We hebben het gehad over de kunst om een heer te zijn op het werk, op het veld, in de lucht en op een feestje. Maar er is één gebied van welgemanierd gedrag dat vaak wordt genegeerd:hoe een heer op de weg te zijn.
Verkeerd gedrag van automobilisten heeft zijn wortels in hetzelfde wat de internetbeschaafdheid plaagt:anonimiteit. Zodra we in de bestuurdersstoel gaan zitten en de deur sluiten, voelen we ons afgesloten van de rest van de wereld; we zijn "koning van de weg", en het gevoel in een beschermde pod te zijn, geeft ons soms het recht om te handelen op manieren waarvoor we ons zouden schamen bij meer openbare, persoonlijke bijeenkomsten.
We kunnen allemaal wel wat vriendelijke herinneringen gebruiken over auto-etiquette en hoe we van tijd tot tijd een hoffelijke chauffeur kunnen zijn. Het is een reeks "manieren" die elkaar echt ontmoeten op het snijvlak van veiligheid en beleefdheid. Het kan u ook geld besparen bij uw autoverzekeringsmaatschappij. Een heer achter het stuur zijn maakt autorijden niet alleen voor iedereen minder gevaarlijk, maar het maakt wat een karwei kan zijn op zijn minst een beetje aangenamer.
Een deel van waar we het vandaag over zullen hebben, is al in de wet verankerd, maar wordt vaak genegeerd. Andere indiscreties kunnen technisch gezien geoorloofd zijn, maar maken de medebestuurders gek. Er zijn honderden dingen die je kunt bespreken:het volgen van de snelheidslimiet, altijd richtingaanwijzers gebruiken voordat je van rijstrook verandert of een bocht maakt, hoe je een bestuurder op de achterbank op de juiste manier tot zwijgen brengt, aan de kant gaan voor hulpverleningsvoertuigen met zwaailichten, en dergelijke. Wat we hieronder presenteren, zijn die punten die het vaakst lijken te worden vergeten wanneer we op weg zijn, onze geest op onszelf gericht, inzoomend op tegemoetkomend verkeer.
Rijd niet langzaam op de linker - passerende - rijstrook. Dit is een van die indiscreties die niet alleen een plaag is voor de bloeddruk van ieders vader, maar in veel staten tegen de wet is. De linkerrijstrook is voor inhalen. Al het overige verkeer moet op de rechterrijstrook blijven. Langzaam rijden op de linkerrijstrook dwingt mensen om rechts in te halen, en het kan ook een ondoordringbare "wegversperring" vormen voor de persoon achter u als u dezelfde snelheid rijdt als de auto op de andere rijstrook.
Als je vastzit achter een auto op de linkerrijstrook die niet wil oversteken, is het gebruikelijk om de achterklep te willen gebruiken totdat ze het bericht hebben ontvangen, maar loop je het risico een kop-staartongeval te veroorzaken. Probeer in plaats daarvan uw koplampen te laten knipperen. Om wat voor reden dan ook voelt het een beetje ongemakkelijker om dit te doen in plaats van bumperkleven - het is minder passief-agressief denk ik - maar het is veiliger dan op hun bumper rijden. En als jij de overtreder bent, verdwaald in het uitdragen van "Total Eclipse of the Heart" terwijl je met een snelheid van 100 km/u op de linkerbaan rijdt, stap dan over zodra je iemand achter je ziet komen, en herstel je wegen voor altijd (beide in uw rijstijl en uw muziekkeuzes).
Houd een constante snelheid aan. Een ding dat spelers op de linkerbaan zullen doen om de blessure nog erger te maken, is versnellen zodra iemand achter hen het opgeeft en probeert aan de rechterkant te passen. Even later gaan ze weer langzamer lopen. Vaak is het niet eens een bewuste handeling; ze letten gewoon niet genoeg op hun omgeving. Ik herinner me een roadtrip waarbij we 50 keer in 500 mijl door dezelfde auto moeten zijn gepasseerd en gepasseerd. Cruisecontrol is uw vriend en door een constante snelheid aan te houden, blijft de verkeersstroom soepel verlopen.
Voeg de rits samen. Dit is weliswaar iets dat ik mijn hele leven verkeerd heb gedaan en waarvan ik me helemaal niet bewust was voordat ik dit artikel onderzocht. Wat doe je als je over een snelweg met twee rijstroken rijdt en een bord ziet met de tekst 'Laan afgesloten vooruit' en je instrueert om in te voegen? Begin waarschijnlijk meteen met het oversteken naar de rijstrook die open blijft. Je bent een heer - je plant vooruit! Dan, wanneer die rijstrook achteruit begint te rijden, vloek je tegen de scalawag die voorbij raast in de open rijstrook tot aan het laatst mogelijke samenvoegpunt. "Die schurk!" jij mompelt. "Ik hoop dat niemand hem binnenlaat. En dat op een dag wezels zijn vlees scheuren!"
Ah, maar hier is de wending. Die schurk doet het echt goed! Dit is een geval waarin het mogelijk is om te ver te gaan met hoffelijk rijden.
