Het besturen van een semi-vrachtwagen is niet bepaald eenvoudig. Er is veel te regelen wanneer u 80.000 pond vracht vervoert op snelwegsnelheden. Maar veel auto's zien technologische vooruitgang, met upgrades van hun cruisecontrol-systemen en veiligheidstechnologie. Maar gaat die technologie ook over op semi-vrachtwagens?
Het korte antwoord is ja, de meeste semi-vrachtwagens hebben cruise control. Zelfs oudere semi-vrachtwagens met een handmatige transmissie hebben enkele cruisecontrol-mogelijkheden. Maar in tegenstelling tot auto's, kun je het niet zomaar 'instellen en vergeten'. Handmatige semi-vrachtwagens met cruisecontrol hebben input van de bestuurder nodig voor heuvels en snelheidsveranderingen. Maar het hebben van een cruisecontrolsysteem in een semi-vrachtwagen is niet alleen logisch, maar ook efficiënter.
Semi-vrachtwagens hebben een bepaalde snelheid, soms is het 65 mijl per uur, soms is het 70 mijl per uur. Dat betekent echter niet dat dit de topsnelheid van de truck is, het is gewoon beperkt, dus om die snelheid te behouden, heb je twee opties. U kunt uw voet op het pedaal houden, of u kunt cruisecontrol inschakelen en de truck het werk laten doen.
Door gebruik te maken van cruise control hoef je niet constant met je voet op de grond te drukken, wat brandstof bespaart. Op voorwaarde dat semi-vrachtwagens geen zuinige voertuigen zijn, maar wanneer een transportbedrijf voor benzine betaalt, telt elke mpg.
Dat is echter niet waar cruisecontrol voor semi-vrachtwagens eindigt. Naarmate de technologie evolueert, worden nieuwere trucks uitgerust met meer geavanceerde functies.
Voor wat modernere vrachtwagens, ja. Adaptieve cruisecontrol wordt langzaam geïmplementeerd in semi-vrachtwagens om het werk van de vrachtwagenchauffeur een beetje gemakkelijker te maken. Dat betekent niet dat de technologie al gestroomlijnd is, maar veel duurdere vrachtwagens van Freightliner of Volvo integreren de technologie.
Adaptieve cruise is heel logisch op semi-vrachtwagens, omdat semi-vrachtwagens grotere dode hoeken recht voor zich hebben. Als een auto te dichtbij komt, kunnen vrachtwagenchauffeurs hem soms niet zien. Als de semi-truck zelf op de rem kan trappen, helpt dat dodelijke ongelukken te voorkomen.
Sommige semi-vrachtwagens hebben zelfs een rijbaanassistent, waardoor de bediening van het voertuig nog eenvoudiger wordt. Het is tenslotte moeilijk om gecentreerd te blijven in zo'n grote vrachtwagen. Dat gezegd hebbende, de technologie is niet perfect. Soms zien semi-vrachtwagens bruggen en zien ze ze voor auto's, terwijl ze hard op de rem trappen. Maar die technologische ongelukken zijn zeldzaam.
De technologie van semi-vrachtwagens is zeker geëvolueerd door de jaren heen, maar het zal steeds beter worden. Met elektrische en waterstoftrucks op komst, zal de industrie uiteindelijk groener worden. Maar er zijn meer geavanceerde technologieën om de hoek.
Autonome semi-vrachtwagens klinken als sciencefiction. Maar in werkelijkheid zijn autonome semi-vrachtwagens onder ons. Het is een kleine stap boven de rijstrook om de assist/adaptieve cruisecontrol te behouden, aangezien deze nieuwe trucks helemaal geen menselijke tussenkomst nodig hebben. En deze nieuwe trucks hebben duizenden testkilometers afgelegd om er zeker van te zijn dat deze semi-trucks goed werken. Maar terwijl de technologie ontluikt, zijn we nog ver verwijderd van het uitbesteden van vrachtwagenchauffeurs.
Voorlopig profiteren vrachtwagenchauffeurs van cruisecontrol, waardoor hun leven met elke kilometer een beetje gemakkelijker wordt.
