In de nieuwste geheime kalender van Renault zien we de reeds aangekondigde komst van de Renault ZOE 2 gepland voor september, maar ook twee nieuwe BEV's (Battery Electric Vehicles) voor de komende jaren.
De eerste komt in 2021 en het is een compacte SUV. Ik stel me het voor als een elektrische versie van de Renault CAPTUR II, met als doel een alternatief te worden voor de Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul en DS 3 CROSSBACK E-Tense.
De tweede komt in 2022 en het is de langverwachte elektrische stadsauto Renault Twingo ZE. Hoera! De vierde generatie van de Renault Twingo zal alleen elektrisch leverbaar zijn. De huidige derde generatie van de Twingo was al ontwikkeld om een elektrische variant te krijgen, maar Renault heeft deze nooit uitgebracht, uit angst dat dit de verkoop van ZOE zou kannibaliseren.
Het meest directe alternatief voor de Renault Twingo IV ZE wordt ongetwijfeld de nieuwe generatie Fiat 500e, die volgend jaar op de markt komt. Verder zullen de Volkswagen-tripletten ook geweldige alternatieven zijn als elektrische stadsauto's en mogen we de aankomende nieuwe generatie smart EQ forfour niet vergeten.
De geheime kalender van Renault onthult twee nieuwe BEV's
De komende BEV's van Renault zullen worden gebouwd op het nieuwe CMF-EV-platform dat wordt gedeeld met andere partners van de Alliantie, zoals Nissan en Mitsubishi. Dit betekent dat we vergelijkbare elektrische auto's van andere leden van de alliantie zullen zien. Zo overweegt Nissan om een elektrische versie van de aanstaande Nissan Juke 2 te hebben.
Ik ben erg benieuwd wat Mitsubishi te bieden heeft. Sinds de pionier i-MiEV is deze autofabrikant afwezig geweest in de elektrische revolutie.
Het gebruik van een gedeeld platform zal de kosten verder verlagen.
Tegen 2020, wanneer CMF volledig is ingezet in fabrieken over de hele wereld, valt 70% van alle Alliantie-voertuigen met CMF binnen het bereik van CMF. De aanpak zal naar verwachting de inkoopkosten met maar liefst 30% en de engineeringkosten tot 40% verlagen. De besparingen stellen productplanners in staat om meer gevraagde content aan voertuigen toe te voegen.
Het gebruik van gedeelde platforms is een stap in de goede richting om elektrische auto's betaalbaarder te maken. De andere is het gebruik van kobaltvrije batterijen.
