Op 9 maart 2019 heeft de stad San Luis Obispo, Californië een van de eerste verordeningen voor EV-laadstations in het land aangenomen die oplaadstations voor elektrische voertuigen (EV) vereisen bij alle nieuwe ontwikkelingen. Deze nieuwe verordening maakt de weg vrij voor de stad om een van de leiders van het land te zijn in de overgang naar elektrische voertuigen.
Hoe verschilt dit van de bouwcode van Californië die al eisen stelt aan het opladen van elektrische voertuigen? Waarom heeft de gemeente deze verordening aangenomen? Hoeveel EV-laadstations zullen er worden gebouwd in slechts één jaar sinds de verordening is aangenomen? Lees meer om de antwoorden te vinden.
Sinds 2017 vereist de bouwcode van Californië 2% van de parkeerstallingen bij nieuwe ontwikkelingen om infrastructuur te bieden voor toekomstige EV-laadstations. Dit staat bekend als EV Capable, dat wil zeggen, het heeft de ondergrondse leiding en de geplande parkeerkraam, maar het ontbreekt aan hardware, draad of stekker om een elektrisch voertuig daadwerkelijk op te laden. Een echt laadstation met alle componenten om een elektrische auto op te laden, staat bekend als EV Ready/EV Installed.
Met ingang van 2020 voerde de bouwcode van Californië de EV-vereisten nog verder op, waarbij 10% van de parkeerstallingen werd verplicht om EV-geschikt te zijn, hoewel er nog steeds geen sprake is van daadwerkelijke laadstations (EV Ready).
De stad San Luis Obispo besloot het heft in eigen handen te nemen door bij alle nieuwe ontwikkelingen EV-laden (inclusief EV Ready-stalletjes) te verplichten. Hier is de aangenomen verordening:
Volgens de verordening moeten alle nieuwe ontwikkelingen zowel EV Capable (alleen infrastructuur voor de toekomst) als EV Ready (opladers meegeleverd) installeren. Dit is een stap verder dan de bouwcode van Californië, die slechts een kleiner percentage EV Capable vereist.
Bij grote ontwikkelingen met meer dan 50 parkeerstallingen, moet een indrukwekkende 10% van die kraampjes geschikt zijn voor elektrische voertuigen. Met andere woorden, grote ontwikkelingen zouden meer dan 10 oplaadpunten voor elektrische auto's naar de site kunnen brengen.
In 2012 heeft de stad San Luis Obispo haar eerste klimaatactieplan aangenomen. Een klimaatactieplan, of kortweg CAP, is het plan van een stad om broeikasgassen te verminderen om klimaatverandering tegen te gaan. Een CAP omvat een inventaris van broeikasgassen uit alle verschillende sectoren, zoals transport, landbouw en industrie, evenals een lijst met mitigerende maatregelen om de uitstoot te verminderen. Binnen het GLB 2012 van de stad identificeerde de stad elektrische voertuigen als een maatregel om de uitstoot van de transportsector te verminderen.
In het plan werd gepleit voor zowel een algemene promotie van elektrische voertuigen als het aanbevelen van de stad om EV Ready-vereisten aan te nemen voorafgaand aan de California Building Code eerste EV-oplaadvereisten het volgende jaar.
Na enkele jaren besloot de stad het GLB te actualiseren. Momenteel bevindt het plan zich in een meerjarig traject. Op dit moment hebben de openbare GLB-vergaderingen verschillende "pijlers" of aandachtsgebieden vastgesteld om de uitstoot van broeikasgassen door de stad te verminderen. 'Connected Community' is een van de belangrijkste pijlers, waaronder elektrische auto's.
Een van de conceptmaatregelen vereist dat de Stad tegen 2021 een plan voor elektrische mobiliteit implementeert. Dit ondersteunt de pijlerdoelstelling van 40% van de voertuigkilometers die door EV's worden afgelegd in 2030. Op dit moment is er beperkte informatie over de daadwerkelijke implementatiemaatregelen.
Desalniettemin zet de stad zich in om af te stappen van voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICEV) of auto's op gas.
Nu naar de goede dingen. Na een jaar van de verordening EV-laadstations zijn er in totaal 300 EV-laadstations ! Deze laders worden vanaf vandaag niet gebouwd, aangezien de ontwikkelingstijdlijn enkele jaren kan duren. Toch zullen er in korte tijd honderden opladers beschikbaar zijn voor de bewoners.
In vergelijking met het bestaande aantal EV-laadstations op basis van gegevens van Plugshare, heeft de stad het aantal EV-laadstations in slechts één jaar tijd meer dan verdrievoudigd. Dit is geweldig nieuws voor zowel bestaande als toekomstige eigenaren van elektrische auto's.
De meeste goedgekeurde projecten omvatten wooneenheden. Aangezien het meeste EV-laden thuis wordt voltooid, is dit een grote stap voorwaarts voor de adoptie van EV's voor appartementsbewoners. Appartementen hebben doorgaans geen toegang tot het opladen van elektrische voertuigen. Daarom moeten potentiële EV-rijders het openbaar opladen uitsluitend gebruiken voor hun oplaadbehoeften (wat kan worden gedaan met planning). Lukt dit niet, dan moeten ze EV's doorgeven totdat ze verhuizen naar een EV-ready woning.
