U kunt een probleem hebben met Honda-olieverdunning als u een Honda Civic of CR-V heeft met een 1,5-liter turbomotor. Dit probleem treft meer dan een miljoen Honda CR-V's en Civics. Berichten over vermenging van benzine met motorolie kwamen van eigenaren van deze Honda-modellen.
Zoals getranscribeerd uit een video van American Honda Motor Co. is de autofabrikant begonnen eigenaren in koude weersomstandigheden op de hoogte te stellen van mogelijke problemen die leiden tot olieverdunning. Er werd gezegd dat brandstof rechtstreeks in de cilinder wordt gespoten door het directe injectiesysteem van de motor.
En dat tijdens het draaien van de motor een kleine hoeveelheid van de opgespoten brandstof zich aan de cilinderwanden kan hechten, in het carter naar beneden kan bewegen en zich kan vermengen met de motorolie in de oliecarter. Later wordt de verdampte gemengde brandstof in de pan meestal terug naar de cilinder geleid en verbrand. De olie wordt verdund door de benzine als er meer brandstof wordt gemengd met de motorolie dan verdampt.
Kortom, overmatige, onverbrande benzine die wordt gemengd met motorolie in een motorcarter resulteert in brandstofverdunning in olie. Het verdunnende effect van op koolwaterstof gebaseerde benzine, die een lagere dampdruk heeft dan het smeermiddel, vermindert de viscositeit van de olie.
Eigenaars van de getroffen Honda klagen naar verluidt dat ze ruwe brandstof kunnen ruiken in de cabine en ook buiten het voertuig. Dit kan komen doordat de benzine in de motorolie kan sijpelen. Hiermee hebben eigenaren gegronde zorgen geuit over de duurzaamheid van de 1,5-liter turbomotor en bezorgd over de voertuigen die mogelijk afslaan bij koud weer.
In Californië en Texas zijn volgens Consumer Reports ook problemen in de zomermaanden gemeld. Geldige zorgen, aangezien olieverdunning uiteindelijk kan leiden tot catastrofale motorstoringen. Het probleem veroorzaakte ook een breed scala aan reacties uit verschillende landen, met uitzondering van stopverkoop- en servicecampagnes.
Met de Honda-olieverdunning kunnen er rijproblemen optreden en dat omvat misfires en een "zoemend geluid" uit het motorcompartiment. Koud weer kan volgens Honda de problemen verergeren.
Volgens Honda verspilt hun efficiënte motorontwerp geen warmte. Als de motor niet zodanig wordt aangedreven dat de motoren volledig op bedrijfstemperatuur komen, waardoor de verontreinigingen gewoonlijk worden verbrand, zal de motor condensatie en overtollige brandstofdampen produceren in plaats van verbranding.
Dit kan ook verklaren waarom mensen moeite hebben om hun auto op te warmen als ze stationair draaien. Om de motor te helpen opwarmen en olieverdunning te voorkomen, stelt Honda voor om langdurig stationair draaien te beperken, een blokverwarming te gebruiken, in lagere versnellingen te rijden aan het begin van een rit en langere afstanden te rijden.
Voor eigenaren van de 5e generatie CR-V en 10e generatie Civic is olieverdunning een bekend probleem. Wat zijn de gevolgen van het gebruik van verdunde olie? Er zijn er nogal wat in deze situatie.
Hoeveel brandstofverdunning is te veel? De bevindingen worden meestal uitgedrukt in percentages, met een waarschuwingslimiet van 1,5 procent en een vitale limiet van minder dan 5%. Er is een kans op motorbrand wanneer het brandstofniveau veel hoger is dan 5%.
De afgelopen jaren hebben huidige en voormalige eigenaren en huurders van Honda CR-V's van 2017 en 2018 met de 1,5-liter turbomotor, evenals de Honda Civics van 2016 tot en met 2018 met de 1,5-liter turbomotor een class-action rechtszaak aangespannen tegen olieverdunning.
Er werd beweerd dat Honda een motorfabricagefout van de genoemde CR-V's en Civics van het modeljaar heeft verborgen. Door het defect was de kans groter dat de olie in de motor verdund werd. Drie CR-V-eigenaren die hun klacht bij de federale rechtbank van Minnesota hebben ingediend, zeiden dat de olieverdunning resulteerde in "verminderde olieviscositeit, voortijdige slijtage en uiteindelijk falen van de motoren, motorlagers en andere interne motorcomponenten en hogere onderhoudskosten .”
Volgens de klacht van de Honda Oil Dilution Class-action rechtszaak zal met name, en als gevolg van dat motordefect, de motorolie in de voertuigen zijn oorspronkelijke viscositeit verliezen, wat aangeeft dat de smerende eigenschappen van de olie zullen verslechteren en het zal minder bestand tegen de hogere belastingen van een verbrandingsmotor.
