De Mohs Safarikar. Minder auto's kunnen echt inspelen op de huidige trends in de automarkt, zoals deze combinatie van serieuze 4×4-kracht van International Harvester vermengd met de ultraluxe van Rolls-Royce. Jammer dat de Mohs Safarikar ongeveer 50 jaar te vroeg op de markt kwam, en vanwege de hoge kosten en het gebrek aan levensvatbare markt werden er maar drie gemaakt. Een daarvan is nu te koop op eBay.
Hoewel er van de Safarikar maar drie prototypes zijn gemaakt, bestaan er nog maar twee van de drie, waardoor hij nog zeldzamer dan zeldzaam is. De Safarikar lijkt misschien belachelijk, maar ... eigenlijk, ja, het is belachelijk.
Deze bizarre auto is gemaakt voor de superrijken om op groot wild te jagen in Afrika. Als het idee van rijke Amerikanen die eropuit trekken om op Afrikaans wild te jagen nog niet griezelig genoeg was, is het ronduit verschrikkelijk om dit in dit dwaze ding te doen. Verder gaan…
De Safarikar was in 1972 beschikbaar voor tussen de $ 19.600 en $ 25.600. Dit was in die tijd een behoorlijk serieus bedrag. Naast de hoge kosten en het superspecifieke doel, zag deze gekke auto er ook behoorlijk interessant uit. Het blijkt dat mensen destijds niet om de hyperspecifieke, dure, lelijke auto gaven, vandaar het productieaantal van slechts drie.
Volgens Silodrome werden deze boxy 4×4-sedans gebouwd met behulp van International Harvester Travelall 4×4-chassis met een op maat gemaakte “dual cowl phaeton”-carrosserie, ontworpen om off-road in Afrika rond te rijden.
Het vreemde uiterlijk van de Safarikar en de naam zijn uitsluitend te danken aan de man achter de bizarre set wielen, Bruce Mohs. Hij was niet alleen de man achter deze auto, maar hij was ook een gespecialiseerde mechanische propmaker voor Hollywood. Zijn werk is te vinden in enkele van de Alfred Hitchcock-films en andere uit die tijd.
Zodra we dat deel van de Mohs Safarikar begrijpen, wordt de ontwerpesthetiek een beetje logischer. Behalve dat hij rekwisietenbouwer was, was hij ook restauranthouder, hoteluitbater, fotograaf en, je raadt het al, jager op groot wild. Toch deed deze enigmatische persoon meer, maar we zijn hier voor de Safarikar.
Bruce Mohs excentriek noemen zou een beetje overdreven eenvoudig zijn, hoewel hij de bijnaam duidelijk niet erg vond. Zoals hij het stelt:“Concentrische mensen gaan in cirkels rond; ze vliegen nooit in een raaklijn en krijgen nooit iets voor elkaar. Veel concentrische mensen doen gewoon hun 8-tot-5-klusjes en komen thuis en zitten voor de tv-buis en openen een blikje bier en gaan naar bed en doen de volgende dag hetzelfde. Ik denk dat iedereen een beetje excentriciteit zou moeten hebben."
Dit gekke voertuig lijkt meer op de rit van een krijgsheer of exotische prins dan op iets dat in Amerika is gemaakt.
Het chassis van de International Harvester was bedekt met een volledig aluminium carrosserie. Tot nu toe niet zo vreemd. Die aluminium carrosserie is echter volledig bedekt met zwart Naugahyde, een synthetisch, waterafstotend soort leerachtig materiaal. Het idee was om schutters een stabiele plek te geven om hun geweren nauwkeurig neer te zetten zonder de buitenkant van de auto te beschadigen.
De Savanah stampende kracht werd geleverd door Harvester's 392 kubieke inch (6,4-liter) V8 in combinatie met de drietraps automatische transmissie van het bedrijf. Het interieur bestond uit Mohs' 'dual-cowl phaeton', wat twee verschillende zitgedeeltes betekende. De term is geleend van auto's uit de Tweede Wereldoorlog, maar hier vrij royaal gebruikt.
Deze twee gebieden waren bedoeld om de chauffeur en gids te scheiden, die voorin zouden zitten, en de jagers zouden achterin zitten met hun geweren en sterke drank. De achterbank zou zelfs neergeklapt kunnen worden om indien nodig slaapgelegenheid te bieden. Dit krankzinnige voertuig was een overlander lang voordat dat concept echt de harten van offroaders veroverde.
Als het in de jaren zeventig cool en avontuurlijk was, konden we aannemen dat Steve McQueen erbij betrokken was. In feite zijn de drie kuipstoelen voorin de Safarikar ontworpen door McQueen en zijn offroad-raceteam. Deze zijn gemaakt voor volgauto's voor zijn SoCal-woestijnrace-avonturen.
Alles aan deze auto is volledig over de top. Alleen al de foto's laten zien dat Mohs niet aan het rommelen was. Deze safarimachine was een Land Rover en Rolls-Royce die tegen elkaar werden geslagen. Er is weinig anders te zeggen. Het is volledig absurd en ook verdomd cool.
Op het moment van schrijven is dit voorbeeld te koop op eBay met een "nu kopen" -prijs van $ 197.000. Hoewel dat veel lijkt, stond dezelfde auto nog niet zo lang geleden voor meer dan $ 300.000. Misschien is het een goede deal?
