Robert Llewellyn reed zijn auto helemaal door zijn tuin om deze aflevering van de Fully Charged Show te filmen. Hij vertelt over de positieve en negatieve kanten van zijn Model 3 na 10.000 mijl te hebben gereden sinds de levering afgelopen zomer.
“Dit wordt een ietwat ongebruikelijke aflevering van Fully Charged, simpelweg omdat ik nergens heen kan. Ik kan nergens heen rijden, net als iedereen in het land. Dus wat ik heb gedaan, is dat ik het Tesla Model 3 vierwielaangedreven langeafstandsmodel heb genomen, niet het prestatiemodel dat ik voor een lange rit van bijna 25 meter mijn tuin in rij”
Robert begint met de minpunten:
"... veel mensen hebben gesproken over de carrosseriepanelen en de pasvorm en afwerking van de Tesla Model 3, ik ben de slechtste persoon om dat te vragen omdat de openingen tussen de deuren en op de carrosserie sommige mensen van streek kunnen maken. Het heeft geen enkel emotioneel effect op mij, het maakt mij niet uit. Het kan me niet schelen, zolang er geen water naar binnen lekt en het allemaal drassig en afschuwelijk van binnen wordt, heb ik er geen last van. Maar sommige mensen worden daar boos over, dus dat is vanuit mijn oogpunt mogelijk negatief.
“Het is nog steeds een vrij grote auto, ik zou veel liever een kleinere auto hebben. Je weet dat ik niet zo'n grote auto nodig heb als ik alleen rijd. Ik voel me altijd beschaamd om in een grote auto te rijden, ook al is hij elektrisch en hoewel het nu geen twijfel meer is dat een elektrische auto zijn hele leven schoner is, inclusief de fabrikant en de verwijdering ervan, dan welke benzine- of dieselauto dan ook.”
“Het enige andere negatieve dat is gebeurd … waarschijnlijk vier maanden geleden. Ik hoorde een kraak toen ik over een zeer gladde weg reed. Ik wist niet wat het was en nam er geen notitie van omdat de auto absoluut in orde leek. Een paar dagen later keek ik in de achteruitkijkspiegel en ik zag deze lijn over het raam gaan ... dus toen stopte ik en er was een barst over de hele achterruit. Ik nam hem mee naar Tesla en ze repareerden het zonder enige discussie, en blijkbaar was er een partij Model 3's die dat had laten gebeuren. "
"Als er veel regen op de kofferbak valt en je hem opent, kunnen er soms een paar druppels in de kofferbak vallen, het is geen grote golf, dus het kon me niet schelen, want zo erg was het niet."
“De automatische piloot werkt op deze, maar we hebben deze auto Timmy D genoemd omdat hij een beetje timide is. Ik denk dat hij een jongen is, maar hij is een timide jongen… dus soms zul je op een volkomen duidelijke weg rijden zonder gevaren in de weg en dan komt er een grote vrachtwagen de andere kant op, de Model 3 stopt en vertraagt en dat is nogal vervelend als je weet dat er echt geen gevaar is op een grote brede weg. Dat is best wel vervelend, dus ik gebruik dat niet zo heel veel, ik gebruik gewoon de cruise control die zo veel fijner is om te gebruiken”
dus midden in de winter hebben we een zeer milde winter gehad, maar het is dit jaar erg nat geweest echt erg nat als je over een echt met regen doordrenkte weg rijdt die je actieradius verkleint, dus ik snap dat ik het aan het doen ben Ik zou zeggen drie en een half en als ik echt voorzichtig ben drie en drie kwart mijl tot de kilowattuur in de winter en meer dan vijf in de zomer en het heeft me nu doen beseffen wanneer ik met andere elektrische auto's rijd hoe ongelooflijk goed dat is de weet je, dat is ongelooflijk, het is een ongelooflijke energie-efficiëntie om een auto van dit formaat en dit gewicht te krijgen om vijf mijl af te leggen op een kilowattuur energie als je moet onthouden dat je kunt betalen, zelfs als je elektriciteit koopt, ik bedoel jou weet dat deze auto momenteel oplaadt met zonne-energie dus ik hoef nergens voor te betalen, maar als je denkt dat een nacht als je 's nachts laadt en daltarieven weet je van vijf tot tien pence per kWh je hebt het over een auto van dit formaat doet een cent per mijl echt anderhalve pence per mijl de chea plaag kleinste meest superefficiënte kleine diesel- of benzineauto kost 10 tot 15 pence per mijl de meeste auto's 25 pence range rover sport Ik wil alleen zeggen dat het 55 pence per mijl is om in dat ellendige ding te rijden
wat het wel heeft dat briljant werkt, is cruise control, het is dus alsof je een snelweg bestuurt die je bestuurt, maar de cast versnelt en vertraagt afhankelijk van wat er voor hem is en dat werkt foutloos ze hebben nooit een probleem gehad zonder een van beide en de Model S die ik hiervoor had of de Model 3 beide auto's dit werkt echt heel goed het is een uitstekend systeem
De sat-nav is geweldig. Het is zo gebruiksvriendelijk, maar wat deze auto echt onderscheidt, is het supercharger-netwerk. Dus wat ik hier heb gedaan, is er gewoon een supercharger in doen waar ik momenteel in Stoke-on-Trent kan komen, het is 105 mijl van waar ik nu ben, het zal me twee uur en acht minuten kosten om daar te komen en vertelt me hoe laat ik zal aankomen.
De navigatie laat je ook zien hoeveel energie je hebt gebruikt in de reis tot nu toe, wat handig is omdat ik kan zien dat ik nu 59% in de batterijen heb als ik 105 mijl rijd naar Stoke-on-Trent I zal 18% hebben, dus het komt net in het gelige deel waar het je begint te waarschuwen.
Als u de energievoorziening inschakelt, kunt u zien hoeveel energie u tot nu toe hebt verbruikt en de gemiddelde actieradius die u uit uw auto haalt. U kunt ook naar het reisgedeelte kijken en uw geschatte batterijlading zien tegen de tijd dat u aankomt op uw volgende bestemming. Dit is een slim scherm, er is een stijging aan het begin van de reis, dat komt omdat we op de top van een vrij grote heuvel wonen, dus ik kan die eerste 10 mijl doen op zo weinig elektriciteit, veel regenereren van de heuvel en dan is het een heel kleine helling voor een lange weg, dus in feite zou ik onderaan de heuvel eindigen met waarschijnlijk 62% van de batterij, dus dat geeft me een beetje extra lading, de navigatie kent de topografie die we reizen aan, dat is ongelooflijk.”
Je kunt ook zien hoeveel opladers er beschikbaar zijn bij elk oplaadstation:
“...Oxford-services zijn er zestien kramen, en het vertelt je hoeveel er nu beschikbaar zijn, dus er zijn er 13 beschikbaar. Dit vertelt je ook wat de oplaadkosten zijn 24p per kWh als je inactief bent als je daar zit zonder te laden, krijg je 70p per minuut in rekening gebracht, wat goed is, zet je auto uit de weg en laat andere mensen het gebruiken, dat is het hele punt.
"is het gewoon een geweldige en opmerkelijke auto"
