Als je meer wilt weten over oudere auto's, kun je je net zo goed aanmelden voor de debatclub. Elke vraag, vooral als het gaat om brekerpunten, elektronische en meervoudige vonkontlading (MSD) ontstekingssystemen, wordt beantwoord door iemand die je vertelt over een upgrade die je moet maken. Forums, video's, artikelen en zelfs persoonlijke gesprekken leveren altijd hetzelfde resultaat op.
We begrijpen het. Deze mensen zijn door de wringer gegaan en proberen mensen tijd te besparen door aan te bevelen dat u de upgrades uitvoert die zij wensen dat ze buiten de poort deden. Toch is het belangrijk om de onderwerpen zelf te begrijpen voordat je luistert naar wat anderen zeggen. Daar zijn we voor.
Hoewel we misschien niet kijken hoe uw opties zich ten opzichte van elkaar verhouden, kunnen we u toch helpen te begrijpen wat het verschil tussen de drie is en hoe ze werken, zodat u een weloverwogen beslissing kunt nemen waar u de voorkeur aan geeft.
Er zijn enkele belangrijke verschillen tussen deze drie systemen die hen ogenschijnlijk van elkaar kunnen onderscheiden. Als we er echter gewoon induiken zonder de overeenkomsten ertussen uit te leggen, lopen we het risico u een beetje in verwarring te brengen.
Om te beginnen vertrouwen alle drie de systemen op een door een nok aangedreven verdeler. De verdeler bevat een rotor die met de nokkenas meedraait om vonken naar de cilinders te sturen wanneer deze over de aangewezen contacten in de verdelerkap gaat.
Alle drie de systemen werken ook op een enkele spoel voor oudere auto's. In bepaalde systemen kan die spoel worden gecombineerd met de verdeler, maar er wordt nog steeds een enkele spoel gebruikt om energie over te dragen naar de verdeler.
Een bobine bestaat uit twee circuits of twee spoelwikkelingen. De eerste, of primaire spoel, is waar de stroom van uw batterij binnenkomt. Terwijl het door de wikkelingen gaat, creëert het een magnetisch veld dat in feite de secundaire wikkeling oplaadt, die een veel hogere spanning biedt dan wat er binnenkomt.
Wanneer de stroom in de primaire wikkelingen wordt onderbroken, zorgt dit ervoor dat het magnetische veld instort, waardoor een energiestroom van de secundaire spoel ontstaat, die vervolgens door de verdelerkap wordt gestuurd en vervolgens naar de juiste cilinder wordt geleid om de bougie te ontsteken. .
Onderbrekingspunten en elektronische ontsteking creëren deze onderbreking op verschillende manieren. MSD-systemen zijn een beetje anders, wat we later zullen uitleggen.
Breaker-punten zijn onderhevig aan een aantal ernstige verbale slamming, die al dan niet gerechtvaardigd kan zijn. Het systeem werkt met een reeks breekpunten en wanneer die breekpunten contact maken, gaat de stroom van de primaire wikkelingen van de spoel gewoon door. Wanneer ze scheiden, wordt de stroom onderbroken en gaat de lading van de secundaire spoel door het systeem.
De contacten van de onderbrekerpunten worden gescheiden door een nok die op de as in de verdeler rust. Terwijl de nok de punten opent, onderbreekt hij de stroom, waardoor er genoeg stroom ontstaat om de pluggen af te vuren. Er is ook een condensor aanwezig om te voorkomen dat er een boog over de opening tussen die punten springt, wat een ontstekingsfout zou veroorzaken.
Iets om te weten over het puntensysteem is dat het evenveel sterke als zwakke punten heeft. Na verloop van tijd zullen de brekerpunten verslijten, net als de condensors. U moet dat type systeem onderhouden en aanpassen aan die slijtage en de breekpunten vaker vervangen dan elektronische systemen. Zelfs als ze erg goedkoop en gemakkelijk te repareren zijn, kan dat erg vervelend zijn.
Niet alleen dat, maar de fysieke verbinding tussen de punten is overgeleverd aan de omgeving. Dagelijkse omstandigheden kunnen een directe invloed hebben op hun prestaties, aangezien vocht en vuil de verdeler binnendringen.
Een elektronisch systeem lost de kwestie op door de breekpunten helemaal te elimineren. In plaats daarvan is de verdeler uitgerust met een magnetische pick-up die is uitgelijnd met een reluctorwiel. Dit reluctorwiel heeft acht uitstekende punten die op één lijn liggen met de magnetische pick-up terwijl de rotor op één lijn ligt met de contacten in de verdelerkap.
