Het korte antwoord is ja. Als je op zoek bent naar meer pk's, wordt vaak aangenomen dat de beste manier om dit te bereiken neerkomt op twee dingen:herbouwen van de motor of geforceerde inductie. De rijke autobezitters doen beide.
Echter, voor iemand die misschien een [gesanctioneerde] race moet winnen om warm eten op tafel te krijgen, moet hij misschien een paar kortere wegen bekijken. De volgende aanpassingen garanderen geen 100 pk, het zijn uitgangspunten die ruim binnen het bereik van $ 1.000 moeten vallen.
Fans van The Fast and the Furious zal het zich goed herinneren, de enige de grote Paul Walker die twee grote tanks van de NOS eist. Het is opzichtig en krachtig, maar vooral goedkoop. Een lachgaskit van Summit Racing levert $ 350 op en levert tot 150 pk. Het is probleem opgelost, toch?
NOS is zeker een haalbare optie. Het is eenvoudig in te stellen en volledig te bedienen met kleine rode knoppen. Het is echter niet duurzaam, aangezien de tanks moeten worden bijgevuld. Voor een duurzamere manier om 100 pk te krijgen, is het misschien tijd om naar geforceerde inductie te kijken.
Supercharging-kits die af fabriek 100 pk leveren, kosten duizenden dollars, dus dat zijn niet echt opties. Er is echter een andere manier om een supercharger te krijgen en dat is via een autokerkhof. Pick-n-Pull, een van de bekendste bergingswerven in Californië en in de VS, verkoopt superchargers voor $ 86,99. Het volgende deel van de puzzel is het vinden van auto's met superchargers uit de fabriek.
Ford Thunderbirds uit het midden van de jaren 90 zijn een goede plek om te beginnen. Deze coupés werden geleverd met 3,8-liter V6-motoren die 140 pk leverden met natuurlijke aanzuiging, maar de motoren met supercharger kregen 230 pk van de Eaton M90. Fabrieksturbo's zijn ook een optie, maar vergen over het algemeen veel meer werk.
Turbocompressoren hebben loodgieterswerk en veel ruimte nodig, om nog maar te zwijgen van nieuwe uitlaatspruitstukken en oliekoelers. Superchargers worden aangedreven door een riem en hoewel ze misschien niet veel eenvoudiger te installeren zijn, zijn ze eenvoudiger. Fabricagebedrijven verkopen Eaton M90-adapterplaten om de installatie te vergemakkelijken.
Hoewel een fabriekssupercharger MacGuyvered voor een motor misschien niet alle 100 paarden levert, zijn er tal van extra onderdelen die de kloof kunnen overbruggen. Afhankelijk van de motor kan een deuntje helpen. Tunes kunnen ongeveer $ 500 kosten, en in combinatie met de autokerkhof-supercharger zou deze combinatie ruim binnen het budget van $ 1.000 vallen. Ook afhankelijk van de motor kunnen kleine aanpassingen zoals een koude luchtinlaat en een nieuwe uitlaat ook helpen. Uitlaatsystemen zijn te vinden op SummitRacing voor een paar honderd dollar, zolang je bereid bent om alle leidingen aan te sluiten.
Het korte antwoord is:misschien. Voor betrouwbaarheid op lange termijn zijn dit misschien niet de beste opties. Voor de snelle [gesanctioneerde] dragrace zijn het echter goedkope en bewezen manieren om een serieuze pk-boost te krijgen.
