Bent u op dat punt waar u de ontstekingsvolgorde van de V8-motor van uw auto moet wijzigen ? Dit kan verschillende redenen hebben, zoals een toename van het vermogen, een betere balans, een verbeterd koppel of een efficiënt warmtebeheer.
Als uw antwoord op de bovenstaande vraag ja is, denkt u er misschien over om de ontstekingsvolgorde van uw motor om te wisselen naar die van de LS. We hebben nuttige informatie voor je die je laat weten of je de overstap kunt en moet maken.
Hoe zit het met het maken van een 4/7 swap in plaats daarvan? We zullen je daarbij ook begeleiden.
Inhoudsopgave
Hier zul je begrijpen waar de ontstekingsvolgorde over gaat. Je ziet ook beschrijvingen voor de V4-, V6- en V8-afvuuropdrachten.
Ontstekingsvolgorde verwijst naar de volgorde van ontsteking voor de cilinders in een verbrandingsmotor . Met andere woorden, het is de volgorde van vermogensverdeling van de cilinders in een motor die meerdere cilinders bevat. Autofabrikanten zorgen ervoor dat de reeks niet de reguliere nummerreeksen (1, 2, 3, 4 …) volgt om de volgende redenen:
De ontstekingsvolgorde wordt mogelijk gemaakt door het vonken van bougies in de juiste volgorde in benzinemotoren of het proces van brandstofinjectie in dieselmotoren. Motoren hebben verschillende ontstekingsvolgorden, afhankelijk van of het een inline- of radiale motor is.
V4-motoren zijn 4-cilinderzuigertypes met V-configuratie en één krukas. Deze motor gebruikt de 1-4-2-3 ontstekingsvolgorde.
V6-motoren zijn 6-cilinderzuigertypes met een V-configuratie en een enkele krukas. Een V6-motor waarin de cilinderbanken een hoek van 60 graden met elkaar hebben, kan een ontstekingsvolgorde van R1-L1-R2-L2-R3-L3 gebruiken. Voor degenen met cilinderbanken met een onderlinge hoek van 90 graden, is het mogelijk om een R1-L3-R3-L2-R2-L1 of R1-L2-R2-L3-L1-R3 ontstekingsvolgorde te vinden.
V8-motoren zijn 8-cilinderzuigertypes met een enkele krukas met een V-configuratie. Een V8-motor kan veel soorten ontstekingsvolgorden gebruiken en zelfs ongelijke tussen motoren van dezelfde autofabrikant.
Ten eerste staat het acroniem "LS" voor luxe sport. De LS-motor is uitgevonden als een verbetering van V8-motorontwerpen. Het is erg populair bij mensen die van autosport houden, zoals dragracers, drifters en anderen. Een van de redenen hiervoor is de LS-swap waar we in volgende paragrafen dieper op in zullen gaan.
LS-motoren werden in januari 1995 door Chevrolet in de industrie geïntroduceerd. Hoewel het bedrijf niet de oorspronkelijke uitvinder was van de traditionele V8-motor, paste Chevrolet de kennis toe die werd gebruikt bij het produceren van de small-block Chevy om de LS-motor te ontwikkelen.
De LS-motor verschilt van de traditionele V8-motor in die zin dat de eerste kleiner, lichter en gemakkelijker in auto's te wisselen is dan de conventionele V8-motor. Als het gaat om de ontstekingsvolgorde, heeft de LS het beter dan de traditionele V8-motor wat betreft het afwisselend afvuren tussen banken.
Dus wat is de ontstekingsvolgorde van de LS-motor? Het is 1-8-7-2-6-5-4-3 . Je kunt dit in andere engines op verschillende manieren bereiken, zoals swappen.
Bijvoorbeeld:het gebruik van een Cam Motion LS-nokkenas met een duur van 224/258 graden en een lift van 0,629/0,630 inch voor een big block Malibu. De LS-nok wordt gebruikt om de timing aan te passen. De monteur zal proberen de harmonischen van het grote blok te verfijnen en de koeling te verbeteren als onderdeel van de doelstellingen van de ruil.
