Vraagt u zich af of u zelf een barst in de voorruit kunt repareren?
Met wat scheuren, moet je ze meenemen om door de professionals te worden gerepareerd, wat er ook gebeurt. Maar u kunt kleine scheurtjes helpen herstellen, de reparatiekosten verlagen en de tijd verlengen voordat de voorruit gerepareerd moet worden met behulp van enkele doe-het-zelfstrategieën.
Een gebarsten voorruit klinkt misschien niet als een probleem. Gebarsten voorruiten kunnen echter breken. Hoewel het glas is ontworpen voor veiligheid en niet echt in uw voertuig zal breken, kan de verbrijzelde voorruit uw zicht verslechteren, waardoor u een groter risico op een ongeval loopt.
Vermijd rijden met een niet-gerepareerde gebarsten voorruit. Je kunt veel doen met doe-het-zelf voorruitreparatie - blijf lezen om te leren wat je moet weten.
Grote, aanzienlijke scheuren in de voorruit betekenen meestal dat u een volledige vervanging nodig heeft. Kleine chips kunnen echter meestal worden gerepareerd. Zelfs enkele grote scheuren kunnen worden gerepareerd in plaats van vervangen, vooral als ze tijdens het rijden uw gezichtsveld niet overschrijden.
De beste manier om erachter te komen of de scheur moet worden gerepareerd of vervangen, is door het advies van een professional in te winnen. Het is echter mogelijk dat u uw auto niet meteen kunt laten nakijken, dus u moet weten hoe u in de tussentijd zelf wat voorruitreparatie kunt uitvoeren.
Naast gevaarlijk is rijden met een barst in uw voorruit over het algemeen niet legaal. En zelfs als het glas niet breekt, zal de barst zich in de loop van de tijd uitbreiden, waardoor uw zicht nog meer wordt belemmerd en de structurele integriteit van het voertuig wordt verminderd.
Scheuren die de structurele integriteit aantasten, zijn om een paar redenen zorgwekkend. Ten eerste kunnen ze de sterkte van het glas aantasten, dus als er een botsing is, is de kans groter dat het gebroken glas u verwondt.
De voorruit is ook een belangrijk onderdeel van de structurele ondersteuning van het voertuig zelf. Als er een ongeluk gebeurt, zoals bij het omkantelen, houdt de auto je misschien niet zo goed als zou moeten.
Schade aan de voorruit kan zelfs de werking van de airbag beïnvloeden of de kans vergroten dat u bij een ongeval door de voorruit wordt geslingerd.
Ten slotte kan zelfs een kleine belemmering in uw vermogen om de weg te zien een groot probleem zijn. Als er plotseling iets op de weg verschijnt in de kleine "dode hoek" die door de scheur is ontstaan, kun je het niet vermijden. Hoe langer u wacht met het repareren van de scheur, hoe gevaarlijker het zal zijn - en hoe duurder de reparatie.
Een van de belangrijkste dingen van doe-het-zelf autoreparatie is weten wanneer je het zelf moet doen en wanneer je het aan een professional moet overlaten.
Veel mensen houden van doe-het-zelf-werk - je leert nieuwe vaardigheden en hebt de voldoening om het heft in eigen handen te nemen. Voor het grootste deel moet je de reparatie zelf maken als het een kleine scheur of chip is, het je zicht niet blokkeert en het zich niet uitbreidt.
Als het groot is, groter wordt of direct in uw gezichtsveld ligt, ga dan naar een professional.
Laten we nu eens kijken naar enkele van de stappen die u gaat gebruiken voor uw doe-het-zelfreparatie.
U kunt een voorruitreparatieset online of in een auto-onderdelenwinkel vinden zonder al te veel geld uit te geven. Ze kosten meestal ongeveer $ 10.
U wilt werken met een volledig droge voorruit die niet te warm of niet te koud is. Dit is een goed moment om uw auto naar de garage of onder een andere overkapping te trekken, zodat het weer uw werk niet kan beïnvloeden.
Het is van cruciaal belang dat de voorruit volledig droog is, zodat er geen water in de scheuren komt terwijl u deze repareert. Opgesloten water zal alleen maar meer schade aanrichten.
Als je je auto naar binnen hebt verplaatst en hem hebt afgedroogd, geef hem dan wat tijd om al het water te laten verdampen. Je kunt ook een föhn gebruiken om ervoor te zorgen dat het raam helemaal droog is voordat je begint.
Als het glas vuil is, vermijd dan het reinigen met glazenwassers of schoonmaakmiddelen. U kunt in plaats daarvan een klein beetje aceton of aanstekervloeistof gebruiken om het oppervlak schoon te maken en te drogen. Zorg er echter voor dat u niet zoveel gebruikt dat het van uw glas druipt, omdat het de lak van uw auto kan beschadigen als het in contact komt.
Voorruitreparatiesets verschillen enigszins, maar de meeste lijken redelijk op elkaar. Ze bevatten waarschijnlijk een kleefstof en een spuit of applicator.
Begin met het afpellen van de plakstrip van de achterkant en breng deze aan op het schone, droge glas over de chip of barst. Houd de chip in het midden van de lijm en gebruik je nagel of een stomp voorwerp om de lijm helemaal glad te strijken.
Trek de rest van de film van de lijm en breng de applicator aan op de lijm, zorg ervoor dat deze weer helemaal vlak en glad is. Bevestig nu de spuit op de applicator. Trek het handvat van de spuit naar buiten om een vacuüm in de spleet te maken.
Houd deze positie minstens een minuut vast. De lucht stijgt op in de spuit, terwijl de lijm de ruimte in de chip opvult.
Laat ten slotte het handvat van de spuit plotseling los. Laat het naar beneden vallen en duw de lijm de rest van de weg in de chip. Herhaal dit proces een paar keer, zodat de lucht uit de scheur of chip wordt gezogen en lijm deze volledig opvult.
Nadat de overtollige lijm droog is, kunt u alle plaatsen waar het boven het glasoppervlak borrelt wegschuren. De lijm zorgt ervoor dat de scheur zich niet uitbreidt en erger wordt, en helpt uw voorruit zijn structurele integriteit te behouden.
Sommige mensen geven er de voorkeur aan om met de auto naar de winkel te gaan voor reparatie van barsten in de voorruit. Voor grote scheuren is dat zeker de juiste zet. Maar als je van doe-het-zelf-projecten houdt, zul je het geweldig vinden hoe gemakkelijk je kleine schade aan de voorruit zelf kunt repareren.
Op zoek naar meer doe-het-zelf-oplossingen? Bekijk deze vijf veelvoorkomende autoproblemen waarvan iedereen zou moeten weten hoe ze die kunnen oplossen.
