Een van de vele voordelen van EV's ten opzichte van benzine- of dieselauto's is hun eenvoud vanuit mechanisch oogpunt. Er zijn gewoon veel minder bits die fout kunnen gaan, omdat er veel minder bewegende componenten zijn. Echter, na meer dan een eeuw met interne verbranding, zijn uitgebreide garanties - verkrijgbaar bij derden wanneer de fabrieksgarantie afloopt - vrij eenvoudig te begrijpen.
Voor EV's staan ze nog in de kinderschoenen. Bovendien, met sommige EV-fabrikanten die garanties bieden tot zeven jaar, is de aftermarket nog geen groot probleem. Maar naarmate er meer tweedehands EV's op de markt komen en mensen een meer kosteneffectieve manier bieden om elektrisch te worden, is het de moeite waard om te weten wat er gedekt moet worden door een uitgebreide garantie.
Dit is misschien wel de biggie als het gaat om EV's, aangezien een vervangende aandrijfbatterij een dure aangelegenheid is. Het is ook een onderdeel dat tot voor kort niet werd gedekt door een uitgebreide garantie. De meeste fabrikanten bieden een garantie voor de levensduur en prestaties van de batterij, waarbij PSA Group na acht jaar of 100.000 mijl 80 procent van de oorspronkelijke capaciteit garandeert. Fabrieksgaranties dekken ook tegen storingen.
Pas de afgelopen weken is garantieaanbieder MotorEasy begonnen met het aanbieden van een garantie die het verlies van batterijcapaciteit op EV's en hybrides/plug-in hybrides dekt. Het dekkingsniveau wordt bepaald na een voertuiginspectie, maar gezien de mogelijke kosten die ermee gemoeid zijn, is het misschien geen slechte investering voor eigenaren van tweedehands EV's.
Het spreekt voor zich, maar de dekking voor motoren is best belangrijk. Het zou moeilijk zijn om een uitgebreide garantie te vinden die de aandrijfmotor of motoren van een EV niet dekt. Gelukkig zijn EV-motoren doorgaans zeer robuust en kunnen ze zonder problemen honderdduizenden kilometers afleggen. Andere aandrijfcomponenten, zoals aandrijfassen, lagers en dergelijke, zijn mogelijk niet gedekt voor slijtage, maar zijn meestal gedekt voor defecten. Motoren regelen ook regeneratief remmen, bieden weerstand en sturen stroom terug naar de batterij.
Twee van de belangrijkste componenten van het omzetten van batterijvermogen in beweging zijn de omvormer en de vermogensregelmodule. De omvormer zet de gelijkstroom van de batterij om in bruikbare wisselstroom en als deze uitvalt, ga je nergens heen, ongeacht de laadstatus van de batterij.
De vermogensregelingsmodule is in feite het gasklephuis van een EV - waardoor de invoer van het gaspedaal wordt omgezet in het juiste vermogen van de batterij en in de motor. Een PCM bepaalt ook hoeveel vermogen naar welke hoek van de auto gaat bij auto's met geavanceerde twee- en vierwielaandrijving.
De meeste EV's zullen een of andere soort reductietandwielen hebben om het hoge toerental dat elektromotoren bereiken om te zetten in bruikbare toeren per minuut die naar de wielen worden gestuurd. Het is een van de weinige mechanische systemen die je op een EV zult aantreffen, en in de toekomst zullen EV-versnellingsbakken steeds geavanceerder worden om de prestaties en efficiëntie te verbeteren.
Een ander ding om in gedachten te houden bij het nadenken over een EV-garantie in de toekomst, is of de auto een elektronische aandrijfeenheid heeft. Deze combineren motoren, omvormer, vermogensregeling en reductieaandrijving in één eenheid, wat het bouwproces vereenvoudigt, maar mogelijk ook extra kosten met zich meebrengt als er een uitvalt.
Even belangrijk als al het bovenstaande is het oplaadapparaat. Dit regelt hoeveel stroom er in de batterij mag stromen en met welke snelheid, en kan alles aan, van de 2,3 kW, van een huishoudelijke driepins tot een ultrasnelle oplader die mogelijk 50 keer dat vermogen levert. Ze zijn duur, complex en van vitaal belang!
Zoals we hierboven al aangaven, dekken verlengde EV-garanties geen verbruiksartikelen wanneer ze gewoon verslijten, maar zaken als ophanging en remmen kunnen worden gedekt voor defecten. Het is de moeite waard om de kleine lettertjes te controleren voordat u zich verbindt tot een verlengde garantie, zodat u niet teleurgesteld raakt als u niet gedekt bent voor zaken als ophanging, remmen, ingebouwde connectiviteit en technologie, verf of interieurcomponenten.
De leeftijd en staat van de auto is ook erg belangrijk om in gedachten te houden. De meeste EV's zullen gemakkelijk binnen de typische voorwaarden van een verlengde garantie vallen - die tot 12 jaar oud en 120.000 mijl kan zijn - maar nogmaals, het is de moeite van het controleren waard. De kosten zijn afhankelijk van het vereiste dekkingsniveau, maar een basisdekking is mogelijk vanaf ongeveer £ 50 per maand.
Onze aanbeveling is om rond te shoppen. Veel grote leveranciers van aftermarket-garanties bieden hoge dekkingsniveaus en ze kunnen allemaal online een indicatieve offerte verstrekken.
