Er is geen NASCAR, 1967 Ferrari F312, Porsche 911, of zelfs uw dagelijkse bestuurder Hyundai Sonata zonder olie. Of het nu gaat om conventionele of synthetische motorolie, motorolie is de levensader van uw voertuig.
Terug naar olie, er zijn twee hoofdkampen:conventioneel en synthetisch. Synthetisch is door de mens gemaakt, terwijl conventioneel wordt geraffineerd met behulp van een proces dat vergelijkbaar is met benzineraffinage. De twee oliën stellen motoren in staat om over de hele wereld te pompen, te bonzen en te brullen zonder zichzelf onmiddellijk vast te grijpen. Enigszins noodzakelijk, als je het ons vraagt.
Maar hoe zit het met hun verschillen? Hun voor- en nadelen? Hoe en wanneer gebruik je elk? Wat is hun levensduur? Nou, beste lezers, The Drive's Het infoteam van crackerjacks kan deze vragen beantwoorden, en alle andere vragen die je ooit aan Google hebt gesteld over conventionele olie hieronder.
Conventionele olie is een geraffineerd product op basis van ruwe olie dat is ontworpen om conventionele verbrandingsmotoren te smeren, evenals vliegtuigmotoren, metaalstempelmachines en tal van andere producten en machines. Conventionele olie is sinds het einde van de 19e eeuw een noodzakelijk smeermiddel, voor het eerst geïntroduceerd als smeermiddel voor stoommachines. Het werd voor het eerst ontwikkeld door John Ellis terwijl hij probeerde ruwe olie te gebruiken voor geneeskrachtige eigenschappen. Fascinerend!
Synthetische olie is een door de mens gemaakte chemische verbinding die is ontworpen voor het smeren van conventionele verbrandingsmotoren, evenals vliegtuigmotoren en metaalstempelmachines. Het is ontworpen als vervanging voor conventionele motoroliën op basis van ruwe olie. Het heeft veel positieve punten, waaronder het verminderen van de belasting van het milieu die wordt veroorzaakt door de typische extractie- en raffinageprocessen die conventionele olie vereist.
Kortom, het belangrijkste verschil tussen synthetische en conventionele oliën is hun samenstelling. Conventionele olie gebruikt ruwe olie als basis, terwijl synthetische olie andere producten gebruikt en in een laboratorium wordt ontwikkeld. Dat is het!
Nieuwe benzinemotoren zijn ingewikkelder geworden, punt uit. Fabrikanten zijn gegaan naar nauwere toleranties tussen hun bewegende delen, evenals hogere compressieverhoudingen (d.w.z. turbo- en hybride motoren). Synthetische olie, en zijn chemisch stabielere eigenschappen, zijn perfect voor deze toepassingen omdat het minder snel verdampt, niet dikker wordt bij koud weer en niet zo snel slib produceert als conventionele olie.
Evenzo heeft de langere levensduur van synthetische olie in vergelijking met conventionele olie ook velen aangetrokken, waarbij conventionele autoolie elke 3.000-5.000 mijl moet worden ververst en synthetische olie elke 7.500-15.000 mijl.
Dat gezegd hebbende, als je een oudere auto hebt die ouder is dan de alomtegenwoordigheid van synthetische olie, kan het gebruik ervan onverstandig zijn. Oudere motoren zijn niet gebouwd of ontworpen om met synthetische olie om te gaan, met name de dunnere consistentie en chemische samenstelling ervan. Als zodanig kan uw auto synthetische olie uit de pakkingen of in de verbrandingskamers druppelen.
De meeste oliefabrikanten bieden uitgebreide handleidingen over welke van hun oliën het beste zijn voor uw individuele behoeften. Je moet die handleidingen raadplegen of de stoffige handleiding van je auto die je achter in je dashboardkastje hebt gepropt achter je reservetolgeld, registratie en de half opgegeten Subway van vorige week.
Hoewel synthetische oliën veel voordelen hebben in vergelijking met conventionele olie, zijn er ook enkele nadelen.
Omdat synthetische olie is ontworpen om langer mee te gaan in vergelijking met conventionele olie, bespaart u geld met minder olieverversingen.
Omdat synthetische olie wordt gemaakt in plaats van geoogst van gemalen dinosaurusbotten, is het milieuvriendelijker in vergelijking met conventionele olie.
Synthetische olie kost ongeveer 10 procent meer dan conventionele olie.
Niet elke motor is ontworpen voor synthetische olie of zijn eigenschappen. Motoren in oudere raceauto's en rotatiemotoren mogen geen synthetische olie gebruiken.
Zoals we eerlijk moeten zijn, hebben conventionele oliën ook hun voor- en nadelen.
Conventionele olie kost ongeveer 10 procent minder dan synthetische.
Aangezien synthetische olie een relatief recente ontwikkeling van motortechnologie is, rijden de meeste auto's nog steeds op conventionele olie.
Je raadt het al, je zult veel onder je auto zitten of iemand betalen om het voor je te doen.
Je trekt oud dinosaurusstof van de aarde, verfijnt het, transporteert het en verbrandt het. Captain Planet is niet je vriend, maat.
Uw olieverversingsschema is afhankelijk van drie primaire variabelen; merk, model en bouwjaar. Auto's, vrachtwagens en SUV's vóór 1990 vereisten routinematige olieverversingen om de 3.000 mijl of om de drie maanden. Maar omdat motoren efficiënter zijn geworden en de oliechemie is ontwikkeld om langer mee te gaan, hoeven moderne motoren veel minder vaak olie te verversen dan auto's uit het verleden.
