Het International Energy Agency (IEA) heeft een stappenplan gepresenteerd over hoe de wereld tegen 2050 netto CO2-neutraliteit kan bereiken. Volgens het IEA voldoen de toezeggingen van de regeringen op het gebied van klimaatbescherming tot nu toe niet aan wat hiervoor nodig is, zelfs als ze ze volledig nakomen.
In de transportsector mogen volgens het plan van het IEA vanaf 2035 wereldwijd geen nieuwe auto's met verbrandingsmotoren meer worden verkocht en zou minimaal 50% van de verkochte zware vrachtwagens elektrisch moeten worden aangedreven. Al in 2030 zou het aandeel elektrische auto's dat wereldwijd wordt verkocht de 60% moeten bereiken.
Het IEA heeft de data 2030 en 2035 niet willekeurig gekozen. Om tegen 2050 netto CO2-neutraliteit te bereiken, heeft het IEA in zijn stappenplan meer dan 400 maatregelen gegroepeerd met intervallen van vijf jaar.
In ieder geval in de personenautosector vallen de doelstellingen van het IEA ongeveer samen met de plannen van de fabrikanten, en implementatie lijkt in dit opzicht haalbaar. VW is van plan om tegen 2030 een aandeel van 70% in elektrische voertuigen te hebben en zou het IEA-doel overschrijden - op voorwaarde dat VW zijn eigen doelstellingen kan halen. BMW, aan de andere kant, is van plan om in 2030 50% elektrische auto's te rijden.
In het VK bedraagt het aandeel nieuwe plug-inauto's dat in 2021 tot nu toe is verkocht 13,6%. In totaal rijden er nu meer dan 500.000 plug-in voertuigen op de Britse wegen. 2021 blijft inderdaad een sterk jaar voor de verkoop van plug-in voertuigen in het VK, met een groei van 131% in 2021 year-to-date vergeleken met dezelfde periode in 2020.
Fatih Birol, uitvoerend directeur van het IEA, zei:
"Onze routekaart toont de prioritaire acties die vandaag nodig zijn om ervoor te zorgen dat de kans op een netto-nuluitstoot tegen 2050 - smal maar nog steeds haalbaar - niet verloren gaat."
Andere doelstellingen van het IEA-plan, zoals energieopwekking, hebben indirect betrekking op elektromobiliteit. Volgens het plan zijn er met onmiddellijke ingang geen nieuwe kolencentrales toegestaan - wereldwijd - en moeten ook investeringen in projecten voor de levering van fossiele brandstoffen, zoals kolenmijnen of nieuwe olie- en gasproductielocaties, worden stopgezet.
In 2030 komt er per jaar 1020 gigawatt aan wind- en zonne-energie bij. Dit zou de bouw van nieuwe fabrieken met zich meebrengen. In 2035 zou volgens plan vier gigaton CO2 worden afgevangen, maar de procedure hiervoor heeft het IEA niet gespecificeerd. In 2040 moet de helft van de brandstof die in de luchtvaart wordt gebruikt, emissiearm zijn. In 2045 moet volgens het stappenplan 435 megaton waterstof beschikbaar zijn – maar niet voor personenauto’s. Tegen 2050 zou de CO2-uitstoot van de energiesector bijna nul moeten zijn - en dus zou het energieverbruik aanzienlijk schoner moeten zijn.
Critici vinden het nu gepresenteerde plan opmerkelijk, aangezien het Internationaal Energieagentschap van oudsher als fossielvriendelijk wordt beschouwd. Nog in dit millennium had het IEA opgeroepen tot een verhoging van de olieproductie. Het bureau is nu van plan om kolengestookte elektriciteitscentrales uit te faseren en te stoppen met het ontwikkelen van nieuwe olieproductielocaties.
