In januari stonden we op het punt om Discover EV van de grond te krijgen. We begonnen in relatieve stijl met een recensie van de originele BMW i8 uit 2014 en gingen meteen door met de volle vijf sterren, waarbij we de prestaties en relatief goedkope bedrijfskosten van de auto noemden als een echte visie op toekomstige supercars. We hebben ook een overzicht gemaakt van de beste hybride bedrijfsauto's die op dat moment beschikbaar waren, met een gedetailleerde analyse van de voor- en nadelen van elk. Nu de overheid later in het jaar de BIK voor dergelijke auto's heeft verlaagd, vormen alle auto's die we hebben bekeken nog steeds een dwingende keuze.
Volvo's inzet voor een elektrische toekomst zorgde voor stevige vooruitgang toen het zijn 'B'-badge-mild hybride modellen lanceerde om toegang te krijgen tot elektrisch persoonlijk vervoer. Een andere instap in geëlektrificeerde kracht van een ander soort werd beschikbaar gesteld door Swind, die een EV-geconverteerde originele Mini lanceerde in een beperkte oplage van 100. Later in het jaar kwamen steeds meer klassieke EV-conversies in het nieuws.
De Britse technische experts, GKN Automotive, stopten de eerste EV-versnellingsbak met twee versnellingen in een Jeep Renegade om zijn capaciteiten te testen en beloofden zowel een betere algehele efficiëntie als een hogere topsnelheid. Hij dreef alleen de voorwielen aan en was een proeftuin voor verdere ontwikkeling. Wat betreft wegtests hebben we de BMW i3- en i3s 120Ah-varianten uitgeprobeerd, waardoor ze onderweg vier van de vijf sterren kregen. Tesla's Model 3 werd tot veel opwinding in Europa gelanceerd, maar we zouden pas in april weten hoe goed het was gestroomlijnd.
We begonnen onze werklast in maart echt op te voeren, en het jaar werd zeker warmer wat betreft groot EV-nieuws. De Autosalon van Genève zag de onthulling van de Peugeot e-208, Honda e en Fiat Concept Centoventi, waarmee een EV-zwaar precedent werd geschapen dat de rest van de autoshows van het jaar definieerde. Op de show toonde Mitsubishi zijn energie-ecosysteem voor thuis, gebouwd rond EV's.
Eveneens in maart kondigde Nissan aan dat zijn LEAF wereldwijd meer dan 400.000 verkochte exemplaren had – de eerste EV die zo’n onstuimig cijfer bereikte. De Jaguar I-PACE won UK Car of the Year, waarmee hij zijn lange lijst van 54 grote wereldwijde onderscheidingen aanvulde. Toen we hem vervolgens testten, gaven we de I-Pace 4,5/5 sterren. Ook in maart maakte MG voor het eerst bekend dat het een elektrische versie van zijn ZS SUV zou lanceren.
We gingen mee naar de lancering van de Audi e-tron – een auto die over de hele linie indruk maakte, zozeer zelfs dat we hem de volle vijf sterren toekenden, met als enige echte kritiek dat hij een tikkeltje aan de dure kant is. Terwijl we daar waren, spraken we met Chris Batty, de productmanager van de auto, in een video die zeker het bekijken waard is.
Registratiestatistieken van JATO Dynamics lieten zien wat we vrij lang hadden verwacht:Tesla's model 3 vloog absoluut in zijn eerste volledige verkoopmaand, waardoor EV-fans zoals de Nissan LEAF en Renault ZOE de titel van bestseller claimden. SEAT kondigde aan dat het in de EV-game stapte en zijn PHEV-aanbod voor zowel de SEAT- als de CUPRA-merken uitbreidde met zes gepland voor 2021. In ander nieuw autonieuws voor de maand bevestigde Lotus dat het een elektrische hypercar, destijds Type 130 genoemd.
Voor bestaande EV-bezitters die op zoek zijn naar laadinfrastructuur, heeft Google realtime beschikbaarheid van opladers toegevoegd aan Maps voor enkele van de grootste leveranciers, zodat EV-rijders weten of een laadpunt in gebruik was voordat ze ernaartoe gingen. We hebben ook het economische argument gemaakt om over te stappen op een EV, waarbij we gedetailleerd hebben gekeken naar hoeveel ze kosten in vergelijking met benzine of diesel. Zoals we verwachtten, was de zaak voor EV's zeer overtuigend...
