Hyundai heeft zijn Kona Electric gelanceerd, met een geciteerd bereik van bijna 500 mijl op een enkele lading geciteerd voor de compacte SUV. Het puur elektrische model biedt een alternatief met emissievrije uitlaat voor de Kona-reeks, met twee verschillende aandrijflijnen.
De Kona Electric is verkrijgbaar in lange-afstands- en basisversies. Het langeafstandsmodel zal een 64 kWh-batterij gebruiken om een geciteerd bereik van 492 mijl te bieden. Aangedreven door een elektromotor van 204 pk, voltooit de Kona Electric de sprint van 0-100 km/u in 7,6 seconden.
De basisversie heeft een batterijpakket van 39 kWh met een bereik van 286 mijl, en wordt aangedreven door een elektromotor van 135 pk. Beide modellen hebben hetzelfde koppel, met 395 Nm beschikbaar voor de stevige acceleratie die een essentieel onderdeel is van EV-prestaties.
Beide bereikcijfers zijn interne cijfers, gebaseerd op de WLTP-testcyclus, die nauwkeuriger is dan de NEDC. Hoewel het nog steeds geen 'real-world' cijfer is, verklaart dit het schijnbaar bescheiden bereik van een groot batterijpakket - in vergelijking met die van de Renault Zoe's 250 mijl NEDC van een 41 kWh-batterij.
Waar een NEDC-bereik van ongeveer 300 mijl zich normaal gesproken zou vertalen in een reëel bereik van 200-250 mijl (afhankelijk van de omstandigheden), zal een WLTP-bereik naar verwachting dichter bij het vermelde cijfer liggen. Verwacht 220-270 mijl mogelijk op een enkele lading - hoewel verdere details beschikbaar zullen zijn vanaf de lancering.
Hyundai's tweede puur elektrische voertuig, de Kona EV, zal een van de belangrijkste plug-in-modellen van 2018 worden. Een groot rijbereik en een toegankelijke prijs zullen de leiders in de reguliere EV-markt uitdagen, met statistieken die beter zijn dan die van de meeste rivalen kan opscheppen.
De Kona EV werd geprezen in de categorie Next Green Car Awards 2017 Next Generation en verloor nipt van de Jaguar I-Pace – die toevallig later deze week wordt gelanceerd.
Hyundai heeft gezegd dat de Kona Electric goed uitgerust zal zijn, inclusief veiligheidsuitrusting van hoog niveau. Opladen is mogelijk met 100 kW op een snellader die dat vermogen kan leveren.
Een ingebouwde lader van 7,2 kW zorgt voor een oplaadtijd van iets meer dan zes uur voor het batterijmodel van 39,2 kWh en ongeveer 9 uur en 40 minuten voor de versie van 64 kWh. Hoewel details voor afzonderlijke markten nog moeten worden bevestigd, laten de lanceringsafbeeldingen zien dat de Kona Electric een CCS-oplaadstandaard gebruikt - niet verwonderlijk gezien de IONIQ Electric dezelfde set-up gebruikt.
Hyundai heeft verklaard dat tegen 2020 60% van zijn productassortiment beschikbaar zal zijn als eco-model, en de Kona Electric is een belangrijk onderdeel van dat plan. Hyundai breidt zijn assortiment elektrische modellen snel uit, met de Kona EV naast de IONIQ Electric, IONIQ Plug-In Hybrid en IONIQ Hybrid, plus de ix35 Fuel Cell – die binnenkort zal worden vervangen door de Nexo, die een groter bereik biedt, stijl en ruimte.
Ontdek waar je bestaande Hyundai-plug-in-modellen op Zap-Map kunt opladen met behulp van de modelfilters.
