Hoeveel weet jij over autobanden? Je weet dat het belangrijk is om ze te hebben, maar weet je of je ze moet vervangen als de seizoenen veranderen? Kent u het verschil tussen de belangrijkste soorten banden? Hoe zit het met uw druk - weet u hoe dat van invloed is op de manier waarop uw auto omgaat?
All-season banden - dit zijn de go-to-band voor de gemiddelde bestuurder, omdat ze zijn ontworpen om een balans van functies te hebben, waaronder een matige profieldiepte en rubberverbindingen die langer meegaan dan zomerbanden. Ze presteren goed bij warm weer, maar ze hebben mogelijk minder grip op warme wegen en zomerbanden. Ze zijn ook niet ideaal voor koud weer - het rubber in all-season banden begint te harden en verliest grip bij temperaturen onder de 7 graden Celsius. De meeste nieuwe voertuigen zijn uitgerust met all-season banden.
Winterbanden – deze helpen u zelfverzekerd door ijs, sneeuw en smeltende sneeuw te rijden. Ze zijn gemaakt van rubbercompounds die zacht blijven bij koudere temperaturen (ze zijn geclassificeerd tot -40 graden!), en hebben loopvlakpatronen die zijn ontworpen om water en sneeuwbrij af te werpen, zodat je grip op de weg behoudt. Ze voelen misschien wat zwaarder en onhandiger aan dan alle seizoenen, maar de extra veiligheid is het offer meer dan waard.
Zomerbanden - deze zijn ideaal voor krachtige voertuigen, omdat ze zijn ontworpen om snel en wendbaar te zijn. Zomerbanden zijn gemaakt van rubbercompounds die flexibeler blijven dan all-seasons, waardoor ze meer grip op de weg hebben, en hun loopvlakpatronen hebben minder groeven, zodat de band meer contact met het wegdek heeft voor een optimale handling.
All-weather banden - enigszins nieuw in de scene, all-weather banden zijn bedoeld als een meer winter-dan-alle-seizoenen alternatief dat nog steeds kan worden gebruikt bij warmer weer. Ze zijn ontworpen voor automobilisten in stedelijke omgevingen met vrij milde winters. In tegenstelling tot alle seizoenen blijven ze zacht bij temperaturen onder de 7 graden Celsius. Het is de niet helemaal winterband waar velen in steden als Vancouver en Toronto de voorkeur aan geven.
Run-flat banden – omdat veel fabrikanten de bagageruimte voorrang geven boven de oude reservebanden, zijn run-flats een geweldige optie, omdat je hiermee tot 80 km kunt rijden met een lekke band. Deze verminderen de behoefte aan een reservewiel, omdat je veel tijd hebt om naar een reparatiewerkplaats te gaan voordat je de band moet vervangen. Run-flats gebruiken een speciaal type zijwand die het gewicht van het voertuig ondersteunt, zelfs als de bandenspanning daalt door een lekke band of lekke band. Wanneer u op zoek bent naar een gebruikte auto, is het belangrijk om te weten of deze runflats heeft in plaats van een reservewiel - ze zijn handig om te hebben, maar duur om te vervangen.
Elke oktober/november zien/horen we dezelfde opmerkingen over winterbanden:
"Alle seizoenen zijn goed genoeg!"
"Winterbanden zijn slechts een marketingplan!"
En onze favoriet..."Ik heb geen winterbanden nodig - ik heb vierwielaandrijving!"
Al deze verklaringen zijn onjuist.
Ja, winterbanden voor auto's zijn duur, maar ze zijn niet alleen een marketingplan om u een tweede set banden te laten kopen. Bovendien betekent een half jaar rijden op winterbanden dat uw all-season (of zomerbanden) een lange vakantie krijgen, wat hun levensduur verlengt - dus hoewel het op korte termijn een aanzienlijke investering is, is dat op de lange termijn niet zo slechte.
Winterbanden zijn gemaakt van een ander soort rubber dan all seasons. Dit rubber is gemaakt om koude wegen beter vast te houden, omdat het is ontworpen om zacht te blijven bij lage temperaturen. De rubbersamenstellingen in alle seizoenen beginnen uit te harden wanneer de temperatuur onder de 7 graden Celsius komt, terwijl winterbanden zacht blijven tot -40 graden. Het is een beetje alsof je de zolen van je winterlaarzen vergelijkt met de zolen van je slippers.