Alle LS-motoren hebben dezelfde ontstekingsvolgorde, behalve de gewijzigde, zoals de typen met de 4/7-swap.
Het antwoord op deze vraag hangt voornamelijk af van uw voorkeuren op het gebied van torsie- en koelingsverbeteringen. Autobezitters kunnen om de volgende redenen besluiten de ontstekingsvolgorde van hun motor te wijzigen in die van de LS-motor:
De ontstekingsvolgorde van uw motor kan worden verwisseld als het een 90-graden V8-type is (diesel of benzine). Het praten over swappen is niet gebruikelijk in de race- en high-performance-industrie. Je kunt geen swaps doen voor I4s, V6, straight-6 en straight-8s.
Sterker nog, het is raadzaam om hierover te informeren bij een ervaren automonteur. U kunt deze vraag ook Googlen en door relevante artikelen bladeren. Vraag een expert om u te helpen bepalen of de specificaties en condities van de motor in orde zijn of noodzakelijk zijn voor een ruil.
U kunt de ruil maken door een aangepaste nokkenas te bestellen en vervolgens een doe-het-zelf-vervanging uit te voeren. Een andere manier om dit te doen, is door uw monteur de lobben op de nokkenas te herschikken om de posities van elke doelcilinder te wijzigen. Het doel is om cilinders 7 en 4 en cilinders 3 en 2 te wisselen.
De kosten van het ruilen kunnen afhankelijk zijn van het oordeel van de monteur, het motortype, het autotype en uw locatie. U kunt een aangepaste nokkenas krijgen voor alles vanaf $ 399. Sommige online winkels bieden nokkenasaanbevelingen tegen een vergoeding - zo laag als $ 30 of zo hoog als $ 40, afhankelijk van de service.
Ons antwoord hier is hetzelfde als wat werd vermeld voor de LS-ontstekingsvolgorde (4/7-2/3). Het zou voornamelijk afhangen van uw voorkeuren op het gebied van torsie- en koelingsverbeteringen.
De 4/7-swap omvat het wisselen van de ontstekingsvolgorde van cilinder 7 met die van cilinder 4. Het is anders dan de 4/7-2/3-swap in die zin dat het twee schakelaars betreft - waarbij 7 en 4 worden geschakeld evenals 3 en 2. De 4/7-2/3 methode heeft echter meer voordelen (betere afwisseling van schieten tussen banken).
Uw motor kan de volgende voordelen halen uit de 4/7 swap:
Zoals we in de bovenstaande lijst met voordelen hebben vermeld, krijgt u slechts een kleine boost in kracht. Maar er zijn nog andere voordelen vermeld. De enige andere die zeker is, is beter warmtebeheer . Punten 2 en 4 zijn geen 100% kansen. Weeg de kosten van het uitvoeren van de overstap af tegen de mogelijke voordelen en neem een beslissing.
Net als bij de LS-ontstekingsvolgordewissel, kunt u de wissel uitvoeren door een aangepaste nokkenas te bestellen en vervolgens een vervanging uit te voeren. Een andere manier om dit te doen, is door uw monteur de nokkenaslobben te laten reorganiseren om de positionering van de doelcilinders te veranderen. Het doel is om cilinder 7 te wisselen met cilinder 4.
Nu kent u de basisprincipes van de ontstekingsvolgorde van de LS-motor en het verwisselen ervan. Autobezitters moeten ervoor zorgen dat ze hun automonteurs ontmoeten om advies te krijgen, zodat ze een weloverwogen beslissing kunnen nemen.
Veel succes met je zoektocht!
V:Verandert het startvolgorde van geluid?
A:Nee, de ontstekingsvolgorde verandert niets aan het geluid dat de motor maakt.
V:Wat is de startvolgorde van een SBC?
A:De ontstekingsvolgorde van een SBC (small-block Chevy) is 1-8-4-3-6-5-7-2. Het is anders dan dat van de LS (1-8-7-2-6-5-4-3) wat betreft de derde, vierde, zevende en achtste cilinder die moet worden afgevuurd.
V:Kan de startvolgorde worden gewijzigd?
A:Ja, het kan worden gewijzigd, zoals te zien is in de eerder beschreven swaptypes.
