Volgens de Zap-Map-database zijn er nu meer dan 25.000 oplaadapparaten voor elektrische voertuigen (EV's) in het VK. Het is een belangrijke mijlpaal. Bovendien vind je deze apparaten op meer dan 16.000 oplaadlocaties en hebben ze samen meer dan 45.000 connectoren.
Hoewel 25.000 apparaten een eenvoudig aantal is om in te nemen, is de Britse oplaadinfrastructuur voor EV's eigenlijk behoorlijk complex. Eerst en vooral verandert onze oplaadinfrastructuur voortdurend en verschijnen er dagelijks nieuwe oplaadlocaties, apparaten en connectoren.
Bovendien varieert de capaciteit van oplaadapparaten in het VK enorm, van langzame en snelle apparaten tot snel en ultrasnel. Het doel – en de locatie – van elk oplaadapparaat is daarom van groot belang. Als zodanig is het het beste om over apparaten te praten in termen van opladen onderweg, bestemming en basis (deze laatste term omvat oplaadapparaten op straat en in de gemeenschap die zijn geïnstalleerd als vervanging voor opladen thuis). De drie categorieën zijn in grote lijnen, zo niet direct, gerelateerd aan het laadvermogen.
Ultrasnelle DC-laders leveren stroom bij 100 kW of meer.
Met oplaadapparaten die de grens van 25.000 overschrijden, volgen hieronder enkele voorbeelden van dit soort apparaten. We stellen ook wat een simpele vraag lijkt:waar zijn alle EV-opladers?
Onderweg opladen gaat over het zo snel mogelijk opladen van uw auto, en daarvoor moet het laadpunt snel of ultrasnel zijn. De meeste mensen beschouwen dit als de vervanging van traditionele tankstations, en velen bevinden zich inderdaad bij snelwegdiensten of tankstations. Ze worden echter ook op andere soorten locaties geïnstalleerd. Enkele bekende merken in dit gebied zijn Starbucks, McDonalds, Marston's pubs en Holiday Inns.
Tot nu toe zijn er in 2021 EV-oplaadapparaten in het hele land opgekomen, om nog maar te zwijgen van tal van aankondigingen over aankomende installaties. Het is echter eerlijk om te zeggen dat sommige van deze aankondigingen veel meer aandacht krijgen dan andere. Over het algemeen zijn we veel meer geïnteresseerd in nieuws over installaties met een hoog vermogen dan die van het langzamere type.
Dergelijke aankondigingen zijn uitstekende voorbeelden van 'en route'-opladen - snelle en ultrasnelle apparaten die halverwege de reis een nuttige hoeveelheid lading kunnen leveren in min of meer een half uur. Motor Fuel Group, bijvoorbeeld, kondigde in maart aan dat het ongeveer £ 400 miljoen zal investeren in 3.000 ultrasnelle 150kW- en 350kW-apparaten in zijn MFG EV Power-netwerk. 62 zijn al actief.
In juli onthulde GRIDSERVE ook langverwachte plannen om de laadinfrastructuur voor EV's in het VK te transformeren, en lanceerde het officieel de GRIDSERVE Electric Highway. Eenmaal voltooid, zal dit leiden tot een netwerk in het VK van meer dan 50 'Electric Hubs' met elk 6-12 x 350 kW laders, plus bijna 300 snelladers geïnstalleerd in 85% van de Britse tankstations langs de snelweg.
Zoals u in de bovenstaande grafiek kunt zien, zijn parkeergarages - zowel openbare parkeergarages als parkeergarages voor winkels - goed voor bijna 25% van de krachtige oplaadopties.
Het mag geen verrassing zijn dat oplaadpunten voor onderweg, zoals snelwegdiensten, met 536, en tankstations, met 535, respectievelijk op de tweede en derde plaats komen. Supermarkten, restaurants en accommodatie zijn ook goed voor een aanzienlijk deel van de snelle apparaten, terwijl in steden ook snelladers op straat worden gebruikt om taxi's en gewone opladers te ondersteunen.
Hoewel ‘en route’-aankondigingen van GRIDSERVE (om nog maar te zwijgen van InstaVolt) veel zendtijd krijgen, kan nieuws van andere laadaanbieders natuurlijk ook EV-rijders enthousiast maken. Dit geldt met name als de nieuwe installaties iets te maken hebben met winkelen, bijvoorbeeld de aankomende EV-oplaadhub van Franklin Energy in het Brent Cross Shopping Centre.
Zoals u in de onderstaande tabel zult zien, heeft dit type opladen natuurlijk niet alleen te maken met de detailhandel. Wanneer EV-rijders onderweg zijn, kijken velen ernaar uit om hun voertuig op te laden op hun bestemming – of waar ze ook maar een paar uur parkeren. Dit zijn doorgaans, maar niet uitsluitend, 'snelle' oplaadpunten die een elektrische auto in een paar uur efficiënt opladen in plaats van krachtige opladers.
Woonstraten, hotels en supermarkten zijn allemaal locaties waar je een snellader zou verwachten die je auto in een paar uur tot 80% kan opladen.
Net als bij snel- en ultrasnelladers zijn parkeergarages, zowel openbare als winkels, goed voor iets meer dan 25% van de snellaadapparaten. On-street en accommodatie volgen met respectievelijk 2.257 en 2.084.
Zoals veel EV-rijders je zullen vertellen, is een van de beste manieren om je auto 's nachts op te laden, aan je thuislader. Dit is echter gewoon geen optie voor veel mensen die in flats, hoogbouw of huurwoningen wonen.
Zoals je zult zien in de onderstaande grafiek, is dit waar 'basis' opladen van pas komt. In wezen omvat dit voorzieningen op straat en in de gemeenschap als vervanging voor thuisladen - denk bijvoorbeeld aan char.gy en ChargeMyStreet.
Een prijzenswaardig project dat hier het vermelden waard is, is in Lambeth, waar Connected Curb 22 EV-opladers op straat heeft geïnstalleerd in 11 gemeentehuizen in de gemeente om gemakkelijk toegang te bieden tot openbare oplaadpunten voor mensen zonder parkeergelegenheid op straat.
Terwijl snelle en snelle apparaten een relatief gelijkmatige spreiding over de verschillende locatietypes laten zien, is het een heel ander beeld met langzaam opladende apparaten.
Trage apparaten overheersen bij 'basis' opladen, waarbij voorzieningen op straat verreweg de langzaamste apparaten zien - 5.969 in totaal. De meeste hiervan behoren tot ubitricity, waarvan je meer dan 3.680 lantaarnpaalopladers in Londen zult vinden.
Aan de andere kant van de schaal zult u waarschijnlijk blij zijn te horen dat er geen trage apparaten zijn bij snelwegdiensten en slechts vier bij tankstations!
Het is vermeldenswaard dat deze gegevens geen rekening houden met het toenemende aantal binnenlandse oplaadpunten dat wordt gedeeld door EV-rijders - een voorbeeld hiervan is het Zap-Home-netwerk op Zap-Map.
Waar je ook kijkt, de snelheid van verandering is de afgelopen tien jaar zeker toegenomen. Zie onze pagina Statistieken voor een visuele weergave hiervan. 2021 is niet anders geweest. Het is tot nu toe zeker een druk jaar geweest voor de EV-industrie - en de zaken lijken alleen maar verder te verbeteren.
