Om tarieven op elektrische auto's te vermijden, zal Nissan meer batterijen uit Groot-Brittannië betrekken. Dit is geweldig nieuws voor de fabriek van de Japanse fabrikant in Sunderland. Volgens de regels die op 24 december zijn overeengekomen als onderdeel van de deal tussen de EU en het VK, zijn er geen invoertarieven naar het continent. Dit is op voorwaarde dat het product voldoet aan de lokale inhoudsregels.
Voor veel van de 30.000 modellen van de Nissan Leaf die elk jaar in de fabriek in Sunderland worden geproduceerd, is dit geen probleem. De batterij van 40 kWh die het meest wordt aangetroffen in de Leaf, wordt lokaal geproduceerd, waardoor EU-tarieven worden vermeden. Krachtigere batterijversies gebruiken echter een geïmporteerd systeem, wat zou betekenen dat er tarieven moeten worden betaald voor voertuigen die naar de EU worden geëxporteerd.
Dit krachtigere systeem zal nu in Groot-Brittannië worden gebouwd om tarieven te vermijden en zal op zijn beurt banen creëren.
In Groot-Brittannië gevestigde autofabrikanten die auto's kunnen bouwen van lokaal geproduceerde onderdelen, zullen de Brexit als een kans gaan zien. Voor bedrijven als Ford zullen de prijzen in het VK echter stijgen dankzij onderdelen uit de VS.
Ashwani Gupta, Chief Operating Officer van Nissan, zei:
"Brexit geeft ons het concurrentievoordeel, niet alleen binnen het Verenigd Koninkrijk, maar ook buiten het Verenigd Koninkrijk."
Dit is een verandering van toon voor Nissan, een bedrijf dat nogal luidruchtig was over de effecten van Brexit op zijn Britse activiteiten. Nu kan het zien dat er kansen zijn voorbij de handelsverstoring. "Brexit, waarvan we dachten dat het een risico was... is een kans geworden voor Nissan," zei Gupta.
