Electric Assisted Vehicles Limited heeft vandaag hun geheel nieuwe EAV 2Cubed eCargo ultralichtgewicht bedrijfsvoertuig gelanceerd op basis van EU eCargo-regelgeving. Het nieuwe voertuig heeft een volledig afzonderlijke chassis-cabine-eenheid die meerdere opties voor de achterkant van het voertuig mogelijk maakt en zal nu de ruggengraat worden van de toekomstige productie van EAV. Het doel van EAV is om onder meer stadslogistiek, levering van eten en drinken, onderhoud van faciliteiten, nutsbedrijven en zelfs handelaars te voorzien van een efficiëntere, goedkopere en veel gezondere vorm van commercieel vervoer, waardoor de uitstoot van koolstof en deeltjes aanzienlijk wordt verminderd. Aan de achterkant van de nieuwe EAV-unit is de nieuwe 2Cubed-vaste box gemonteerd, die een laadvolume van maar liefst twee kubieke meter biedt met een volledig aanpasbaar intern schapsysteem. De ontwikkeling van de 2Cubed is een direct antwoord op de forse toename van consumentenleveringen in de afgelopen zes maanden.
EAV, opgericht in 2018 met als doel de beste, veiligste, meest effectieve, betrouwbare en robuuste eCargo-voertuigen te ontwikkelen met behulp van motorsport- en ruimtevaarttechnische vaardigheden, is gevestigd net buiten Oxford in het VK. Het eerste model van EAV, de EAVan P1, die in 2019 werd gelanceerd, wordt nu al beschouwd als een van de meest geavanceerde, veilige en efficiënte eCargo-fietsen die er zijn en helpt momenteel de CO2-niveaus in verschillende steden in heel Europa te verlagen. Door het bedrijf beschreven als 'ontworpen uit een busje in plaats van uit een fiets ', tilt de EAV 2Cubed nu de verhoogde efficiëntie en milieuvoordelen van nulemissies en de architectuur van lichtgewicht bedrijfsvoertuigen naar een hoger niveau, waardoor nationale en regionale wetgeving wordt aangemoedigd en aangemoedigd om de voortdurende vermindering van het gebruik van bestelwagens en vrachtverkeer in steden en steden te bevorderen .
EAV is een geavanceerd ontwerp-, engineering- en voertuigproductiebedrijf voor micromobiliteit dat een groot en zeer complex transport-, zakelijke efficiëntie- en sociaal probleem in stedelijke omgevingen oplost met eenvoud en lichtgewicht." aldus Adam Barmby, CEO en oprichter van EAV. "De komst van elektrische fietstechnologie heeft ertoe geleid dat we nu een biomechanisch elektrisch hybride voertuig, zoals de EAV 2Cubed, kunnen gebruiken om de meeste bestelwagens en zelfs auto's in stedelijke omgevingen te vervangen zonder enig verlies aan operationele efficiëntie of ongemak voor de bestuurder of bestuurder .”
De EAV 2Cubed is de volgende stap van EAV in zijn 'evolutie ’ bedrijfsontwikkelingsplan waarbij de EAV-eenheid met chassis en cabine wordt gecombineerd met een vaste achterbak van 2 m³ die 20% van de capaciteit van een Ford Transit met dieselmotor kan dragen. Ter directe vergelijking heeft Transport for London-onderzoek[1] bevestigd dat 40% van de bestelwagens, zoals de alomtegenwoordige Transit, slechts gemiddeld 25% van hun capaciteit gebruikt, waardoor de nieuwe EAV 2Cubed een echt alternatief en oplossing is voor een aanzienlijk deel van de Commercieel bestelwagenverkeer in Londen. Het maximale laadvermogen van de 2Cubed is momenteel 150 kg (plus berijder), maar er zal binnenkort een nieuw wiel- en bandenpakket worden aangekondigd dat het draagvermogen aanzienlijk vergroot.
De nieuwe EAV-chassis-cabine en 2Cubed-vaste box is een grote stap voorwaarts voor alternatieve lichtgewicht bedrijfsvoertuigen in steden.” vervolgde Adam Barmby. “We kunnen oprecht een tijd zien waarin het grootste deel van het commerciële en zelfs persoonlijke verkeer in de stad gebaseerd is op het EAV-chassis-cabineconcept en we hebben al een oplossing voor bijna elk denkbaar wegtransportgebruik. In onze nieuwe, post-COVID-wereld hoeven we het milieu niet slechter te maken, we moeten het beter en gezonder maken en de EAV evolutie plan zal een lange weg gaan om dat te bereiken. We moeten alleen het bredere denken en de cultuur op het gebied van vervoer veranderen, een proces dat gelukkig al is begonnen.”
De EAV 2Cubed is al in productie in de Britse productiefaciliteit van EAV in Upper Heyford, in de buurt van Oxford, en momenteel nemen verschillende blue-chipklanten leveringen in ontvangst. Meerdere proeven zijn al aan de gang of dreigen in heel Europa en in Noord-Amerika en een grote internationale distributieovereenkomst wordt besproken.
Afbeeldingen met dank aan EAV
