komen. Nadat hij een verbijsterend solo-record van 25:55 had neergezet, weigerde hij te rusten totdat hij zich had omgedraaid en zich terug haastte over de grens met Nevada.
Toman en Tabbutt zagen hun record niet één maar twee keer gebroken worden. En toch waren ze met pensioen en zonder auto. Toen gaf Tabbutts vrouw haar zegen voor een laatste run. Toman probeerde meteen een Corvette uit, maar vond hem te flitsend en met twee stoelen zouden ze een spotter moeten opgeven. Een andere C2C-racer bood zijn 2016 Audi S6 aan en Toman greep de kans. Hij was in staat om elektronica te redden van de total loss Mercedes en tanks van een andere gepensioneerde auto.
Toman overtrof ook al zijn vorige autocamouflage. Hij hervormde de lichten en de grill, schilderde de velgen en gaf de Audi een nieuw kenteken om een overtuigende replica te maken van een undercover Ford Taurus politieauto.
Nu veel staten quarantaines versoepelden, overspoelden auto's opnieuw de snelwegen en de twee coureurs wisten dat ze tegen de klok racen. Chadwick, hun spotter van 2019, had het druk. Dus rekruteerden ze in plaats daarvan Dunadel Daryoush. Ze bevonden zich in augustus weer in de Red Ball Garage, minder dan een jaar nadat ze het transcontinentale record hadden behaald.
Tijdens hun run in 2020 kwamen Toman en Tabbutt enkele problemen tegen met de onbekende Audi's automatische rijbaanassistent. Ze waren ook bang van de politie. Een snelwegpatrouille met radar zag ze met extreme snelheid, maar liet ze met rust. Een van hun spotters zag dezelfde agent even later bij een tankstation. Een andere patrouille in oostelijke richting trof hen aan met een snelheid van meer dan 100 MPH, maar maakte geen U-bocht.
De vermomming van de Audi werkte zo goed dat een van hun spotters zelfs verwoed radio maakte om hen te waarschuwen voor een undercoveragent op de weg. Omdat de snelwegen nog relatief leeg waren, hield het team een gemiddelde snelheid van 110 MPH aan. Toman en Tabbutt vestigden een ongekend tweede record:25:39.
Nu de quarantaine is opgeheven en het verkeer weer normaal is, zullen Cannonball-racers het moeilijk hebben om 25:39 te breken. Sommige Cannonball-enthousiastelingen hebben gesuggereerd dat de 2020-records worden bekrast. Anderen zeggen dat deze records moeten blijven bestaan. Wat de toekomst ook in petto heeft voor de Cannonball Run, 2020 zal altijd de gouden zomer van Cannonball-records zijn.
GERELATEERD:Hoe is het record van de kanonskogelloop begonnen? (Kanonskogelgeschiedenis deel 1)