Zoals met alle autoshows dit jaar, hebben ze een duidelijke beweging laten zien in de richting van de presentatie van huidige en toekomstige EV's. Auto Shanghai was niet anders, en China's enorme honger naar EV's en schijnbaar constante stroom van start-ups werd getoond met NIO en Karma - Fisker herrees met Chinees geld en nieuwe eigenaren.
We wisten niet eens precies hoe het er in mei uit zou zien, maar dat weerhield 15.000 mensen er niet van om binnen 24 uur hun naam op te schrijven voor een Volkswagen ID.3. Tegelijkertijd demonstreerde VW de schaalbaarheid en veelzijdigheid van zijn MEB-platform door zijn ID.ROOMZZ in première te laten gaan op de Shanghai Motor Show.
Terug in het VK was er vooruitgang voor de ontwikkeling van binnenlandse batterijtechnologie toen de overheid en het door de industrie gesteunde UK Battery Industrialization Centre zijn deuren opende voor het bedrijfsleven.
Halverwege het jaar voelde het een beetje als volwassen worden, niet alleen voor ons, aangezien Discover EV aan populariteit bleef winnen, maar in sommige opzichten ook in de bredere industrie. Daar waren verschillende redenen voor; ten eerste werden oplaadpunten voor elektrische auto's talrijker dan benzinestations en begon het ultrasnelle oplaadnetwerk van het VK een vlucht te nemen. Ten tweede heeft de regering zich ertoe verbonden de uitstoot tegen 2050 tot nul terug te brengen, waarvan de effecten en gevolgen niet mogen worden onderschat.
Terwijl dat allemaal gebeurde, werden enkele auto's met een groot volume onthuld die de EV-behandeling hadden gekregen. Deze omvatten de Vauxhall Corsa-e, de equivalent van Peugeot - de e-208, evenals zijn opgevoerde broer, de e-2008. Tegelijkertijd onthulde Renault zijn nieuwe ZOE.
Afgezien van nieuwe auto-onthullingen, bewees Volkswagen dat EV's heel, heel snel kunnen zijn door een EV-ronderecord te vestigen op de Nü rburgring in een duizelingwekkende 6:05.336 met zijn allesoverheersende ID.R. We gingen ook naar Israël met dank aan StoreDot en BP om een demonstratie te krijgen van een ronduit verbazingwekkende batterijtechnologie. Ze bewijzen dat er potentieel is - in de tijd - voor ongelooflijke oplaadtijden, ze demonstreerden een lading van 15 procent tot volledig in slechts vijf minuten.
We begonnen juli met de media-lancering van de MG ZS EV – een auto die in de verkoop ging voor een prijs van meer dan £ 21k, waardoor het een van de meest betaalbare gezinsvriendelijke EV's was die er zijn. Het was ook een van onze meest gelezen verhalen van het jaar! We hadden ook de Tesla Model X Long Range op test die verbazingwekkende prestaties had, maar enkele problemen met de bouwkwaliteit. Het behaalde nog steeds vier sterren.
MINI brak eindelijk dekking met de elektrische variant van de geliefde hatchback. Zijn batterij van 32,6 kWh geeft hem misschien maar 145 mijl bereik, maar de startprijs van minder dan £ 25k en het feit dat het een MINI is, zou succesvol moeten zijn. We zullen een van de eerste journalisten zijn die ermee gaat rijden, dus houd je ogen open voor een volledig rapport binnenkort. Lotus onthulde ook zijn 1973bhp Evija hypercar - de naam voor de Type 130 waarmee ze ons eerder in het jaar hadden geplaagd. EV's hadden een grote show op het Goodwood Festival of Speed, waaronder de Porsche Taycan die op dat moment nog in camouflage was om te voorkomen dat we wisten hoe hij er echt uitzag.
We hebben u een verscheidenheid aan algemeen goed nieuws gebracht met betrekking tot het opladen van EV's in het openbaar en thuis. Een golf van openbare laadstations die online kwamen (meer dan 1000 in minder dan twee maanden) bracht het totaal beschikbare zeer dicht bij 10.000 en tegelijkertijd verdubbelde de overheid het bedrag dat beschikbaar was voor lokale overheden om laadpunten in hun gebied te installeren.
