Als u autorijdt, heeft u dit advies waarschijnlijk ontelbare keren gehoord:zorg ervoor dat uw voertuig regelmatig wordt ververst om de levensduur van uw motor te verlengen.
Regelmatige verversing is nodig omdat de olie die uw motor smeert en helpt koelen een beperkte levensduur heeft. Als het te vervuild raakt met vuil en metaalspaanders, zullen de interne motoronderdelen van uw voertuig verslijten. Olie kan ook viscositeit verliezen, of te dun worden, met als onaangenaam resultaat dat het niet goed kan voorkomen dat de onderdelen van uw motor tegen elkaar schuren.
Maar laten we eerlijk zijn, het verversen van de olie van uw voertuig is rommelig en onhandig als u het zelf doet. Als u gedisciplineerd bent, kunt u zelfs de moeite nemen om de datum en kilometerstand van uw laatste olieverversing te noteren, evenals wanneer uw voertuig toe is aan een nieuwe onderhoudsbeurt.
Het is alleen iets minder onhandig om uw auto of vrachtwagen naar een snelsmeerbedrijf te brengen, omdat u tijd moet vrijmaken voor uw drukke schema. En wat als uw olie eigenlijk in orde is en niet per se hoeft te worden ververst met een interval van 3.000 mijl (4.828 kilometer)? In dat geval belast u het milieu mogelijk onnodig door bij te dragen aan het verpompen, transporteren, verpakken en afvoeren van die extra liters olie.
Maar op sommige auto's en vrachtwagens is er een apparaat dat het giswerk wegneemt om te weten wanneer uw olie zijn bruikbaarheid heeft overleefd. De indicator voor de levensduur van de olie laat een chauffeur weten wanneer het tijd is voor een wissel, niet alleen op basis van kilometerstand, maar ook op feitelijke omstandigheden die de kwaliteit van de olie beïnvloeden.
Afhankelijk van de voertuigfabrikant en de specifieke apparatuur die wordt gebruikt, zijn er twee basisvarianten voor olie-indicatoren:op algoritmen gebaseerde en directe meting.
Op algoritmen gebaseerde olie-indicatoren meten veel factoren en stoppen de resulterende getallen in een formule. Op basis van het antwoord op dit complexe, voortdurende wiskundige probleem, geeft het indicatiedisplay aan of de olie in orde is, bijna moet worden vervangen of onmiddellijk moet worden vervangen.
Interessant is dat er bij dit soort indicatoren geen sensoren zijn om de kwaliteit van de olie zelf te detecteren. In plaats daarvan combineren ze gegevens over het aantal kilometers dat u hebt gereden, de temperatuurschommelingen gedurende die tijd en gegevens over hoeveel werk de motor heeft verricht. Gewoonlijk ontvangt de indicator (bewakingssysteem) dergelijke gegevens van de aandrijflijnregelmodule , of PCM , de belangrijkste boordcomputer. Ingenieurs hebben een redelijk nauwkeurige en betrouwbare manier bedacht om op deze manier de resterende levensduur van de olie te berekenen, zonder de olie daadwerkelijk te hoeven bemonsteren.
Directe meting olielevensduur indicatoren meten de toestand van de olie - de tegenovergestelde benadering van het hierboven beschreven systeem. Deze methode maakt gebruik van sensoren om oliemonsters te nemen en de resterende levensduur te bepalen op basis van een van de volgende zaken:
Verschillende fabrikanten van oliemonitoringsystemen kunnen een combinatie van deze meettechnieken gebruiken. Meestal wordt de informatie weergegeven als een digitale uitlezing op het instrumentenpaneel van het voertuig. Het display kan een groene, gele of rode statusbalk hebben, waarbij rood de zone "olie verversen" aangeeft; het kan een percentage zijn met een tekstbericht, zoiets als '40 procent resterende olielevensduur', of het kan gewoon een lampje zijn of een bericht dat automatisch aangaat wanneer het tijd is voor olieverversing.
Als uw voertuig er nog geen heeft, moet u dan een indicator voor de levensduur van de olie toevoegen aan de lijst met onmisbare opties voor uw volgende rit? En als u er een heeft, moet u dan vertrouwen op het geautomatiseerde oordeel?
Het doet misschien geen pijn. General Motors schat dat bestuurders van zijn met oliemonitor uitgeruste voertuigen twee tot drie keer minder olieverversingen per jaar kunnen laten uitvoeren. Theoretisch, volgens GM, als alle GM-oliemonitor-uitgeruste auto's op de weg het maximale interval voor het verversen van olie zouden observeren, in plaats van de vaak geadviseerde elke 3.000 mijl (4.828 kilometer), zou dit kunnen resulteren in 100 miljoen minder gallons olie jaarlijks wordt verbruikt. Desalniettemin adviseert GM nog steeds om de olie minstens één keer per jaar te verversen, ongeacht het aantal kilometers dat u op de teller zet.
Bekijk de onderstaande links voor meer informatie over indicatoren voor de levensduur van olie en andere gerelateerde onderwerpen.
Oorspronkelijk gepubliceerd:14 juli 2010