De veiligste en meest effectieve manier om in te voegen wanneer een rijstrook op de snelweg eindigt, is de ritssluiting. Iedereen gebruikt beide rijstroken tot ze de afslag bereiken, waar ze om de beurt invoegen. Je kunt hier zien hoe het is gedaan. Dit vermindert congestie en files met maar liefst 40%. En zoals deze vriendelijke Minnesotans uitleggen, is een van de andere voordelen van de ritssluiting een duidelijke vermindering van de woede op de weg; de volgende keer dat u iemand naar het samenvoegpunt ziet rijden, schudt u in plaats van woedend met uw wandelstok en roept u:'Huzzah! Ga zo door meneer!”
Blokkeer geen in- en uitgangen van parkeerplaatsen. Als je naar een stoplicht rijdt, probeer dan niet te stoppen voor de uitgangen en ingangen van parkeerplaatsen. Als iemand probeert er een te redden, zullen ze je heel dankbaar zijn voor de ruimte die je achterlaat, zodat ze een zet kunnen doen.
Laat mensen indien nodig in het verkeer. Naast het weglaten van mensen uit een parkeerplaats wanneer je tot stilstand komt, kan het beschaafd zijn om iemand voor je te laten wanneer het licht op groen springt en het verkeer weer begint te rijden. Maar laat gewoon een man gaan; de mensen achter je verdienen het ook om te komen waar ze heen gaan. En het is niet echt beleefd om te stoppen en iemand binnen te laten als er geen opstopping is en je niet langzamer gaat rijden voor een stoplicht; plotseling stoppen in rijdend verkeer kan gevaarlijk zijn voor de persoon achter je die het niet verwacht.
Vergeet het bedankje niet! Als iemand zo vriendelijk is om je uit je buurt/parkeerplaats te laten, vergeet dan het bedankje niet! Het is een erkenning van hun onnodige, maar zeer welkome hoffelijkheid. Zonder te zwaaien zegt hij:"Natuurlijk ben je gestopt - ik heb het recht." Roep deze keer de wezels binnen!
Sms niet of praat niet via de telefoon (tenzij absoluut noodzakelijk). Dit krijgt tegenwoordig genoeg aandacht dat ik denk dat ik niet te veel hoef te zeggen. Doe het niet. Het is dom. Het doodt mensen. Ik heb de helft van mijn leven met een mobiele telefoon doorgebracht en de andere helft zonder, ik kan me een tijd herinneren dat je tijdens het rijden geen contact met mensen hoefde te hebben. Dat doe je nog steeds niet.
Gebruik de claxon spaarzaam. De piep is het equivalent van een man die "HEY!" roept. in een volledig voetgangerssamenleving. Het is de schreeuw van je auto. En zoals al het geschreeuw, is het schokkend, en tenzij het echt nodig is, kan het onbeleefd overkomen. Natuurlijk zijn er geografische verschillen in het geaccepteerde gebruik van de pieptoon. In New York City is het gewoon de manier waarop je auto regelmatig zijn keel schraapt; in Tulsa kan ik het aantal keren dat ik de afgelopen jaren een pieptoon heb gehoord waarschijnlijk op één hand tellen. Maar in het algemeen, gebruik je hoorn spaarzaam. Gebruik een luide pieptoon om iemand anders te waarschuwen voor gevaar. Als het licht op groen springt en de persoon voor zich niet heeft bewogen, geef hem of haar dan een kussen van 5 seconden voordat je een korte, lichte pieptoon geeft - een die zegt:"Ga op, kerel", in plaats van:"Ga in beweging, vuil dier! ”
Droom niet bij het licht. In een verwante opmerking, ga niet voor een stoplicht staan, denkend aan hoe je eruit zou kunnen zien in een Chuck Norris-actiejeans. Wees klaar om te vertrekken wanneer het licht op groen springt.
Blokkeer de doos niet. De doos is het midden van de kruising. Mensen blokkeren het wanneer het drukke verkeer op hun rijstrook langzaam door een groen of geel licht rijdt, en wanneer het rood wordt, komt hun auto vast te zitten in het midden van de kruising zonder ruimte om omhoog te rijden. Gridlock in de dwarsstraat resultaten. Probeer niet door een kruising te wurmen of door een bocht te kruipen als je het waarschijnlijk niet helemaal gaat halen (en nee, helaas, als je zo dicht mogelijk tegen de bumper van de auto voor je rijdt, trek je niet op magische wijze jij door). Soms moet je gewoon doorbijten en wachten op een nieuwe lichtcyclus.
Pak aan de kant voor een begrafenisstoet. Dit is een oudere traditie waarvan ik denk dat het nog steeds de moeite waard is om te behouden - het duurt niet zo lang en het toont respect voor de overledene, de nabestaanden en de cirkel van het leven. Een rouwstoet herken je als een rij auto's die allemaal midden op de dag hun koplampen aan hebben. Het wordt vaak geleid door politieauto's en/of een lijkwagen, maar niet altijd. Het idee hier is om de lijn helemaal te behouden, zonder dat er andere auto's tussen komen. Het is duidelijk dat veiligheid altijd een topprioriteit is - als er geen schouder is om aan te trekken, doe het dan niet. Maar doe het wanneer je kunt.