Porsche liet weten dat de reserveringen voor de toen aanstaande Taycan de 30.000 hadden overschreden, wat veel is toen 36.000 911's wereldwijd werden verkocht in 2018 en de Taycan-productielijn slechts werd opgezet voor maximaal 40.000 per jaar. Het liet echter wel zien hoeveel anticipatie er was op de eerste EV van Porsche.
In de Verenigde Staten hebben solid-state batterijen een nieuwe stap gezet in de richting van het aandrijven van EV's met Silicon Valley-specialisten, TeraWatt kondigde aan dat het een energiedichtheid van 432Wh/kg had bereikt met zijn Tera3.0-batterij - ongeveer het dubbele van de energiedichtheid van een lithium-ion batterij. Helaas zal de EV-specifieke batterij van TeraWatt pas over een paar jaar klaar zijn.
Veel van het grote nieuws van september kwam van de Frankfurt Motor Show, met als belangrijkste de VW ID.3. Andere grote lanceringen waren onder meer de Honda e en SEAT/CUPRA die aankondigden dat het vooruit ging met prestatiegerichte EV's en PHEV's. Maar zelfs voordat Frankfurt kon beginnen, had Porsche de schijnwerpers gestolen door de Taycan officieel te lanceren en details vrij te geven over zijn prestaties en aandrijflijn, technologie en beschikbaarheid.
In september kwam er een overvloed aan onderzoeken uit waarin werd gekeken naar de perceptie van Britse mensen over EV's en 'groen' gaan. We berichtten over het feit dat Britten zich over het algemeen zeer bewust zijn van problemen rond het klimaat en graag hun steentje willen bijdragen, maar hun kennis – of het gebrek daaraan – rond EV’s, PHEV’s en hybrides is een grote barrière als het gaat om het maken van de sprong van een conventionele auto. Go Ultra Low benadrukte ook het feit dat mensen nog steeds het onderscheid maken tussen 'auto's' en 'EV's', en wees erop dat het normaliseren van EV's in de hoofden van consumenten vereist is. Om dit duidelijk te maken, werd Formule E-coureur Alexander Sims een vaste gastblogger voor Discover EV, waarmee hij aftrad met enkele mythes rond EV's.
Volvo bracht in september zijn XC40 Twin Engine uit, waarmee het doel van het merk werd bereikt om voor elk model in zijn assortiment een PHEV-optie te hebben. Tesla daarentegen heeft misschien wel een 'million mile battery' gecreëerd. Onderzoek gelieerd aan het autobedrijf en uitgevoerd aan de Dalhouse University in Canada leek te suggereren dat ze de problemen rond de levensduur van lithium-ionbatterijen hadden opgelost.
Een van onze grote verhalen in oktober was het feit dat het lijkt alsof de overheid nu al overweegt om de stekker uit de subsidie voor elektrische auto's te trekken. Ondanks het feit dat brancheorganisaties zoals de SMMT de regering al hebben opgeroepen om de subsidie voor PHEV's voortijdig af te schaffen, merkt Grant Shapps aan The Times op dat hij ...” er geen doekjes om windt. We willen de hele subsidie afschaffen', zijn verontrustend.
Terwijl de overheid struikelde over haar eigen veters, lanceerde Volvo zijn eerste EV in de vorm van de XC40 Recharge. Met dezelfde aandrijflijn als de Polestar 2 belooft de XC40 Recharge meer dan 400 pk en een actieradius van 250 mijl. Naast de auto kondigde Volvo ook een groot aantal maatregelen aan om de algehele milieuprestaties te verbeteren. In Japan bracht de Tokyo Motor Show zijn eigen unieke smaak van wat alleen kan worden omschreven als Japans. Nogmaals, EV's waren enkele van de grootste attracties.
We hebben een verscheidenheid aan PHEV's en hybrides – waaronder een Londense taxi – in handen gekregen op de SMMT-testdag en hebben u onze mening erover verteld. Op sociale media veroorzaakte Lunaz nogal wat opschudding met zijn EV-conversies van enkele van de meest iconische klassieke auto's die er zijn, wat leidde tot sterke meningen aan beide kanten van het liefde/haat-debat.
