Een verlies van stuurbekrachtiging kan een levensbedreigende situatie zijn. Zonder dit kost het draaien en parkeren van uw auto veel meer inspanning dan u gewend bent. Om nog maar te zwijgen van het feit dat langdurig rijden zonder stuurbekrachtiging uw pomp kan beschadigen, wat veel duurder is om te repareren. U kunt zich afvragen wat u moet doen als u de stuurbekrachtiging verliest. Als u onderweg bent, wees dan voorbereid om al uw kracht te gebruiken om het stuur te draaien en zo snel mogelijk volledig tot stilstand te komen. Dit alles terwijl u alle nodige voorzorgsmaatregelen neemt.
Als de stuurbekrachtiging het gevolg is van het uitvallen van de motor, moet u meer kracht op de remmen uitoefenen om het voertuig tot stilstand te brengen. Probeer ook niet met de auto naar de servicegarage te rijden als u merkt dat het sturen zwaarder wordt; laat het in plaats daarvan naar een servicegarage slepen of laat de monteur naar u toe komen. Stop zo snel mogelijk, trek op de vluchtstrook op een snelweg of aan de kant van de weg op andere wegen.
Het belangrijkste is om niet in paniek te raken. Toeter en flits met uw koplampen om andere bestuurders te waarschuwen dat u een probleem heeft, en manoeuvreer uw voertuig vervolgens langzaam naar de berm. Houd er rekening mee dat het draaien veel meer kracht kost dan u gewend bent, en onthoud ook dat u geleidelijk moet remmen.
Als u hard op de rem trapt, kan uw voertuig gaan draaien, zonder een manier om het recht te trekken omdat u geen stuurbekrachtiging meer heeft. Volg alle standaard veiligheidsmaatregelen, zoals het gebruik van waarschuwingslichten en het verkeer in de gaten houden, vooral als u op een snelle weg rijdt of op een ongemakkelijke positie stopt.
Chrysler introduceerde het eerste stuurbekrachtigingssysteem in het begin van de jaren vijftig, oorspronkelijk bedoeld voor high-end voertuigen, maar is nu te vinden in bijna alle moderne voertuigen. Het maakt gebruik van een combinatie van hydraulische en elektrische ondersteuning om de inspanning die nodig is om de voorwielen van een auto te sturen te verminderen.
Auto's waren moeilijk te draaien zonder stuurbekrachtiging. Het sturen van het stuur van een zwaardere auto kostte veel kracht. Stuurbekrachtiging, zoals de meeste moderne innovaties, maakt het sturen lichter en gemakkelijker te gebruiken voor de bestuurder. Autorijden kan gevaarlijk zijn, dus het is van cruciaal belang dat u snel kunt reageren als er iets ernstigs gebeurt. Stuurbekrachtiging maakt het VEEL gemakkelijker om het stuur te laten draaien om gevaar te vermijden.
Wanneer u in de meeste moderne voertuigen een bocht maakt, keert het stuur terug naar een rechte positie. Een voertuig met stuurbekrachtiging heeft een veel hogere stuurretoursnelheid. Stuurbekrachtiging biedt meer weerstand tegen stoten, wat resulteert in een grotere voertuigstabiliteit bij hoge snelheden.
Hydraulische stuurbekrachtiging wordt nu gebruikt in de meeste stuurbekrachtigingssystemen. Dit systeem werkt in een gesloten circuit met hydraulische vloeistoffen onder druk die de hoek van de voorwielen veranderen op basis van de stuurhoek. Het heeft een door een slang aangedreven hydraulische pomp, kleppen, een cilinder, een reservoir en een tandheugelsysteem. Het riem- en poeliesysteem leidt de vloeistof van het reservoir naar de pomp wanneer u aan het stuur draait.
De hydraulische pomp brengt de vloeistof dan onder druk voordat deze naar het stuurhuis wordt afgevoerd. Het stuurhuis is voorzien van een zuiger en cilinder met aan weerszijden twee openingen. Wanneer de vloeistof door een van de openingen wordt vrijgegeven, zullen de zuiger en het stuurhuis in de tegenovergestelde richting bewegen. Hierdoor bewegen de voorwielen soepel en naadloos.
Elektrische stuurbekrachtiging
De meest recente technologische vooruitgang op het gebied van stuurbekrachtiging is elektrisch ondersteunde stuurbekrachtiging (EPS). Het concept is om de hydraulische ondersteuning te vervangen door een computergestuurde elektromotor, die het brandstofverbruik verbetert en zorgt voor een meer verfijnde besturing en handling.
