"Nee... niet het motorstoringslampje!"
Veel mensen negeren het controlelampje wanneer het in hun voertuig gaat branden. Ze hopen dat het vanzelf overgaat.
Het is waarschijnlijker dat welk probleem het ook signaleert, het steeds erger zal worden. Het kan zelfs meer ernstige (en dure) schade aan uw voertuig veroorzaken.
Maar veel van de meest voorkomende redenen waarom het lampje gaat branden, zijn niet duur of moeilijk op te lossen. Laten we eens kijken naar 5 veel voorkomende, zodat u het zelf kunt zien.
Als het lampje gaat branden, moet u altijd eerst de rest van uw meters controleren. Dit zal u helpen bepalen of er een acuut en ernstig probleem is.
De volgende stap is het controleren van uw tankdop. Een loszittende tankdop kan ervoor zorgen dat het lampje gaat branden. Draai het vast en je bent klaar om te gaan. Houd er rekening mee dat het enkele ritten kan kosten om het licht te resetten.
Een ander veel voorkomend probleem is dat een van de zuurstofsensoren vuil is of defect is. Het doel van deze sensor is om de uitlaat te controleren op onverbrande zuurstof. Dit helpt uw benzineverbruik laag te houden.
Na verloop van tijd worden deze sensoren vuil en beginnen ze foutieve informatie te verzenden. Dit betekent dat de benodigde aanpassingen niet worden gemaakt. Uw benzineverbruik zal dalen en als u die sensor niet vervangt, kunt u uiteindelijk de katalysator doorblazen.
Je moet sowieso af en toe je bougies vervangen. Oudere auto's hebben ongeveer elke 25.000-30.000 mijl nieuwe nodig. Bij een nieuwere auto kun je ermee wegkomen door ze elke 160.000 km te vervangen.
Het vervangen van bougies is een gemakkelijke en goedkope oplossing. De meeste mensen kunnen het zelfs zelf. Je motor zal een stuk beter lopen en je zult blij zijn dat je ze hebt vervangen.
Een andere sensor die het lampje mogelijk aangeeft, is slecht, de massale luchtstroomsensor. Deze sensor vertelt uw motor hoeveel lucht er door de motor komt. De motor gebruikt deze informatie om de juiste hoeveelheid brandstof te leveren.
Met foutieve informatie kan de auto het benzineverbruik vertragen of verminderen. Het kan ook de uitstoot van het voertuig verhogen.
De eenvoudigste manier om te voorkomen dat deze sensor defect raakt, is door uw luchtfilter eenmaal per jaar te vervangen.
Elke oorzaak die we tot nu toe hebben genoemd, is een gemakkelijke, goedkope oplossing. De katalysator is niet zo goedkoop. Het kan tot $ 2000 kosten voor onderdelen en arbeid!
Het ding over katalysatoren is dat ze vaak niet kapot gaan als je goed onderhoud bijhoudt. Zo kunnen een defecte zuurstofsensor of bougies schade aan de katalysator veroorzaken.
Negeer dus niet uw controlelampje en u zult waarschijnlijk niet met deze reparatierekening eindigen.
Zien? Alleen omdat uw check engine-lampje gaat branden, betekent nog niet dat u de motor moet laten reviseren. Veel problemen die ervoor zorgen dat uw controlelampje gaat branden, zijn helemaal geen grote problemen. Maar de kosten van het negeren van de waarschuwing kunnen behoorlijk hoog zijn. Het is dus logischer om het meteen te bekijken.
Voor nog meer fantastische autoreparatietips, ga je naar onze autoreparatiehulpsectie.
