Het tienpuntenplan zoals uiteengezet door de regering is bedoeld om beter terug te bouwen, groene banen te ondersteunen en het Britse pad naar netto nul te versnellen. Een van de strategieën van de groene industriële revolutie is om de verkoop van nieuwe benzine- en dieselvoertuigen tegen 2030 te verbieden.
Om erachter te komen of het VK klaar is voor de revolutie van elektrische voertuigen (EV), heeft Lease Car alle regio's in het VK geëvalueerd voor vier belangrijke maatregelen die klaar zijn voor elektrische voertuigen.
Deze vier unieke criteria omvatten:
Om de EV-revolutie te laten werken, moeten de mensen worden gekocht in het idee om deze auto's te kopen. Het onderzoek gebruikte het aantal gelicentieerde plug-in-auto's per 100.000 mensen om de prikkel van het publiek te bepalen om de overstap te maken.
Met het VK met slechts 453 gelicentieerde plug-in-auto's per 100.000 mensen, ziet het er helaas behoorlijk slecht uit.
Bij het segmenteren in elk van deze regio's, is het duidelijk zichtbaar welke gebieden waarschijnlijk zullen zijn en welke regio's van het VK nog een beetje moeten worden overtuigd.
De regio Noordoost (laatste gerangschikt) heeft slechts 176 gelicentieerde plug-in auto's per 100.000 inwoners, een fractie van de 716 in de West Midlands (eerst gerangschikt).
Tim Alcock van LeaseCar stelt:“Een van de belangrijkste redenen waarom mensen de overstap niet hebben gemaakt, zijn de initiële kosten van een elektrisch voertuig. Om de plannen van de regering te laten werken, zou de regering moeten overwegen de lijst met voertuigen die in aanmerking komen voor de plug-in-subsidie uit te breiden en de korting op de prijs van gloednieuwe voertuigen met een lage uitstoot op te heffen boven het huidige aanbod, namelijk 35% of tot £ 3.000, afhankelijk van wat lager is, voor degenen die meer nodig hebben.'
De volledige rangschikking van regio's en hun respectievelijke aantal gelicentieerde plug-in-auto's per 100.000 mensen is als volgt:
Regio Aantal gelicentieerde plug-in auto's per 100.000 inwoners West Midlands716Zuidoost682Zuidwest616East576Londen416Yorkshire en Humber393East Midlands316Noordwest207Noordoost176Bron: Gov.uk
Hoewel het verbod op de verkoop van auto's en bestelwagens op benzine en diesel pas in 2030 zal plaatsvinden, moet de overheid vooruit plannen om een infrastructuur te creëren die het potentiële aantal elektrische voertuigen in de toekomst kan ondersteunen.
In tegenstelling tot benzinestations hebben EV's het voordeel dat ze thuis kunnen worden opgeladen, maar er zullen nog steeds voldoende openbare oplaadapparaten nodig zijn.
Het VK heeft momenteel slechts 27,5 oplaadapparaten per 100.000 mensen, waarbij Londen voorop loopt met 57,8 oplaadapparaten per 100.000 mensen.
De laatste plaats in deze categorie is Yorkshire en de Humber, met maar liefst 17,4 oplaadapparaten per 100.000 mensen.
Een tabel met regio's en hun respectievelijke aantal openbare oplaadapparaten per 100.000 mensen is als volgt:
Regio Aantal openbare oplaadapparaten per 100.000 inwoners Londen57.8Noordoost30.6Zuidoost27.1Zuidwest25.3Noordwest20.2East Midlands20.0East18.0West Midlands17.5Yorkshire en Humber17,4Bron: Afdeling Transport
Hoewel het ontbreken van openbare oplaadapparaten kan worden bemiddeld met thuisladers, zijn snelladers hard nodig om automobilisten in staat te stellen hun auto snel op te laden.
Volgens Pod Point "heeft een typische elektrische auto (60 kWh-batterij) iets minder dan 8 uur nodig om van leeg naar vol op te laden met een oplaadpunt van 7 kW. Als gevolg hiervan zouden veel EV-rijders de voorkeur geven aan snelladers die 'in ongeveer 35 minuten een bereik van 100 mijl kunnen toevoegen met een snellader van 50 kW'.
Het VK heeft een ernstig gebrek aan snelladers. Het VK heeft slechts 4,83 opladers per 100.000 mensen, en zelfs wanneer gesegmenteerd in de respectieve regio's, bleek uit de analyse dat elk deel van het land zal moeten werken aan het vergroten van het aantal snelladers in het komende decennium.
