Toyota's en motorswaps zijn al heel lang beste vrienden. Zelfs vandaag de dag is het onmogelijk om naar een plaatselijk driftevenement te gaan en geen Nissan of zelfs BMW te vinden die niet de legendarische 2JZ turbo-inline-zesmotor van Toyota Supra onder de motorkap heeft. Het laten vallen van Toyota-motoren in andere auto's is iets dat waarschijnlijk niet snel zal verdwijnen. In welke auto's zou iemand de Toyota GR Supra-motor laten vallen?
Hoe zit het met het nemen van een andere motor en het in een Toyota laten vallen? Het lijkt godslasterlijk, maar het is niet ongehoord. In feite werkt een zeer populaire Formula Drift-coureur eraan om het voor de tweede keer te doen. Mocht je het je afvragen, we hebben het over Ryan Tuerck.
Toen de Toyota GT 86 vers uit de dealers kwam, deed Formula Drift-coureur Ryan Tuerck het ondenkbare. Hij haalde de 86 rechtstreeks uit de fabriek en sneed hem in stukken. Laat je parels los; het is niet hoe het klinkt. Tuerck had een uitstekende reden om die Toyota GT 86 onder het mes te leggen. Hij wilde doen wat zou kunnen worden beweerd is een van de gekste motorwissels ooit gedaan in de geschiedenis van de moderne tuning.
Ryan en zijn team hebben de door Subaru ontwikkelde D4S-boxermotor eruit gehaald en vervangen door een hooggespannen V8. Niet zomaar een V8, let wel, maar de 4,5 liter motor met 560 pk uit een Ferrari 458 Italia. We zijn ons ervan bewust hoe schokkend dat kan zijn voor sommigen van jullie die dit lezen, dus we zullen het niet erg vinden als je even nodig hebt.
Na zoiets wilds te hebben gedaan als het laten vallen van een Ferrari-motor in een Toyota GT 86, is het moeilijk voor te stellen wat er daarna zou kunnen worden gedaan om dat ooit te overtreffen. Als je echter Ryan Tureck bent, had je al een idee in gedachten voordat de laatste autobouw begon. We veronderstellen dat we mogen verwachten dat een bouwer van onorthodoxe raceautoprojecten de rest altijd een paar stappen voor is.
Ryan hoorde over een in Engeland gevestigd racemotorbedrijf genaamd Judd Power. Judd heeft racemotoren geproduceerd voor verschillende motorsporten, waaronder Le Mans en Formule 1. Judd Power heeft specifiek een V10-motor gemaakt die bijzonder succesvol was in Le Mans-races en een ongelooflijk geluid heeft. Zodra Ryan over die motor hoorde, wist hij dat hij deze centraal wilde stellen in een toekomstig project.
Je gelooft het misschien niet, maar een V10 Le Mans racemotor is erg duur. Wie had dat ooit gedacht? Als Ryan er een onder de motorkap van zijn volgende project wilde hebben, zou hij iets drastisch moeten doen. Dus hij deed het. Ryan verkocht een van zijn Formula Drift Competition-auto's om een Judd V10-motor te kopen. Maar dat was alles wat hij kon betalen met de opbrengst.
Gelukkig heeft Tureck een zeer goede relatie met Toyota, dus de automaker stuurde hem een gloednieuwe GR Supra voor het project. Toen begon, net als bij de GT 86, de metaaloperatie. Het project dat Tureck "Formula Supra" heeft genoemd, is nog niet voltooid, maar het komt in de buurt. Om iedereen samen te vatten die misschien vanaf het begin is gevolgd, heeft Ryan een updatevideo uitgebracht die elke mijlpaal van de build doorloopt tot waar het nu is. Als je ook maar een voorbijgaande interesse in raceautotechniek hebt, raden we je aan zijn video eens te bekijken.
We kijken ernaar uit om Ryan's Formula Supra voor het eerst te zien en te horen starten zodra hij klaar is.
