De eenvoudigste truc om uw banden veel langer mee te laten gaan, is goede bandenrotatie . Hoe doe bandenwissel , voor de beste prestaties, is na elke 3000-5000 mijl . Bovendien kan deze strategie ook nuttig zijn om een hoop geld te besparen, bijvoorbeeld door eerder een set banden te kopen. U kunt zelfs nog meer besparen door het zelf te doen wanneer het tijd is voor de auto om een bandenwissel te eisen. Daarom hoeft u in deze technische richtlijn alleen maar de aard van bandenslijtage te begrijpen en de juiste technieken daarbij te leren. Bereid alleen deze bepaalde handige hulpmiddelen voor en u bent klaar om te gaan:vloerkrik , kriksteunen , en een 4-weg wielmoersleutel .
Banden draaien, in een begrijpelijke definitie voor niet-Engelstaligen, is om alle vier de banden van een auto te verwijderen en ze weer op die auto te installeren, maar in verschillende posities, die wetenschappelijk worden ondersteund en zorgvuldig worden getest door mechanische experts.
De echte reden hiervoor is het verschil in bandenslijtagepatronen tussen banden. Voorwielen zullen bijvoorbeeld sneller slijten dan achterwielen omdat 60% van het gewicht van de auto op de voorwielophanging wordt geplaatst, het rechtervoorwiel zal sneller verslijten dan het linkervoorwiel, aangezien bestuurders sneller naar links moeten draaien dan naar rechts in landen zoals de VS waar ze aan de rechterkant van de weg moeten rijden. Omgekeerd, voor bestuurders in linkse landen zoals het VK, verslijten hun auto's het rechtervoorwiel veel sneller dan het linkervoorwiel. Daarom krijgen mensen over de hele wereld na duizenden kilometers op verschillende manieren ongelijkmatige slijtage van het loopvlak van banden.
Door de posities van uw banden te wijzigen, kunt u deze natuurlijke slijtagepatronen gelijkmaken. Bandenrotatie kan de slijtagesnelheid van het wiel dat zich momenteel in sneldragende posities bevindt, vertragen door het naar de minder belaste positie te verplaatsen.
Als je dit regelmatig doet, zal een vlottere en veiligere rit het resultaat zijn van een juiste wielrotatie. Bovendien heb je op de lange termijn vier gelijkmatig slijtende wielen en gaan alle vier de wielen veel langer mee.
Elke gebruikershandleiding van elke auto zou de juiste bandenwissel moeten bevatten planning. Je kunt het maar beter raadplegen om het te zien. Over het algemeen raden fabrikanten aan "bandenwissel hoe vaak" is elke 5000 mijl, maar u kunt uw banden na 3000 mijl verwisselen als uw auto bijvoorbeeld veel off-road is gegaan. Een snelle tip is dat u uw banden roteert terwijl u de olie voor uw auto ververst.
Voordat je de wielmoeren losmaakt, moet je weten welk patroon we gaan gebruiken om onze banden te roteren. Het type banden bepaalt het rotatiepatroon. Er zijn 2 soorten banden:directionele banden en niet-directionele banden.
Voor auto's met voorwielaandrijving en niet-directionele banden Originele bandenpositie Linker voorwielRechter voorwielLinker achterwielRechter achterwielNieuwe positie na rotatie Rechter voorwielLinker voorwielRechter voorwielLinker voorwiel
De allereerste prioriteit om banden te roteren is om het voertuig op de grond te parkeren en de parkeerrem in te schakelen. Harde oppervlakken, zoals beton of asfalt, zijn de beste opties voor roterende banden. Om het voertuig eventueel op te tillen, gebruikt u de 4-voudige wielsleutel om elke wielmoer soepel los te maken.
Zorg ervoor dat de auto niet in beweging is wanneer je dit probeert, anders wordt het gevaarlijk. U kunt de vloerkrik gebruiken om de hele voorkant van het voertuig op te tillen via het fabrieks krikpunt . Het krikpunt is gemakkelijk te vinden op het motorfront. Als het nog steeds moeilijk is om de voorste krik te vinden, kan het helpen om de handleiding van het voertuig door te nemen.
Banden draaien en uitlijnen zijn nauw met elkaar verbonden. Houd voor de beste uitlijning een kriksteun aan beide zijden van een voertuig aan de voorkant.
Je kunt de steunrand gebruiken voor kriksteunen, die vaak te herkennen zijn aan een klein merkteken op enkele centimeters aan de achterkant van elk voorwiel. Nadat de stands perfect zijn opgesteld, kunt u het proces van het optillen en ondersteunen van de achterkant van het voertuig herhalen.
Omdat je alleen de wielmoeren hebt losgemaakt, glijden deze soepel weg met de ondersteuning van het voertuig. Het doornemen van de autohandleiding wordt echter aanbevolen voor lastige aspecten. Dan kunt u tijdens het proces de meeste van uw twijfels wegnemen over het roteren van banden. Je kunt het ook dubbel controleren door te vergelijken met de patronen hierboven.
Zie de bovenstaande patronen, of anders, als tip, merk op dat de meeste banden het genoemde rotatiepatroon over het bandoppervlak hebben.
Nadat je de banden goed hebt gedraaid, schroef je de wielmoeren vast terwijl de auto steunt. Denk eraan, als het niet volledig is vastgedraaid; de auto kan vallen. U kunt de krik gebruiken om het voertuig te ondersteunen en u kunt later de standaards verwijderen.
Stijf daarna de wielmoeren volledig met een viervoudige wielsleutel als de auto grondig is verlaagd. U kunt de wielmoer tot op elke gewenste hoogte vastdraaien zonder te strippen.
Al met al, DIY bandenrotatie is prima als je goed thuis bent in de technische aspecten van het omgaan met een auto en absoluut zeker bent van veiligheidsaspecten. Zelfs als u het niet zelf kunt doen, moet u in ieder geval de details van uw bandenwissel noteren .
Als u tot dit punt leest, geloof ik dat u allemaal nuttige kennis over uw auto leert. Nu, na juiste bandenwissel , kunt u uzelf een hoop geld besparen en uw rit veilig verzekeren. Bewaar uw kilometerstand en het draaipatroon van deze tijd op een veilige plaats en vergeet niet om de informatie voor de volgende keer te gebruiken. Wanneer het echter tijd is om al uw banden te vervangen, doe het dan, u kunt uw auto niet voor altijd laten draaien. Vraag de professionals de volgende keer dat u met uw auto naar de garage gaat.