November was een erg drukke maand! Het zag het aantal oplaadlocaties in het VK de 10.000 overschrijden, met meer dan 3500 in de 12 maanden voordat dat aantal werd bereikt. Ondanks het enorme aantal dat nu beschikbaar is, krijgen niet alle Britse regio's een eerlijke kijk, zoals DfT-cijfers lieten zien.
De impact van EV-levenscyclus en batterijrecycling waren de hele maand een groot thema. Onze Tech-correspondent, Rob Marshall, onderzocht of EV's echt groen zijn, terwijl Renault zijn plan onthulde om 'tweede leven' (ook wel gebruikte) EV-batterijen te gebruiken in Parijse riviercruisers. Bovendien bleek in het VK uit onderzoek onder leiding van de Universiteit van Birmingham dat het VK dringend behoefte heeft aan een infrastructuur voor batterijrecycling als we een 'afvalberg' van dode lithium-ionbatterijen willen vermijden. Helaas zal het VK waarschijnlijk niet veel van die batterijen produceren, aangezien Tesla zijn definitieve plannen bekendmaakte om een Europese gigafabriek in Duitsland te vestigen. Voor de goede orde hebben we gedetailleerd gekeken naar wat verschillende fabrikanten doen om hun productieprocessen op te schonen.
Er waren deze maand drie opmerkelijke lanceringen. Wie kan Tesla vergeten die ons allemaal voor de gek houdt met zijn Cybertruck? Sterker nog, wie kan het raam 'incident' op een even verwarrende persconferentie vergeten?! We vragen ons nog steeds af wanneer Musk naar buiten zal komen en "Gotcha!" zal zeggen. Ford's lancering van zijn Tesla-uitdagende Mustang Mach-E was veel conventioneler. Nog 10 maanden verwijderd van de weg op, is het Ford's eerste speciaal gebouwde EV. Lexus deed mee aan het plezier van de lancering van de auto met zijn eerste EV, de UX 300e, een auto die voornamelijk is ontworpen voor de Chinese markt.
Alsof alle andere dingen die in november gaande waren nog niet genoeg waren, hadden de LA Auto Show en SEMA allebei een aantal interessante EV-actie.
December begon met de aankondiging van een nieuwe locatie voor de langverwachte comeback van de British Motor Show. Het vindt plaats in augustus 2020 in het Farnborough International Exhibition and Conference Centre en zal sterk gericht zijn op EV's.
Er kwam meer laadnieuws naar buiten, met het Britse bedrijf Connected Kerb, dat op zoek was naar openbaar draadloos opladen bij bestaande EV-laadstations. Of je nu draadloos oplaadt of via een normale oplader, uit onderzoek van CarWow is gebleken dat je met vijf elektriciteit doorgaans twee keer zo ver komt als benzine of diesel. We hebben ook gedetailleerd gekeken naar de energietarieven voor woningen die zijn ontworpen voor EV-bezitters, hoe ze werken en hoe ze kunnen profiteren van EV-bezitters. Een interessante ontwikkeling kwam in de vorm van een op waterstof brandstofcel gebaseerde, off-grid elektrische oplader ontwikkeld door AFC. We spraken met hen over hun innovatie en hoe deze in de toekomst zou kunnen worden ingezet.
EV-service en -onderhoud wordt door de meeste mensen niet algemeen begrepen, zoals we ontdekten toen we met Pro-Moto over dit onderwerp spraken. Het blijkt dat het onderhouden van een EV op de lange termijn wel eens extreem goedkoop kan zijn. In een andere uitleg die sommige tegenstanders tot rust zou kunnen brengen, kwamen gegevens uit de VS waaruit bleek dat EV-batterijen, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, hun capaciteit geruststellend lang behouden.
We hebben heel veel spannende dingen op de planning staan voor 2020 en binnen de branche worden er talloze spannende auto's en initiatieven gelanceerd. We zullen u te zijner tijd een overzicht geven van deze! Dus blijf op de hoogte en ga met ons mee in ons tweede jaar voor de rit!
