1. Motorkap met cabrioletkap defect :De motor van de cabrioletkap is verantwoordelijk voor het omhoog en omlaag brengen van de kap. Als de motor defect is, kan deze het dak niet omhoog of omlaag bewegen.
2. Fout in bedieningsmodule cabriokap (CTCM) :De CTCM is de elektronische regeleenheid die de cabrioletkap bedient. Als de CTCM uitvalt, kan deze niet de juiste signalen naar de motor sturen, waardoor de bovenkant halverwege stopt.
3. Fout in positiesensor cabriodak :De positiesensor detecteert de positie van de cabrioletkap en stuurt de informatie naar de CTCM. Als de positiesensor defect is, kan de CTCM de positie van de kap niet bepalen en kan deze halverwege stoppen.
4. Storing hydraulisch systeem cabriodak :Het hydraulische systeem met cabriokap bestaat uit pompen, kleppen en slangen die hydraulisch vermogen aan de motor leveren. Als er een lek is in het hydraulische systeem of als een onderdeel defect is, kan dit de werking van het dak beïnvloeden.
5. Fout in eindschakelaar converteerbare bovenkant :De eindschakelaars worden gebruikt om de volledig open en gesloten posities van het dak te bepalen. Als een eindschakelaar defect is, kan de top halverwege stoppen omdat de CTCM niet het juiste signaal ontvangt dat aangeeft dat de top zijn limiet heeft bereikt.
Om de exacte oorzaak vast te stellen, is het raadzaam om het cabriokapsysteem te laten inspecteren door een gekwalificeerde technicus of monteur die het specifieke onderdeel kan identificeren dat het probleem veroorzaakt en de noodzakelijke reparaties of vervangingen kan uitvoeren.
