Iedereen die ooit een slapend kind heeft moeten dragen of een bodemzware kist heeft moeten optillen, weet wat eigen gewicht is. Je hebt misschien ook gehoord van iets dat trekgewicht wordt genoemd. Beide hebben iets met slepen te maken, maar wat is het verschil tussen de twee?
Het antwoord is eigenlijk te vinden in uw trekhaak. Dood gewicht (genaamd gewichtdragend trekvermogen door autofabrikanten) is een veelgebruikte term voor het maximale gewicht dat uw voertuig kan trekken met een eenvoudige trekhaakkoppeling. Bij deze basiskoppeling wordt de kracht van het extra gewicht van de aanhanger gelokaliseerd op de achteras van het trekkende voertuig. Als u het eigengewicht van een trekvoertuig overschrijdt, kan de voorkant van de bus van de grond komen, een potentieel verschrikkelijke situatie wanneer u over de snelweg rijdt.
Aangezien het de hoogste van de twee classificaties is, trekgewicht is het nummer dat u ziet op advertenties en aangeprezen door autodealers. Het trekgewicht van het voertuig, ook bekend als het gewichtsverdelende trekvermogen , is het totale gewicht dat het voertuig kan trekken met behulp van een trekhaak met gewichtsverdeling. Deze gespecialiseerde trekhaak maakt gebruik van veerstangen - stangen die kunnen worden afgesteld om het gewicht tussen de aanhanger en het trekkende voertuig te verdelen. Dit gewicht wordt verder verdeeld over het trekkende voertuig, tot aan de voorwielen. Aangezien meer van het trekkende voertuig het gewicht draagt, kunt u meer gewicht trekken.
Dientengevolge ziet u vaak een brede kloof tussen de classificaties voor het dragen van gewicht en de gewichtsverdeling voor het trekvermogen bij vrachtwagens die zijn ontworpen met trekhaken. De Dodge Ram 3500-diesel uit 2006 wordt bijvoorbeeld door de fabrikant beoordeeld met een trekvermogen van 5.000 pond (2.272 kg) en een gewichtsverdelingsvermogen van 7.113 kg [bron:GCN]. Andere typen trekhaken overtreffen beide capaciteiten. Speciale trekhaken, zoals de zwanenhalskoppeling, waarbij de trekhaakontvanger in de laadbak van een vrachtwagen is gemonteerd, verdelen het gewicht nog efficiënter. Dit type trekhaak kan tot 30.000 pond (13.636 kg) trekken [bron:Trailer Hitches 4U].
Voordat je de trailer met stenen laadt en eropuit trekt om de moed van je truck te testen, is er nog een andere beoordeling die je moet weten. Lees de volgende pagina om meer te weten te komen over tonggewicht.
Hoewel uw trekvoertuig duizenden kilo's kan trekken, is uw trekhaak dat misschien niet. Trekhaken hebben hun eigen capaciteitsclassificatie. De limieten voor het trekvermogen van uw aanhangerkoppeling en het trekvoertuig zijn mogelijk niet hetzelfde. Zorg er in dit soort gevallen voor dat u de laagste van de twee beoordelingen niet overschrijdt.
Een andere overweging voor uw trekhaak is het tonggewicht . Dit is het maximale gewicht dat uw trekhaak aankan van de neerwaartse kracht die erop wordt uitgeoefend door de tong van de aanhanger (de arm die uit de aanhanger steekt en aan de ontvanger van het trekvoertuig koppelt). Bij een goed beladen aanhanger moet 60 procent van het gewicht voor de as worden gestapeld. Een losgekoppelde aanhanger moet naar voren leunen, met de tong de grond rakend. De zwaartekracht die de aanhanger naar beneden duwde, bestaat nog steeds nadat de aanhanger aan een trekkend voertuig is gekoppeld.
Het gewicht van de tong is altijd lager dan de draag- of distributiecapaciteiten; het gewicht van de tong moet over het algemeen minder zijn dan 10 procent van het bruto aanhangergewicht [bron:U-Haul]. Hoewel het gewicht van de trekhaak van een trekhaak constant blijft (deze moet op de trekhaak van uw trekvoertuig worden gegraveerd), varieert het werkelijke trekgewicht per belasting. U kunt de tong van uw beladen aanhanger wegen om het werkelijke tonggewicht te bepalen; maar het is ook gemakkelijk te zien of het te licht of te zwaar is.
Een aanhanger met het juiste tonggewicht zal van voren naar achteren een rechte lijn vormen tussen het trekkende voertuig en de aanhanger. Een aanhanger waarvan het gewicht niet goed is verdeeld (en dus een licht tonggewicht) zal ervoor zorgen dat de koppeling tussen de bus en de aanhanger omhoog gaat, waarbij het gewicht aan de achterkant van de aanhanger en de voorkant van de bus naar beneden drukt. Te veel tonggewicht zal precies het tegenovergestelde doen. Als u merkt dat uw trekhaak omhoog of omlaag gaat, moet u het gewicht van de lading opnieuw verdelen voordat u de weg op gaat.
Nu u weet dat uw trekvoertuig en uw trekhaak limieten hebben, kunt u daar veilig zijn tijdens het slepen. Zolang u uw trekvermogen nooit overschrijdt, kunt u met een gerust hart trekken. Ga naar de volgende pagina voor meer informatie over slepen.