Het elektrische stuurbekrachtigingssysteem is volledig elektronisch, met vier hoofdcomponenten:een elektrische regeleenheid (ECU), een elektromotor, een koppelsensor en een reductietandwiel. De ECU controleert constant de stuurwielinvoer. Samen met de voertuigsnelheid bewaakt de ECU de snelheid, het koppel en de richting van het stuur. Deze informatie wordt door de ECU verwerkt en naar de elektromotor gestuurd, die het stuurhuis beweegt en de wielen laat draaien.
Stuurbekrachtiging was een geweldige uitvinding en werd het antwoord op gemakkelijk rijden. De hydrauliek en elektriciteit zijn ontworpen om iedereen die de wielen bedient te helpen, vermoeidheid te voorkomen en uw rit een nog aangenamere ervaring te maken. U weet misschien wat u moet doen als u de stuurbekrachtiging verliest, maar u moet eerst weten of u uw stuurbekrachtiging echt kwijt bent.
Stuur wordt stroef
Als u uw stuurbekrachtiging verliest of een probleem heeft met uw hydraulisch systeem, zult u dit zeker merken, want het draaien van uw voertuig zal plotseling al uw inspanning vergen, waardoor uw spieren pijnlijk worden. Als je armen vermoeid raken na langere ritten, kan het zijn dat je hydraulische bekrachtiging kracht verliest. Dit wordt meestal veroorzaakt door vloeistofproblemen, zoals drukverlies of lage vloeistofniveaus in het voertuig.
Wat te doen als je op deze manier de stuurbekrachtiging verliest? U moet eerst uw stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir controleren. Het is altijd het beste om de auto eerst een paar minuten te laten draaien, omdat u dan de meest nauwkeurige inschatting kunt maken van de werkelijke hoeveelheid vloeistof in het stuurbekrachtigingssysteem. Als er een aanzienlijk vloeistoftekort in het systeem is, moet u naar het servicecentrum gaan, omdat de kans groot is dat u een lek heeft.
U kunt altijd vloeistof bijvullen als u een laag vloeistofpeil heeft, maar houd er rekening mee dat dit slechts een tijdelijke oplossing is en niet helpt als u op den duur een lekkage heeft. Als de vloeistofniveaus bevredigend zijn, is de volgende meest waarschijnlijke oorzaak een verlies van hydraulische vloeistofdruk. Nogmaals, dit kan te wijten zijn aan een lek, maar andere technische problemen zoals scheuren en kleine scheuren in de hydraulische leidingen of defecte componenten in uw stuurbekrachtigingspomp die verslijten, kunnen de situatie ook verergeren.
Verlies van stuurbekrachtiging door lek
Een ander item op uw lijst over wat u moet doen als u de stuurbekrachtiging verliest, is kijken naar een lekkend systeem. Dit probleem wordt vaker waargenomen samen met een stugge reactie van uw stuur, waardoor het moeilijker dan normaal voor u is om de wielen te draaien.
De stuurbekrachtigingsvloeistof van uw auto mag niet lekken. Dat wil zeggen, als u een lek ontdekt, is dit het begin van een mogelijk veel groter probleem. Een klein lek in de stuurbekrachtiging is niet het einde van de wereld, maar als het eenmaal begint, verergert het lek meestal na verloop van tijd. Als een lek bijvoorbeeld wordt veroorzaakt door een kleine scheur in uw slang, als de scheur groter wordt, verliest u al snel al uw stuurbekrachtigingsvloeistof.
Als je aan het wiel draait, hoor je misschien wat vervelende knarsgeluiden als er een ernstig lek is en je het grootste deel van de vloeistof hebt verloren. Als de vloeistof opraakt, zal de pomp volledig doorbranden. En als je piepende geluiden hoort, haast je dan naar de garage.
Dus wat te doen als u de stuurbekrachtiging verliest door lekkage? U moet snel reageren en niet wachten tot het probleem nog ernstiger wordt. Controleer het vloeistofpeil van de stuurbekrachtiging en controleer gedurende een paar dagen bij het eerste teken van stuurstijfheid. Kijk onder de auto naar het veelbetekenende teken van een probleem, namelijk rode of bruine vloeistof die uit het systeem druppelt, en het is tijd om dieper te graven.
Een gebroken of versleten slang veroorzaakt lekkage. Maar als dit niet het probleem is, kijk dan bij de aansluitingen voor losse of beschadigde klemmen. Als geen van beide het probleem is, is het tijd om je te concentreren op de afdichting van de stuurbekrachtigingspomp, omdat dit de plek kan zijn waar het lek kan worden gevonden.