Sommige auto's, vrachtwagens en SUV's hoeven nu slechts om de 7.500 tot 10.000 mijl te worden ververst. En synthetische olie kan de tijd tussen verversingen zelfs nog verder verlengen. Als u iets relatief nieuws bezit en gemiddeld rijdt, kunt u maar één keer per jaar olie verversen. Om het u een beetje gemakkelijker te maken, volgt hier een kort overzicht van de meest voorkomende fabrikanten en hun line-ups' huidige olieverversingsschema's.
Acura:7.500-10.000 mijl
Audi:10.000 mijl
BMW:12.000-15.000 mijl
Buick:7.500 mijl
Cadillac:7.500 mijl
Chevrolet:7.500 mijl
Chrysler:8.000 mijl
Ontwijken:7.500 mijl
Ford:7.500 mijl
GMC:7.500 mijl
Honda:7.500 mijl
Hyundai:7.500 mijl
Jaguar:15.000 mijl
Jeep:5.000-7.500 mijl
Kia:7.500 mijl
Land Rover:7.500-10.000 mijl
Lexus:10.000 mijl
Mazda:15.000 mijl
Mercedes-Benz:10.000 mijl
Nissan:5.000-7.000 mijl
Porsche:20.000 mijl
RAM:8.000 mijl
Subaru:5.000-7.000 mijl
Tesla:Dat doe je niet! Het is elektrisch!
Toyota:15.000 mijl
Volkswagen:10.000 mijl
Volvo:10.000 mijl
Omdat we zoveel van je houden en blijkbaar een hekel hebben aan de zon en buiten zijn, zijn we terug in de tijd gereisd om een lijst samen te stellen van het door de fabrikant geleverde olieverversingsschema voor het jaar 2000. 20 jaar geleden. We zijn oud! Graag gedaan!
Acura:7.500
Audi:5.000 mijl
BMW:3.000 mijl
Buick:3.000 mijl
Cadillac:3.000 mijl
Chevrolet:3.000 mijl
Chrysler:3.500 mijl
Ontwijken:3.500 mijl
Ford:5.000 mijl
GMC:3.000 mijl
Honda:7.500 mijl
Hyundai:7.500 mijl
Jaguar:7.500 mijl
Jeep:3.000 mijl
Kia:7.500 mijl
Land Rover:7.500 mijl
Lexus:3.750 mijl
Mazda:5.000 mijl
Mercedes-Benz:10.000 mijl
Nissan:5.000 mijl
Porsche:15.000 mijl
RAM:bestond niet! Vroeger werd het op één hoop gegooid met Dodge.
Subaru:3.000 mijl
Tesla:Dat doe je niet! Het is elektrisch! Bestond 20 jaar geleden ook niet!
Toyota:5.000 mijl
Volkswagen:5.000 mijl
Volvo:7.500 mijl
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A. De prijs voor het verversen van uw olie hangt af van het soort olie dat u gebruikt, hoeveel olie er nodig is en of u of een professional de klus afhandelt.
Professionele olieverversingen variëren van $ 25-100, afhankelijk van uw auto en hoeveel olie deze nodig heeft. Zelf olie verversen kost gemiddeld slechts $ 20-50 aan onderdelen, maar nogmaals, de prijzen zijn afhankelijk van je auto en zijn behoeften.
A. Vertrouw ons, we zijn in de positie geweest waarin het leven zo hectisch en druk wordt dat u uw geplande olieverversing volledig mist. En het zal weken duren voordat u het zelf kunt doen of een professional het voor u kunt laten doen. Gelukkig hebben fabrikanten een beetje speelruimte in de oliechemie, en je olie zal niet meteen bederven als de kilometerteller voorbij je geplande wijziging klikt. Zeker als uw auto gebruik maakt van moderne volsynthetische oliën. Ga gewoon niet te lang door ...
A. Terwijl uw motor door uw olie fietst, neemt hij vuil, puin, metaalkrullen van uw cilinders en andere deeltjes op die door uw motor stromen. Als dit gebeurt, kan het teerachtig en stroperiger worden, waardoor het moeilijker wordt voor de olie om efficiënt door uw motor te bewegen. Als u het te lang laat gaan, kan het in slib veranderen en uw motor vastlopen. Als dat gebeurt, kijk je naar een veel duurdere rekening dan alleen een olieverversing.
A. Dat is het niet, maar waarom zou je geld willen uitgeven als dat niet nodig is? Bovendien is al die extra olie die u vervangt schadelijk voor het milieu, dus u kunt zich het beste aan het voorgeschreven olieverversingsschema houden.
A. Dat kan, maar u handelt echt in de prestaties van elke olie. In een mum van tijd is het prima, maar het zou geen vaste gewoonte moeten zijn. Kies er een en blijf erbij.
A. Zoals de naam al aangeeft, zijn synthetische oliemengsels volledig synthetisch gemengd met conventionele olie. En eerlijk gezegd hebben we ze nog nooit gebruikt. Onze eigen mening is dat het een marketinggimmick is die bedoeld is om mensen te lokken die volledig synthetisch willen, maar het zich niet kunnen veroorloven. Voor onze met olie bespatte noggins, zoek op welk type olie uw auto nodig heeft en gebruik die.
A. Lees al de rest van onze artikelen over The Drive en kom zeker terug als je hulp nodig hebt!
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ook naar ons schreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Pittsburgh compacte aluminium racekrik
Torin grote rode stalen kriksteunen
FRAM ultrasynthetisch spin-on oliefilter met SureGrip
Mobil 1 10W-30 motorolie met hoge kilometerstand
Valvoline hoge kilometerstand synthetische motorolie
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht: [email protected]