Laat je muziek niet knallen.
Ja, als ik dit zeg, voel ik me ongeveer 80, en iedereen luistert graag naar hun deuntjes op hun favoriete radiostation terwijl ze cruisen met de ramen open. Maak het gewoon niet zo luid dat het de mensen in een auto naast je bij een stoplicht overweldigt. Zet het een paar tandjes lager als je langzamer begint te lopen en een wijk binnengaat waar bewoners je kunnen horen. En draai de knop naar beneden zodra u een parkeerplaats oprijdt - vooral voor de kerk. Onderworpen zijn aan je Nickelback is geen manier om een eredienst te beginnen, hoewel het mensen kan hebben die om redding smeken.
Neem niet meer dan één ruimte in beslag. Ik begrijp dat je niet wilt dat iemand je lieve Camaro uit 1994 bekladt, maar als je je zorgen maakt over de veiligheid, parkeer dan gewoon ver weg van andere auto's achter op het terrein. Natuurlijk moet je wat verder lopen, maar je persoonlijke zorg voor je auto zou ongemak moeten veroorzaken voor je eigen leven, niet voor dat van anderen.
Laat voldoende ruimte tussen u en de auto's naast u. Niemand vindt het leuk om naar zijn auto te komen om te ontdekken dat ze een uitgebreide shimmy moeten uitvoeren om er weer in te komen. Zelfs als je achteruit en weer naar binnen moet om de verhouding van de ruimte aan elke kant goed te krijgen, neem dan de extra minuut om het te doen.
Woede op de weg kan uw passagiers schrik aanjagen, u tot gevaarlijke rijbeslissingen brengen, tot een persoonlijke confrontatie met een andere bestuurder leiden en uw bloeddruk verhogen. Het kan later ook leiden tot ongemakkelijke persoonlijke ontmoetingen! Ik heb verhalen gehoord van mensen die woedend op de bumper van iemand anders klapten of op de bumper van iemand anders reden, en vervolgens allebei dezelfde kerk of parkeerplaats op kantoor binnenreden. Doh! Ik heb een AoM-sticker op mijn auto, en terwijl het weer warmer wordt en de ramen naar beneden worden gerold, zijn een paar keer mensen naast me gestopt bij een stoplicht, hun vermoeden bevestigd door mijn snor te zien en te vragen:"Hé, ben jij de man die de kunst van mannelijkheid leidt? Ik hou van die site!” Het heeft me bewuster gemaakt van mijn rijstijl; Ik wil niet dat iemand zegt:"Hé, ben jij de man van Art of Manliness? Je onderbreekt me gewoon, jij summabitch!”
Volg deze tips om je hoofd koel te houden als je achter het stuur zit.
Bied anderen hetzelfde mededogen dat u uzelf schenkt. We hebben bijna allemaal een tijd gehad waarin we snelden, op de bumper van mensen reden, van rijstrook veranderden als een gekke man, enzovoort. Toen we het deden, voelden we ons niet slecht! We moesten naar een bruiloft/geboorte/sollicitatiegesprek, en we konden onmogelijk te laat komen. We schrijven onze overtredingen toe aan de omstandigheden. Maar als we andere mensen hetzelfde zien doen, schrijven we het toe aan hun duidelijke karakterafwijking - wat een eikel! Maar misschien zijn ze ook op weg naar het ziekenhuis, hè? Gun anderen dezelfde soort mildheid die je jezelf gunt.
Probeer niet zelf mensen te 'straffen'. Als een bestuurder iets doet dat je afschrikt, kom je misschien in de verleiding om op hun bumper te rijden, je grootlicht te laten knipperen of te voorkomen dat ze naar je rijstrook gaan om je ongenoegen te tonen en wat 'wraak' te krijgen. Maar net als het lanceren van een retorische verwijdering van iemand op internet, maakt dit de persoon alleen maar bozer en zekerder dat ze geweldig zijn en dat jij de dillebloem bent. Maar in tegenstelling tot internet, loopt de fysieke veiligheid gevaar wanneer u opkomt voor uw trots op de weg. Als je zo'n scalawag laat zien dat hij in staat was om onder je huid te kruipen en je humeur te beïnvloeden, betekent dit gewoon dat hij 'wint'.
Als iemand echt gevaarlijk rijdt, ga dan niet voor korte termijn bevrediging door hem zelf lastig te vallen, maar bel in plaats daarvan de politie. Ze zullen ze verderop aan de kant zetten.
Bied de 'sorry'-golf aan. De gentleman-chauffeur is niet perfect. Wanneer je iets onbedoeld doet om iemand anders te hinderen of in gevaar te brengen, beschouwen goede etiquette en menselijk fatsoen dat je toegeeft wat je verkeerd hebt gedaan en wen je met het oude "sorry"-zwaai.