Een tabel met regio's en hun respectievelijke aantal snellaadapparaten per 100.000 mensen is als volgt:
Regio Aantal snellaadapparaten per 100.000 inwoners Zuid-Oost5.8Zuidwest5.0Londen4.9West Midlands4.8Yorkshire en Humber4.5Noordoost4.4East Midlands4.4Noordwest4.1Oost3.4Bron: Afdeling Transport
De aankondiging door de regering van het tienpuntenplan zal ongetwijfeld een aantal van de problemen oplossen die de analyse tot nu toe heeft aangetoond. Het zou ook commitment van consumenten vereisen voor een succesvolle uitrol.
Om een idee te geven van de ernst van de zaak, onthulde het onderzoek dat de Britse emissies van A-wegen, snelwegen en secundaire wegen in totaal maar liefst 122.651,4 kilo ton CO2e per jaar bedragen, volgens de meest recente dataset gepubliceerd in 2018 .
Om dat in perspectief te plaatsen:een retourvlucht van Londen naar Hong Kong produceert 3,4 ton CO2e, met de uitstoot van het VK van A-wegen, snelwegen en secundaire wegen zou je deze reis 36.074 keer kunnen maken.
Dit laat zien hoe het Britse vervoer een sterke bijdrage levert aan onze klimaatcrisis, en de negatieve impact die het heeft op het milieu kan worden verminderd als weggebruikers overstappen van benzine- en dieselauto's en bestelwagens naar rijdende EV's.
Voor een meer gedetailleerde tabel van de emissies (A-wegen, autosnelwegen en secundaire wegen) gegenereerd door elke regio:
Regio Emissies in kiloton Co2e Zuid-Oost19064East13852Noordwest13146West Midlands11844Zuidwest11228Yorkshire en Humber10550East Midlands10231Londen7510Noordoost4408Bron: Gov.uk
Hopelijk geeft dit artikel een beter beeld van de toekomst van EV's en hoe het ons op de lange termijn ten goede komt. Mocht dit u inspireren om op zoek te gaan naar een auto met lage uitstoot, dan volgen hier een paar tips waar u rekening mee moet houden:
Sinds 2011 heeft de overheid de Plug-in Car Grant (PiCG) gelanceerd die geld steekt in elke nieuwe aankoop van een emissievrije auto. Dit is een geldelijke stimulans en vanaf maart 2020 kan iedereen die een emissievrije elektrische auto koopt een subsidie van £ 3.000 of 35% van de marktwaarde van het voertuig ontvangen, afhankelijk van wat lager is.
Volgens Viessmann "is het PiCG-programma ontworpen om de CO2-uitstoot van het VK te helpen verminderen en heeft het tot nu toe meer dan 200.000 mensen geholpen om een elektrisch voertuig te kopen."
Hoewel de gemiddelde aanschafkosten van een elektrische auto hoger zijn dan die van een benzine- of dieselauto, is het goed om te weten dat de gebruikskosten van een elektrische auto veel lager zijn.
Elektrische auto's hebben geen benzine nodig om te rijden, maar rijden uitsluitend op elektriciteit. U kunt een elektrische auto opladen in het comfort van uw eigen huis en tegen veel lagere kosten. Als u uw auto bijvoorbeeld thuis oplaadt met gebruik van de stroom tijdens de daluren, kost het u slechts £ 3 - £ 4 voor een volledige lading. Bovendien zijn EV's vrijgesteld van wegenbelasting en ook van de meeste congestiezoneheffingen.
Een belangrijk ding om op te letten bij EV's is het type en de snelheid van de oplaadconnector. Afhankelijk van uw EV, moet u mogelijk connectortypes kiezen die geschikt zijn voor uw auto.
EV's hebben ofwel een Type 1- of Type 2-aansluiting voor langzaam/snel opladen; en voor snel opladen kunnen ze variëren tussen CHAdeMO- of CCS-aansluitingen (met uitzondering van Tesla Model X en Model S).
Mogelijk moet u een adapter aanschaffen om bij bepaalde openbare laadstations te kunnen opladen.
De grootte van de batterij zou rechtstreeks het bereik bepalen dat uw auto kan rijden als deze eenmaal volledig is opgeladen. De batterijgrootte wordt bepaald door een eenheid - kilowattuur (kWh). Hoe hoger de kWh, hoe groter de actieradius van je EV met een volle lading.
Om u een idee te geven van de batterijformaten:
Dus daar heb je het! Een diepgaande analyse van de bereidheid van het VK voor een EV-revolutie en waar we van de regering kunnen verwachten in de komende tien jaar voordat het verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's en bestelwagens van kracht wordt, evenals een kort overzicht van waar u op moet letten bij het zoeken naar een elektrische auto.
Wat vindt u er allemaal van en hoe klaar denkt u dat uw regio is als het gaat om plug-in voertuigen? Laat het ons weten door contact op te nemen via sociale media met de hashtag #EVLeague.
