"Miata is altijd het antwoord." De afgelopen decennia is dat echt zo geweest. De kleine sportwagen van Mazda is een toonbeeld van leuk, betaalbaar rijden met open dak sinds de lancering van de NA-generatie roadster in 1989. Nu legt de huidige ND-generatie Mazda Miata de lat voor goedkope, leuke nieuwe auto's. Maar hoe zit het met de oude? De gebruikte, de "Ik kocht het voor een krat bier voor de 24 Hours of Lemons" Miatas? Die zijn dood.
Dit artikel van Hagerty vertelt het verhaal van een meisje genaamd Vivian. Toen ze 14 was, kochten zij en haar vader een Mazda Miata uit 1995 voor $ 700. Het had verf (als je het zo zou kunnen noemen), een waterpomp die meer water lekte dan hij pompte, en ontsteking met minder timing dan een amateur-open-mic-avond in de ComedyWorks. Maar verdorie, de 14-jarige Vivian kreeg 700 dollar vrijheid en het was haar eerste auto. Je zou kunnen zeggen dat de Miata een meisjesauto is. Sindsdien heeft ze er 20.000 mijl mee gereden.
“Vroeger kon je auto's krijgen voor 500 of 600 dollar. Nu zijn ze $ 1500 of tweeduizend, "zegt Vivian. Voor sommigen is dat genoeg van een prijsverandering om iemand ergens voor uit de markt te duwen. Stel je voor dat de PS5 die je wilt, in prijs wordt verdubbeld voor een die al meer dan 10 jaar wordt gebruikt, en je krijgt de foto. Nu wordt het steeds moeilijker om schone voorbeelden van deze felbegeerde roadsters te vinden, vooral in de huidige markt.
Kijk, stijgende kosten in de automarkten voor liefhebbers en consumenten hebben mensen met minder geld naar beneden geduwd. Maar zeker, $ 2.000 klinkt als een koopje op de beroemde roadster. Dat geldt vooral als je weet waar Porsche-raceauto's tegenwoordig voor gaan. Maar de Mazda Miata is al lang de sportwagen voor het volk. Iets wat iedereen zich kan veroorloven. Dat is niet het geval.
Consumenten geboren in de jaren '80 en '90 zijn opgegroeid, en de auto's van hun jeugd, zoals de kleine Mazda roadster, worden opgepikt door degenen die nu volwassenen zijn. Ze hebben het beschikbare inkomen om die posterauto te kopen, net als je opa toen hij terugkwam van 'de oorlog'. Het was een schone, lage mijl, Mazda Miata van de NA-generatie was niet meer dan $ 10.000 voor de mooiste die je ooit had gezien. Nu is het meer $ 18.000 voor een mooie Mazda Miata.
Een auto als de Miata die bijna in prijs verdubbelt, is een zware pil om te slikken. Gelukkig zijn er nog wat koopjes. Latere generaties zijn niet zo geliefd als de beroemde NA, en als je snel online bladert, kun je verschillende auto's van de NB- en NC-generatie vinden met weinig kilometers voor minder dan $ 15.000, een goed gezicht meer dan dat magische nummer van $ 10.000. Het lijkt erop dat de goedkope sportwagen dood is. Lang leve de goedkope sportwagen.
