Een van de allereerste vragen die individuen van niet-elektrische voertuigen (EV's) stellen over EV's, is:"Hoe lang duurt het om op te laden?". Dat antwoord hangt af van verschillende factoren:maximale laadsnelheid van het betreffende voertuig, volledig elektrisch (Battery Electric Vehicle of BEV) of plug-in hybride (PHEV), laadniveau (1, 2 of 3/DCFC), hoeveel bereik nodig is, omgevingstemperatuur en nog veel meer.
In plaats van alle mogelijke oplaadtijdscenario's op te sommen, is een simpele reactie hierop voldoende:'s nachts bij het opladen thuis (zoals een mobiele telefoon) of 30 minuten bij het opladen bij een snel openbaar station.
In eerste instantie lijkt die reactie misschien te verbleken bij auto's op gas (Internal Combustion Engine Vehicles of ICEV), omdat ze overal en altijd binnen 10 minuten kunnen tanken. Op dit moment is dat wat ICEV's zo populair maakt - ze zijn buitengewoon handig (dacht precies het tegenovergestelde als je alle luchtvervuiling en uitstoot van broeikasgassen in aanmerking neemt, maar dat is een discussie voor een andere dag).
Hoe dan ook, als je eenvoudigweg de slechtste oplaadtijd voor EV's zou vergelijken met de tanktijd voor gas, zouden de resultaten sterk de voorkeur geven aan gas:10 minuten (gas)> 30 minuten tot 10 uur (elektrisch).
Als u de totale maandelijkse tijd zou vergelijken met behulp van gecontroleerde variabelen (hieronder), gaan de resultaten nog verder in het voordeel van gas.
Maandelijks kilometerstand1.000Duur van typische nachtlaadsessie (min)120Duur van typische oplaadsessie voor lange ritten (DCFC) (min)30Typische ICEV MPG30Typische tankinhoud van ICEV (gal)15Typische duur van tanken (min)10De maandelijkse totale oplaadtijd van een EV is 61 uur. Jakkes! Dat is een hoop tijd vergeleken met gas met slechts 30 minuten tanken per maand.
Als u echter naar de maandelijkse cijfers zou kijken, maar de oplaadtijd 's nachts zou verdisconteren, omdat u niet echt wacht tot de auto is opgeladen, veranderen de resultaten behoorlijk. Met andere woorden, werkeloos wachten tot uw benzineauto is getankt, is niet hetzelfde als uw elektrische auto aansluiten om 's nachts op te laden terwijl u sliep. Bij het verdisconteren van de tijd die niet echt wacht op het opladen van de auto, begint de vergelijking tussen het opladen van EV's en het tanken van brandstof in plaats daarvan de voorkeur te geven aan EV's. Simpel gezegd, EV's nemen in feite minder in beslag van uw tijd om op te laden dan gas om te tanken.
Aangezien de meeste EV-rijders 's nachts thuis opladen en omdat u niet echt stil zit te wachten tot de auto 's nachts is opgeladen, wordt deze tijd niet meegeteld. In plaats daarvan doen EV-bestuurders iets anders dan wachten tot hun auto is opgeladen. In feite vergeten EV-bestuurders na verloop van tijd hoe lang het duurt om op te laden, omdat het er niet echt toe doet. Het enige dat telt, is dat u de stekker in het stopcontact steekt wanneer u thuiskomt en wakker wordt tot 100% opgeladen, wat voldoende bereik is om 95% van uw autoritten te voltooien.
Als u geen rekening houdt met nachtladen, is de werkelijke oplaadtijd in werkelijkheid één uur. Het is nog steeds het dubbele van de tijd in vergelijking met het tanken van een ICEV, maar het is aanzienlijk minder dan wanneer u alle oplaadsessies gedurende de maand zou overwegen.
Op lange autoritten worden DC Fast Charging (DCFC) sessies gedaan om de elektrische auto binnen 30 minuten tot 80% op te laden. Deze stations zijn vaak nabijgelegen voorzieningen zoals restaurants, toiletten, winkels en parken. Net als bij alle andere oplaadsessies zit je nooit bij de auto terwijl je oplaadt. In plaats daarvan bent u vrij om het voertuig te verlaten terwijl het wordt opgeladen en andere taken uit te voeren, zoals een hapje eten.
Als u dus niet alleen 's nachts opladen, maar ook de onregelmatige DC Fast Charging-sessie tijdens de reis van een keer per maand zou verdisconteren, annuleert u in feite alle oplaadtijd.
Als zodanig wordt de vergelijking van het opladen van EV's versus het tanken van gas volledig scheef, ten gunste van EV's. Door zowel 's nachts opladen als DCFC-sessies uit te sluiten, aangezien beide oplaadgebeurtenissen worden voltooid terwijl u andere dingen doet, is de maandelijkse oplaadtijd van de EV nul minuten. In dit voorbeeld geeft de actieve tijd die wordt besteed aan opladen/tanken de voorkeur aan elektrische auto's, aangezien u opnieuw een speciale rit naar het tankstation moet maken en klaar moet staan terwijl u actief gas pompt. Op maandbasis ben je dus meer tijd kwijt met tanken dan met opladen.