Hierdoor kunnen metalen oppervlakken in de motor in contact komen, wat resulteert in snelle slijtage van interne lagers, het roterende geheel en andere interne onderdelen die afhankelijk zijn van smering om goed te werken.
Volgens Top Class-acties als gevolg van Honda-olieverdunning, zouden de voertuigen kunnen falen of onverwachts afslaan, wat kan leiden tot potentieel gevaar op de rijbaan. De klagers zeiden dat Honda al "lange tijd" op de hoogte was van de fout, maar ervoor koos om het verborgen te houden voor potentiële kopers. De class action-rechtszaak beweerde dat het Honda-olieverdunningsdefect was gemeld aan zowel de National Highway Traffic Safety Administration als de autofabrikant.
Honda's onvermogen om het defect te herkennen resulteerde in onverwachte reparatiekosten en mogelijk onveilige omstandigheden voor eigenaren en huurders van de auto's. De eigenaren van drie auto's voerden ook aan dat de voertuigen met het defect aan waarde verloren.
Dientengevolge hebben veel eigenaren en huurders van genoemde Honda-voertuigen Honda verzocht het motordefect en ook de daaruit voortvloeiende schade kosteloos te verhelpen en/of te verhelpen. De klagers zeiden ook dat Honda daarin faalde en/of weigerde om dat te doen, waarbij ze vaak aan de autobezitters en huurders doorgaven dat de voertuigen werken zoals bedoeld, zodat ze niet onder garantie of anderszins kunnen worden gerepareerd.
De class-action rechtszaak tegen Honda-olieverdunning beweert dat de autofabrikant probeerde de schuld af te schuiven op klanten die klaagden over het probleem onder de voorwaarden van hun vijfjarige aandrijflijngaranties van 60.000 mijl, omdat hen werd verteld dat het hun schuld was dat ze niet met de auto reden. getroffen voertuig langere afstanden.
Er werd gezegd dat te veel korte afstanden tijdens koud weer de motor niet voldoende laten opwarmen om de overtollige dampen te verbranden. Hoewel het waar is dat korte ritten voor geen enkele motor goed zijn, is het een feit dat Honda-eigenaren van 2016 en ouder niet de eerste groep zijn die korte ritten maakt.
Dus waarom is er een groter dan gemiddeld aantal zorgen over verdunningsproblemen in de CR-V van 2017 en 2018, evenals in de Civic van 2016, 2017 en 2018? Op de CR-V's die naar verluidt waren getroffen door de olieverdunningsfout, slaagde Honda er niet in om tijdig te patchen, te vervangen of een terugroepactie uit te voeren. De autofabrikant had ook geen aanbod gedaan om eigenaren en huurders te vergoeden voor de kosten die zijn gemaakt als gevolg van het defect.
De partijen in de Honda-zaak voor olieverdunning hebben in augustus 2019 een schikkingsovereenkomst bereikt. Honda heeft besloten om de beperkte garantie van de aandrijflijn op klassevoertuigen te verlengen om oplossingen voor olieverdunning te dekken als onderdeel van de schikking. Dit voordeel van de schikking zou automatisch worden ingeschreven voor klasleden
Leden van de klas zullen ook een claimformulier aanvragen om de onderhoudskosten van het voertuig als gevolg van het vermoedelijke defect te vergoeden. Slepen, dergelijke olie-aanpassingen en diagnosekosten zijn allemaal potentiële kosten. Met hun argumentatie moeten klasgenoten het bewijs leveren van de uitgaven en dat ze verband hielden met het vermeende olieverdunningsdefect.
Bij een goedgekeurde Honda-dealer is zonder extra kosten een productupdate gegeven aan klasseleden met voertuigen die in sommige staten zijn geregistreerd. Alaska, Connecticut, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nebraska, New Hampshire, New Jersey, New York, North Dakota, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, South Dakota, Vermont en Wisconsin behoren tot de staten in deze groep.
Als gevolg van het verdunningsprobleem heeft Honda de garantie verlengd op meer dan 1 miljoen CR-V SUV's en Civic-auto's in de VS. het moment van aankoop en dat is zonder kilometerbeperking.
Zowel de CR-V's van 2017 tot 2018 als de Civics van 2016 tot 2018 met de 1,5-liter turbomotor vallen onder de verlengde garantie. Honda beweert echter dat het olieverdunningsprobleem ongebruikelijk is en dat het stappen onderneemt om klanten gemoedsrust te geven.
