Een van Europa's grootste producenten van hernieuwbare energie kondigt vandaag aan dat het van plan is om de uitrol van laadinfrastructuur in de Britse markt voor EV-laadstations te versnellen.
Mer – onderdeel van de Noorse gigant Statkraft op het gebied van hernieuwbare energie – heeft zijn zinnen gezet op een achtergebleven deel van de EV-laadinfrastructuur van het land, maar een die van cruciaal belang is als het VK zijn ambitieuze doelstellingen voor emissievrij rijden.
Mer, voorheen bekend als Gronn Kontakt UK, richt zich op het krijgen van laadstations in bedrijven, organisaties, belangrijke winkellocaties en in gebieden die worden beheerd door lokale autoriteiten waar veel gebruik zal zijn, zoals woonstraten waar mensen geen opritten of garages hebben.
Mer heeft al meer dan 100 opladers in dergelijke gebieden geïnstalleerd. Het heeft ook soortgelijke programma's uitgevoerd in Noorwegen, Europa's marktleider op het gebied van EV-bezit, waar vorig jaar meer dan de helft van de verkoop van nieuwe auto's (54%) elektrisch was - een wereldwijde primeur.
Hoewel het aantal oplaadpunten langs snelwegen en hoofdwegen, en op opritten en garages van mensen aanzienlijk is versneld, is de drang naar opname op werkplekken en andere veelgebruikte openbare gebieden was tot nu toe langzamer.
Veel van deze opladers zullen moeten worden gebruikt op locaties die momenteel onvoldoende worden bediend door andere commerciële laadbedrijven:locaties met veel bezoekers, zoals woonwijken waar mensen niet op straat kunnen parkeren en waar alternatieve oplossingen op straat nodig zijn. Mer wil daar verandering in brengen.
Anthony Hinde, Managing Director bij Mer UK, zei:
"De Britse regering heeft ambitieuze doelen gesteld voor de overstap naar emissievrije voertuigen, vooral met de aankondiging van het verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's in 2030.
"Dit doel is absoluut haalbaar, maar het vereist een fundamentele verandering in de manier waarop de Britse oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen wordt ontwikkeld. Opladers voor thuis en onderweg blijven fundamentele aspecten van het Britse EV-laadnetwerk, maar als we ons daar alleen op concentreren, zullen we niet slagen.
“De lessen die we hebben geleerd uit Noorwegen – waar het merendeel van de verkoop van nieuwe auto’s nu elektrisch is – is dat het installeren van EV-laders op werkplekken en meer in het algemeen op gemeenschapslocaties, en het wisselen van wagenpark voertuigen naar elektrisch, zal een cruciaal element zijn voor het succes van de transitie naar groene voertuigen.”
Anthony Hinde van Mer UK, die heeft tot doel de uitrol van laadinfrastructuur te versnellen.
Mer werkt ook samen met organisaties zoals gemeenten om opladen op straat mogelijk te maken in gebieden met weinig service. Mer maakt deel uit van het Scaling On-Street Charging Infrastructure Project (SOSCI) in het noorden van Engeland, waar het de bedoeling is om laders op straat te installeren binnen vijf minuten lopen van gemeenschappen waar parkeren op straat geen optie is.
Het zijn echter niet alleen privévoertuigen die moeten overstappen op EV's. De drive om meer opladers op werkplekken te installeren, is ook een cruciaal stukje van de puzzel. Door salarisopofferingsregelingen en andere prikkels stappen steeds meer bedrijfswagens en wagenparken over op elektrisch, al is niet iedereen in staat om thuis een persoonlijk oplaadpunt te installeren.
Dit is waar opladen op het werk helpt, zodat chauffeurs hun auto tijdens werkuren op kantoor kunnen opladen. Voor werkgevers is het een bonus om deze oplaadfaciliteit aan te bieden als een extra stimulans voor werving of behoud, evenals een blijk van hun toewijding aan duurzaamheid.
"Voor bedrijven zou het overstappen van diesel naar elektrische auto's een gemakkelijke keuze moeten zijn - ze zijn niet alleen goedkoper in gebruik in termen van totale eigendomskosten, maar ze hebben ook zo'n positieve impact op het milieu, dat in snel tempo een belangrijke onderscheidende factor wordt als het gaat om zakendoen”, zegt Hinde.
Mer haalt al zijn energie uit 100% hernieuwbare en traceerbare bronnen en werkt al samen met verschillende lokale autoriteiten in het VK, evenals met blue-chip-bedrijven en bezorgvloten.