Zorg er ten slotte voor dat u uw hele stuurbekrachtigingsrek grondig inspecteert, omdat het lek overal op dit systeem kan komen. Doorgaans heeft het rek problemen met de middelste hoofdafdichting, waardoor er vloeistof uit de gators aan beide uiteinden lekt, of lekt in de bovenste rondselafdichting.
Krijsen vanwege problemen met de aandrijfriem
Komt er een luid piepend geluid onder uw auto vandaan? Als u op lekkage hebt gecontroleerd, kan dit de riem zijn, vooral als dit gebeurt wanneer u de auto voor het eerst start of wanneer u scherpe bochten en bochten neemt. Het piepen wordt vaak veroorzaakt door de aandrijfriem, die mogelijk moet worden afgesteld of, in het ergste geval, volledig moet worden vervangen.
De poelie van de stuurbekrachtigingspomp moet eerst worden gecontroleerd. Onderzoek de riem op zichtbare gebreken zoals scheuren of ontbrekende stukken. Eventuele tekenen van slijtage moeten serieus worden genomen, omdat ze snel fataal kunnen worden. Vervang onmiddellijk of riskeer verdere complicaties.
Als de riem alleen los en onbeschadigd is, moet u mogelijk de hulp van een vriend inroepen. Krik de auto veilig op en laat ze aan het stuur draaien terwijl u de positie van de riem inspecteert. Als u een jankend geluid hoort, zet u de auto uit, haalt u het gereedschap tevoorschijn en spant of past u de riem aan om hem weer stevig op zijn plaats te krijgen.
Elektrische besturing reageert niet
Als u een gedeeltelijk hydraulisch en gedeeltelijk elektrisch systeem heeft, zoals het systeem dat wordt aangetroffen in de stuurpomp van de populaire Mini Cooper, kunnen problemen met de elektrische besturing te wijten zijn aan fouten in de elektrische bedrading en circuits in het systeem. Als u echter problemen met de vloeistof- en hydraulische kabels heeft uitgesloten, zou de elektrische stuurbekrachtiging uw volgende verdachte moeten zijn als uw stuurinrichting niet goed reageert.
Als u een codelezer heeft, zal dit u helpen het probleem te identificeren; Als u echter geen toegang heeft tot diagnostische gegevens aan boord of een apparaatscan, controleer dan de aansluitingen en draden in uw zekeringkast, gevolgd door de accuspanning.
Als alles in orde is met de draden, verbinding en batterijspanning, reset u het systeem door uw auto aan en uit te zetten en de buffers en het geheugen in uw computer te wissen. Dat zou de schok kunnen zijn om het systeem weer aan de gang te krijgen. Als deze fout echter regelmatig optreedt, werkt het resetten slechts zo lang voordat u het professioneel moet laten nakijken.
Je kunt rijden zonder stuurbekrachtiging, maar het is niet ok. U merkt misschien dat uw besturing nog steeds werkt, maar u zult er al snel spijt van krijgen dat u niet regelmatig naar het servicecentrum gaat omdat het stuur zeer moeilijk te draaien zal zijn.
Hoewel een lekkage van de stuurbekrachtigingsvloeistof u niet aan de kant van de weg laat stranden, zal uw stuurbekrachtigingspomp wel drooglopen. Door de verhoogde wrijving en hitte kan dit al snel leiden tot een dure reparatie.
Parkeren en snel sturen worden ook extreem moeilijk bij het rijden zonder stuurbekrachtiging. Onnodig te zeggen dat dit extreem gevaarlijk is, dus het is illegaal. U beperkt niet alleen de prestaties van uw voertuig ernstig, maar er is ook de kwestie van aansprakelijkheid. Stel dat u een ongeval heeft gehad terwijl u last had van een lek in de stuurbekrachtiging. Als dit wordt ontdekt, wordt u vrijwel zeker vervolgd wegens nalatigheid. Bovendien dekt uw verzekeringsmaatschappij geen schade.
Dus wat te doen als u de stuurbekrachtiging verliest tijdens het rijden? Zoals gezegd, is het eerste wat u moet doen stoppen met rijden. Proberen te rijden zonder stuurbekrachtiging is gevaarlijk voor u, andere mensen en uw bankrekening. Het is van cruciaal belang om uw stuurbekrachtiging te laten repareren voordat de schade onherstelbaar wordt.
Vroege foutdiagnose, zoals bij alle systemen van uw auto, is de beste manier om te voorkomen dat problemen met afzonderlijke onderdelen andere bijbehorende werkingen beïnvloeden, en de stuurbekrachtiging is daarop geen uitzondering. Let op de volgende tekenen om dure reparaties te voorkomen en om te voorkomen dat uw armen vermoeid raken.
