Elke keer dat u rijdt, heeft uw motor te maken met extreme temperaturen. De normale werking ervan produceert op zichzelf een enorme hoeveelheid thermische energie en de hitte van de zomer vergroot het risico op oververhitting alleen maar. Aan het andere uiterste kunnen vriestemperaturen in de winter ervoor zorgen dat uw motor vastloopt, ernstige schade aanricht en hem niet goed kan laten lopen. Dat is waar koelvloeistof en antivries binnenkomen:ze helpen de radiator om uw motor het hele jaar door op een veilige bedrijfstemperatuur te houden. Voertuigeigenaren zeggen vaak "koelvloeistof" en "antivries" door elkaar, maar er is een belangrijk verschil tussen de twee termen dat belangrijk is om te begrijpen als u kostbare fouten wilt voorkomen.
Om de zaken te vereenvoudigen, is antivries een bestanddeel van koelvloeistof. Koelvloeistof is de vloeistof die u in uw voertuig doet en bevat naast water en soms ook andere toevoegingen antivries. We gaan hieronder dieper in op de details.
Antivries is een gekleurde vloeistof op basis van ethyleenglycol en kookt of bevriest niet gemakkelijk. Antivries speelt een essentiële rol bij het reguleren van de motortemperatuur en is het hele jaar door een belangrijk onderdeel van het koelsysteem van het voertuig. Vanwege het lage vriespunt en het hoge kookpunt blijft antivries vloeibaar bij temperaturen van -5 graden onder nul tot 275 graden Fahrenheit. Naast een hoog warmteoverdrachtsvermogen werkt antivries ook als smeermiddel. Het helpt dus ook om verschillende delen van uw motor soepel te laten bewegen en vermindert de wrijving die motorschade veroorzaakt.
De kleur van antivries kan sommigen verwarren. De kleuren zijn paars, oranje, turkoois, roze, rood, groen, geel en blauw. Minder gebruikelijk tegenwoordig is een groen type genaamd IAT (Inorganic Acid Technology), dat fosfaat- en silicaatcorrosiemiddelen bevat die de metalen onderdelen in de motor en radiator beschermen. IAT wordt voornamelijk gebruikt op voertuigen die vóór het midden van de jaren negentig zijn gebouwd. OAT (Organic Acid Technology) wordt gebruikt in nieuwere auto's en varieert in kleur van donkergroen tot blauw, rood, felrood en oranje. Dit type antivries bevat geen fosfaten of silicaten maar bevat wel andere toegevoegde corrosieremmers. De additieven helpen de vloeistof langer mee te gaan en voorkomen corrosie en roest. Ook ontworpen voor nieuwe auto's is een mix tussen OAT en IAT genaamd HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Deze soort bevat silicaten die corrosie voorkomen en de bescherming van aluminium onderdelen verhogen. HOAT is verkrijgbaar in verschillende kleuren, waaronder paars, blauw, roze, turkoois en geel.
Hoewel antivries een essentieel onderdeel is van het koelsysteem van een voertuig, kan het zijn werk niet alleen doen. Dat is waar koelvloeistof binnenkomt.
Koelvloeistof is meestal een fifty-fifty-mix van water en antivries, maar het kan tot 70 procent antivries bevatten in formules die zijn ontworpen voor koudere temperaturen. Water alleen kan de extreme temperaturen van een motor niet regelen, en het gebruik van alleen antivries biedt niet de bescherming die een voertuig nodig heeft tegen bevriezing. Antivries bevriest bij ongeveer nul graden Fahrenheit, maar met een fifty-fifty mix van water en antivries verhoogt het kookpunt tot 223 graden Fahrenheit of hoger en een vriespunt van 84 graden onder nul. Er is altijd koelvloeistof in het voertuig aanwezig, ook als de motor is uitgeschakeld. Wanneer het voertuig wordt ingeschakeld, wordt de koelvloeistof continu door het koelsysteem gepompt. Het neemt constant warmte op en stroomt terug naar de radiator, waar de buitenlucht het afkoelt. Wanneer de verwarming van het voertuig wordt ingeschakeld, wordt er wat koelvloeistof naar de kern van de verwarming geleid, waar de koelvloeistof opwarmt, en de ventilator blaast de verwarmde lucht in het interieur van het voertuig. Gewoonlijk wordt koelvloeistof in het koelvloeistofreservoir van het voertuig gegoten en moet deze elke 30.000 tot 60.000 mijl worden vervangen.
Door het juiste koelvloeistofniveau te behouden, wordt voorkomen dat de motor oververhit, bevriest en corrodeert. Eigenaren moeten er echter voor zorgen dat ze het juiste mengsel gebruiken, omdat koelvloeistof verschillende soorten antivries en verschillende hoeveelheden water kan bevatten. Hoewel de meeste handleidingen voor voertuigeigenaars eigenaren zullen instrueren over het juiste onderhoud van de motor, is de eenvoudigste manier om ervoor te zorgen dat uw voertuig de juiste zorg krijgt, het naar een vertrouwde monteur te brengen. Zij kennen het beste type koelvloeistof voor uw voertuig en rijomstandigheden.