Honda's manager van autopromoties en terugroepacties, Brad Ortloff, zei in zijn memo aan dealers dat de olie in deze motoren kan worden verdund als gevolg van software-instellingen of mogelijke hardwarefouten. Sommige auto's hebben mogelijk een stroomtekort, wat resulteert in cilinderstoringen of motorgeluid. In de memo stond dat in aanmerking komende eigenaren naar behoren zullen worden geïnformeerd.
Volgens Honda is een zekere mate van olieverdunning normaal in voertuigen met de 1,5-liter turbomotor, en in de meeste gevallen zullen er geen problemen met het rijgedrag of ongebruikelijke motorslijtage zijn.
Honda's servicecampagne was oorspronkelijk beperkt tot eigenaren in vijf staten met koud weer:Maine, Minnesota, North Dakota, South Dakota en Wisconsin toen het voor het eerst werd aangekondigd in oktober 2018. Naarmate er onderdelen beschikbaar kwamen, zouden meer staten worden toegevoegd, waardoor de totaal aantal staten tot 21.
Houd er rekening mee dat dit een ernstig probleem is bij koud weer dat voorkomt bij bestuurders die zelden meer dan zeer korte afstanden afleggen, vaak voordat de motor de kans heeft gehad om goed op te warmen. Als gevolg hiervan is het, in termen van het totale verkoopvolume van CR-V, niet erg populair in de Verenigde Staten (bijna 380.000 verkocht vorig jaar in de Verenigde Staten.
Honda US had hun deuntje tegen mei van het volgende jaar veranderd. De servicecampagne is nu beschikbaar in alle 50 staten en Honda US heeft ook de aandrijflijngarantie voor meer dan 1 miljoen auto's uitgebreid. De verlengde garantie is dezelfde als die van Honda Canada, die het voertuig zes jaar vanaf de aankoopdatum dekt zonder kilometerbeperking.
Honda heeft, zoals eerder vermeld, een extra jaar dekking geboden en zei dat de olieverdunning in de Civic en CR-V 1,5-liter motor zelden voorkomt. Honda heeft ook een update voor deze Civic/CR-V-modellen uitgebracht, waarbij eigenaren uit gebieden met koudere klimaten worden verzocht hun voertuigen naar een dealer te brengen voor reparatie.
Volgens WardsAuto zegt Honda-woordvoerder Chris Martin dat de verbeteringen onder meer aanpassingen van de transmissie en motorsoftware omvatten die de motor in staat stellen sneller op te warmen, waardoor het risico van niet-verdampte brandstof die zich vroeg in de rijcyclus ophoopt in de motorolie vermindert.
In een poging om het Honda-olieverdunningsprobleem op te lossen, omvat de Amerikaanse servicecampagne van Honda:
Volgens Honda zullen deze verbeteringen de motor in staat stellen sneller op te warmen en de verbranding van de brandstof te stimuleren.
Sommige eigenaren beweren echter dat Honda-dealers hen hebben geïnformeerd dat vervuiling door motorolie natuurlijk is en dat de garantie voor de vereiste reparaties is geweigerd, waardoor ze gedwongen zijn nieuwe motoren en reparaties uit eigen zak te betalen.
Als u gasdampen aantreft in uw Honda Civic of CR-V en uw oliepeil hoger is dan de vol-markering, moet u naar uw plaatselijke Honda-dealer gaan om het probleem te melden. Zorg ervoor dat u het bijhoudt door een uitgebreide onderhoudsfactuur te hebben en vraag de serviceadviseur om "geen patch beschikbaar" te schrijven als zij zeggen dat uw auto niet gerepareerd hoeft te worden. Als het probleem aanhoudt, blijft u uw auto terugbrengen. En als ze het probleem niet adequaat kunnen oplossen of volhouden dat ze geen oplossing hebben, heb je volgens de citroenwetten het recht om verhaal te halen.
Eigenaren van de hierboven besproken Honda-modellen hebben gemeld dat, ondanks het ontvangen van een software-update die is ontworpen om olieverdunning te verhelpen, het probleem aanhoudt. Voor sommigen ruikt de cabine nog steeds naar benzine, terwijl anderen de acceleratie verliezen en last hebben van verstoring van de belangrijkste voertuigfuncties, waaronder het stuurvermogen, wat leidt tot voortijdige motorslijtage.
Hoewel Honda-dealers hebben erkend dat dit problemen zijn voor de modeljaren 2017-2018, denken ze nog steeds dat dit probleem is opgelost voor het modeljaar 2019. Het komt erop neer dat als je deze Honda-modeljaren al bezit, ik hoop dat het artikel je kan helpen het probleem op de een of andere manier op te lossen, maar als je nog steeds van plan bent om te kopen, moet je bereid zijn de risico's te nemen.
