BOSTON, 24 juli 2020, PRNewswire — De COVID-19-pandemie heeft shoppers gedwongen online te gaan, waardoor de vraag naar thuisbezorging enorm is toegenomen. Bovendien heeft de groei het potentieel om na de pandemie te hervatten:naast consumptiegoederen is de geest uit de fles voor de levering van boodschappen aan huis, wat veel consumenten, die het voor het eerst hebben meegemaakt, zullen willen voortzetten. Lichte bedrijfsvoertuigen (LCV's) vormen de ruggengraat van deze groeiende vraag naar bezorginfrastructuur.
Er zijn negatieve punten:de lockdowns hebben, naast de financiële implicaties van de aanpak van COVID-19, een negatieve impact gehad op de verkoop van bedrijfsvoertuigen. De European Automobile Manufacturers Association meldde onlangs dat de nieuwe LCV-markt in Europa in de eerste vijf maanden van 2020 over het geheel genomen met 36,4% is gekrompen. Naarmate de prijsgevoeligheid toeneemt, benadeelt de hogere initiële prijs van elektrische voertuigen hen.
Bij IDTechEx stellen we dat de pandemie een diepgaande verschuiving naar thuisbezorging zal hebben veroorzaakt en een langdurige impuls zal geven aan de e-commerce na de lockdown, wat een opleving van de verkoop zal ondersteunen. Door verkeersbeperkingen en de daaruit voortvloeiende afname van het wegverkeer is de luchtvervuiling in steden over de hele wereld drastisch gedaald. Dit heeft beleidsmakers aantoonbaar bewijs geleverd van het voordeel voor stedelijke omgevingen wanneer voertuigen met een verbrandingsmotor niet rijden en wind in de verkoop van OEM's van elektrische voertuigen zet.
In mei 2020 suggereerde Volvo-CEO Håkan Samuelsson ook dat hij gelooft dat de pandemie de overstap naar elektrische voertuigen zal versnellen en dat overheidssteun om de industrie te promoten prioriteit moet geven aan deze sector in plaats van het subsidiëren van oude technologieën.
Het is onwaarschijnlijk dat de routekaarten voor elektrificatie zullen veranderen:OEM's staan onder druk om zich aan de emissiedoelstellingen van voertuigen te houden en hebben al geïnvesteerd in de ontwikkeling van elektrische aandrijflijnen, zoals besproken in het uitgebreide IDTechEx-rapport "Electric Light Commercial Vehicles 2020-2030". Een belangrijke oorzaak zijn de dalende batterijprijzen, wat een sterker TCO-voordeel oplevert voor lichte bedrijfsvoertuigen (ten opzichte van auto's) die doorgaans meer continu gedurende de dag rijden en daardoor profiteren van een grotere brandstofbesparing. Auto's hebben de neiging om het grootste deel van de dag op opritten of parkeerplaatsen op de werkplek te staan.
Een veelvoorkomend probleem is bereikangst. Er zijn echter aanwijzingen dat met de huidige eLCV-technologieën al aan de dagelijkse actieradius kan worden voldaan, en voor wagenparken die rond een centraal knooppunt opereren, kunnen oplaadstrategieën worden bedacht die de batterijcapaciteit van het voertuig optimaliseren. Hoewel angst voor het bereik een punt van zorg kan zijn voor autobezitters, zou dit niet het geval moeten zijn voor exploitanten van commerciële wagenparken. Hun zorg zou in plaats daarvan moeten zijn het voertuig te kiezen dat op betrouwbare wijze voldoet aan hun dagelijkse werkcyclusvereisten, zonder onnodig batterijgewicht te dragen dat van invloed is op de kWh/km-efficiëntie en operationele kosten van het voertuig.
Mercedes-Benz eSprinter
Met een hele reeks nieuwe elektrische bestelwagenmodellen die in 2020 in Europa op de markt komen, waaronder de Mercedes eSprinter, Citroen e-Dispatch, Toyota Proace en Vauxhall Vivaro-e, hebben wagenparkbeheerders nu een grotere pool van nul op de weg emissie-LCV's om uit te kiezen, wat bijdraagt aan het momentum van het gebouw.
Het IDTechEx-marktvoorspellingsrapport, "Electric Light Commercial Vehicles 2020-2030", biedt een 10-jaarsvooruitzicht voor de zich ontwikkelende eLCV-markt in China, Europa, de VS en de rest van de wereld. Met achtergrondinformatie over spelers, technologieën en TCO-overwegingen is dit rapport bedoeld om bedrijven in de hele waardeketen de informatie te geven die ze nodig hebben om weloverwogen strategische zakelijke beslissingen te nemen.
Dit rapport maakt deel uit van het bredere onderzoek naar elektrische voertuigen en energieopslag bij IDTechEx, waar we de adoptie van elektrische voertuigen, batterijtrends en de vraag in meer dan 100 verschillende mobiliteitssectoren volgen, samengevat in één hoofdrapport (www.IDTechEx.com/ EV).
Ga voor meer informatie over het rapport "Electric Light Commercial Vehicles 2020-2030" naar www.IDTechEx.com/eLCV of neem contact met ons op via [email protected]. Ga voor het volledige portfolio van onderzoek naar elektrische voertuigen van IDTechEx naar www.IDTechEx.com/research/EV.
IDTechEx begeleidt uw strategische zakelijke beslissingen via haar onderzoeks-, advies- en evenementproducten, zodat u kunt profiteren van opkomende technologieën. Neem voor meer informatie over IDTechEx Research en Consultancy contact op met [email protected] of bezoek www.IDTechEx.com.
Electric-Van-eNV200, afbeeldingen met dank aan Tesla Shuttle, Een zicht op de abdij van Monte Cassino vanaf het laadstation.
Afbeelding, met dank aan Mercedes-Benz, eSprinter
Gerelateerd verhaal