Winterbanden en vierwielaandrijving werken goed samen, maar het is niet het een of het ander. Het is geweldig om een auto te hebben die is uitgerust met vierwielaandrijving. Het verhoogt de acceleratiegrip van uw auto, wat extra pit geeft om uw auto in beweging te krijgen, en het kan uw wegligging in slechte wegomstandigheden verbeteren. Het kan een geweldige prestatiefunctie zijn, maar het is geen veiligheidsfunctie. Vierwielaandrijving doet niets om uw auto te helpen stoppen - dat zit allemaal in de remmen en banden. De eenvoudigste manier om erover na te denken, is dat vierwielaandrijving u zal helpen starten, maar u niet helpen stoppen. Wilt u de kans verkleinen dat u door dat stopbord in iemands kofferbak glijdt? Winterbanden halen. U glijdt minder en stopt beter omdat uw winterbanden grip op de weg hebben - daar zijn ze voor ontworpen. Zo simpel is het.
Het is belangrijk om niet op banden met te veel slijtage van het loopvlak te rijden, omdat dit de tractie op de weg vermindert, waardoor het gemakkelijker wordt om uit te glijden, te watervliegtuigen en zelfs een lekke band op te lopen. Dit zijn de minimale dieptes die je nodig hebt om veilig te blijven:
6/32” – profieldiepte is ok
5/32” – denk aan vervanging – u kunt problemen krijgen bij nat weer
4/32” – vervang uw banden zo snel mogelijk
De beste en meest nauwkeurige manier om uw profieldiepte te meten is met een goede meter. Ze zijn gemakkelijk te gebruiken en je kunt ze vinden bij de meeste benzinestations of bouwmarkten. Zoek de ondiepste groef op uw band en steek de pen op de meter. Lees de schaal en vergelijk de resultaten met de bovenstaande cijfers.
Sommige worden geleverd met ingebouwde indicatoren voor slijtage van het loopvlak van autobanden. Ze verschijnen meestal als zes kleine verhoogde staven in de groeven van uw banden die de minimaal toegestane diepte aangeven. Als deze richtingaanwijzers er versleten uitzien, is het tijd om die banden te laten vervangen.
Als je geen meter bij de hand hebt en er zijn geen indicatoren op je banden, dan kun je toch een idee krijgen van je loopvlakslijtage met behulp van de vertrouwde Toonie. Schuif een tonie in je loopvlak. Als het loopvlak tot aan de poten van de beer komt, heb je nog veel loopvlak over. Als het zilveren deel van de toonie bedekt is, heb je ongeveer de helft van je loopvlak te gaan. Als het loopvlak niet verder reikt dan de letters, is het tijd om banden te kopen!
Bekijk deze video van de Alberta Motor Association om het zelf te zien!
Enkele van de meest voorkomende problemen met autobanden hebben te maken met de bandenspanning. Rijden op banden die op de juiste spanning zijn ingesteld, is van cruciaal belang om veilig op de weg te blijven. Dit betekent dat u regelmatig uw bandenspanning controleert en ervoor zorgt dat deze in overeenstemming is met de aanbevelingen van de voertuigfabrikant - NIET het nummer dat op de zijwand van de band staat - dit is de maximale (niet aanbevolen) bandenspanning.
Het handhaven van de juiste bandenspanning is belangrijk om de kans op een lekke band of een lekke band te verkleinen, en het helpt uw auto beter te rijden en overmatige en ongelijkmatige slijtage van het loopvlak te verminderen. De bandenspanning van auto's is ook van invloed op het brandstofverbruik - voertuigen met een te lage bandenspanning hebben meer energie nodig om te bewegen, en te hard opgepompte banden presteren niet zo goed omdat ze minder rubber in contact met de weg hebben. De juiste banden kopen en goed onderhouden is cruciaal om veilig achter het stuur te blijven. Bezoek ons informatiecentrum voor meer tips over het onderhoud van voertuigen, inclusief het wijzigen van een flat.
