Slechts een paar dagen voor de 88e Internationale Autosalon van Genève laat Hyundai ons de details zien van een van de meest verwachte elektrische auto's in 2018.
Hyundai maakte mijn werk gemakkelijker en vatte de details samen in deze infographic:
Hyundai Kona Electric infographic
Als u echter liever de informatie in een vergelijkingstabel bekijkt, heb ik er een voor u gemaakt:
Versie | Korte afstand | Lange afstand |
Maximale kracht | 99 kW / 135 PS | 150 kW / 204 PS |
Maximum koppel | 395 Nm | 395 Nm |
Maximale snelheid | 167 km/u | 167 km/u |
Batterijcapaciteit | 39,2 kWh | 64 kWh |
Ingebouwde oplader | 7,2 kW (1-fase) | 7,2 kW (1-fase) |
AC-oplaadtijd | Ongeveer. 6 uur 10 min | Ongeveer. 9 uur 40 min |
DC-oplaadtijd (100 kW DC-snellader) | Ongeveer. 54 min tot 80 % oplaadstatus | Ongeveer. 54 min tot 80 % oplaadstatus |
Bereik (WLTP) | Tot 300 km (186 mijl) | Tot 470 km (292 mijl) |
0-naar-100 km/u acceleratie (sec) | 9,3 | 7,6 |
Efficiëntie (kWh/100 km) | 14,8 | 15,2 |
CO2 gecombineerd (g/km) | 0 | 0 |
Totale lengte | 4.180 mm | 4.180 mm |
Totale breedte | 1.800 mm | 1.800 mm |
Totale hoogte | 1,570 mm | 1,570 mm |
Wielbasis | 2.600 mm | 2.600 mm |
Vooroverbouw | 855 mm | 855 mm |
Overhang achter | 720 mm | 720 mm |
Hoofdruimte (1e/2e rij) | 1.006 / 948 mm | 1.006 / 948 mm |
Beenruimte (1e/2e rij) | 1.054 / 850 mm | 1.054 / 850 mm |
Schouderkamer (1e/2e rij) | 1.410 / 1.380 mm | 1.410 / 1.380 mm |
Bagage inclusief oplaadkabelopslag (VDA) | 332 liter | 332 liter |
Bagage zonder oplaadkabel (VDA) | 373 liter | 373 liter |
Wat niet klopt, is dat volgens de informatie van Hyundai, de twee motoren dezelfde topsnelheid en koppel leveren. Bovendien is de DC-snellaadtijd voor beide accu's gelijk. Het moet een typfout zijn.
Verder gaan…
De Hyundai Kona Electric is de eerste elektrische auto van de volgende generatie van de Hyundai Kia Automotive Group die gebruikmaakt van de revolutionaire NCM 811-batterijcellen. Andere elektrische auto's zoals de Kia Niro EV, de nieuwe generatie Kia Soul EV en Hyundai IONIQ Electric zullen echter volgen. Stel je de superefficiënte Hyundai IONIQ Electric voor met deze nieuwe aandrijflijnen…
Niet alleen de elektrische aandrijflijnen zijn zeer indrukwekkend, deze elektrische auto zit ook vol met de nieuwste actieve veiligheids- en rijhulptechnologieën van Hyundai, genaamd SmartSense:
Verder heeft het een HUD (Heads Up Display), dat “de relevante rij-informatie rechtstreeks projecteert in het gezichtsveld van de bestuurder. Dit zorgt voor een snellere verwerking van informatie en houdt de aandacht op de weg.” Dit wordt waarschijnlijk de veiligste auto (al dan niet elektrisch) om in 2018 te rijden.
Helaas zijn Hyundai's productiedoelstellingen voor elektrische auto's voor dit jaar nog steeds erg verlegen.
Hoe dan ook, Hyundai Kona Electric zal in april zijn eerste leveringen aan Zuid-Koreaanse klanten hebben, terwijl ze in Europa in de zomer zullen plaatsvinden. Wat betreft elektrische auto's is Noord-Amerika geen prioriteit voor Hyundai.
Wat vind jij van de Hyundai Kona Electric? En wat is je favoriete aankomende elektrische auto?
Bijwerken :het lijkt erop dat de batterijcellen NCM 622 zullen zijn en niet NCM 811.