Wanneer de pick-up en het wiel in één lijn staan, wordt een pulssignaal verzonden vanaf de ontstekingsmodule om de energiestroom van de primaire wikkeling te onderbreken, waardoor de secundaire wikkeling ontlaadt. Het resultaat van het elimineren van de breekpunten is een complexer systeem, maar het is een systeem dat uiteindelijk meer consistentie en dus een betere betrouwbaarheid oplevert.
Hoewel het gemakkelijker is om betere prestatieresultaten te behalen met een elektronische ontsteking, zijn er mensen die vasthouden aan onderbrekerpunten omdat ze weten hoe ze het systeem moeten instellen en de kortere onderhoudsintervallen niet erg vinden.
Dus, waar past een MSD in dit gesprek? Als u de instructies leest, kunnen ze worden gebruikt met zowel punten als elektronische verdelers en veranderen ze niet echt iets aan de basisfunctie van beide.
We zullen eerlijk zijn, dozen van het MSD-type vallen niet precies in dezelfde categorie, maar vaker wel dan niet levert het gesprek over punten of elektronische ontsteking minstens een of twee punten op over de voordelen van deze upgrade. Dus we denken dat het niet meer dan eerlijk is om beginners te helpen iets meer over hen te begrijpen.
Een MSD-systeem doet een aantal dingen. Ten eerste creëert het, zoals de naam al aangeeft, meerdere vonken in plaats van één. Met andere woorden, wanneer de secundaire wikkeling van de spoel ontlaadt, in plaats van één langzame puls, worden er meerdere verzonden waardoor de plug tijdens het ontsteken meerdere keren afgaat in plaats van slechts één keer. Deze meervoudige vonkfunctie werkt tot ongeveer 3.000 tpm, waarna een enkele vonk wordt verzonden bij hogere toerentallen.
Capacitieve ontlading is een ander belangrijk onderdeel van deze systemen. Condensatoren in de doos worden gebruikt om veel hogere ladingen door de primaire wikkelingen van de spoel te sturen. In plaats van dat de normale 12-14 volt de primaire wikkelingen binnenkomt, komt er nu ongeveer 550 volt binnen. Het voordeel is dat de spoel hierdoor zeer snel zeer krachtige ontladingen kan creëren.
Die capacitieve ontlading helpt bij de meerdere vonken bij een lager toerental en de enkele vonken bij hogere toerentallen. Het resultaat is een systeem dat een volledige verbranding van het brandstofmengsel door het hele toerentalbereik kan bevorderen en een standaard is voor uitzonderlijk krachtige motoren die een standaard ontstekingssysteem misschien moeilijk bij kan houden.
Alle drie deze ontstekingssystemen werken en je kunt er een auto mee laten rondrijden. Welke u moet overwegen, hangt uiteindelijk af van uw persoonlijke voorkeur en de vereisten van uw toepassing.
Punten kosten veel warmte, en dat is te rechtvaardigen. Het systeem is volledig analoog en er is wat meer aandacht voor nodig om een wisselontstekingssysteem goed te laten werken. Een elektronisch systeem neemt veel onderhoud weg en gebruikt een computermodule om veel van het hersenwerk dat daarmee gepaard gaat, uit te voeren. Het resultaat is een veel beter beheersbaar systeem waarmee u minder hoeft te apen om de gewenste resultaten te krijgen.
Een MSD-systeem versterkt eenvoudigweg het systeem om een volledigere verbranding van de brandstof tijdens de verbrandingscyclus te bevorderen. Dit maakt een enorm verschil op sommige motoren en weinig verschil op anderen. Een relatief standaardtoepassing zal niet veel moeite hebben om het brandstofmengsel te verbranden, terwijl een serieuzere installatie dat wel zal doen, en door een systeem van het MSD-type toe te voegen, lost u het probleem op door de efficiëntie en het vermogen te vergroten.
Dat wil echter niet zeggen dat u uw huidige systeem niet kunt inbellen om het goed te laten werken. Vergeet niet dat elektronische systemen verschillende modules kunnen gebruiken die beter geschikt zijn voor verschillende toepassingen en dat u kunt upgraden van een distributeur met één punt naar een distributeur met twee punten. Wat de juiste zet is, hangt af van uw specifieke situatie. Zoals je waarschijnlijk wel kunt raden, begint je huiswerk daar.
