De fabricage van auto's bestaat uit vele productiefasen, waaronder het bouwen en bevestigen van onderdelen van het voertuig tijdens het assemblageproces. De installatie van het interieur van het autopaneel is slechts een van de stappen, en het kan een combinatie van menselijke en robotische interactie omvatten om het werk goed te doen.
Binnenpanelen van auto's zijn meer dan alleen een bekleding voor de binnenkant van de deur - ze hebben belangrijke functies zoals het beschermen van het raam wanneer het naar beneden wordt gerold en het afdekken van elektrische bedrading en motoren voor ramen en deursloten. Ze dienen als een barrière tussen de inzittenden en de buitenelementen en zijn ook ontworpen om de hoeveelheid weggeluid die een inzittende hoort te verminderen.
In het verleden werd de montage van de binnendeurpanelen volledig door mensen aan de lopende band gedaan; nu zijn robots geïntegreerd in de autoproductielijn, inclusief de installatie van het binnenpaneel. Binnendeurpanelen rijden langs een lopende band en worden met een set bevestigingsmiddelen op de buitendeur van het voertuig gemonteerd; inclusief plastic clips of lijmen [Bron:Assembly Magazine]. De clips of lijmen bevestigen het binnenpaneel van de auto aan het buitenste deel van de deur en vormen een complete deur. Met plastic clips kunnen autowerkers en voertuigeigenaren gemakkelijk toegang krijgen tot het gebied achter het paneel voor raamonderhoud of elektrische werkzaamheden na installatie.
Afhankelijk van de fabrikant kan een deel van de deur op een andere locatie worden gemonteerd en vervolgens aan de assemblagelijn worden toegevoegd, of hij kan volledig in de fabriek worden gemonteerd. De binnenpanelen kunnen zijn samengesteld uit verschillende binnenpaneeldelen die zijn verbonden met het metalen frame van de deur, of ze kunnen één enkel stuk zijn. Meerdere stukken maken het mogelijk om binnenpanelen te installeren met specificaties of kenmerken van de consument of fabrikant.
Op de volgende pagina zullen we meer te weten komen over enkele verschillende soorten interieurpanelen in auto's.
Zoals we op de vorige pagina vermeldden, kunnen binnenpanelen van veel verschillende soorten materialen worden gemaakt en elk is voor een ander doel gekozen. In de afgelopen decennia heeft het interieur van het autopaneel veel meer aandacht gekregen, omdat ingenieurs zich concentreerden op het verminderen van het gewicht van voertuigen om het brandstofverbruik te verhogen. Naast gewichtsvermindering heeft de vraag van consumenten naar luxere interieurs ook invloed gehad op de soorten panelen die in voertuigen worden aangetroffen [Bron:Weber].
De binnenpanelen kunnen zijn samengesteld uit een enkel stuk gegoten plastic of meerdere stukken plastic. Naarmate andere gebieden van de autoproductie zijn geëvolueerd, zijn interieurpanelen niet langer gemaakt van stukken metaal, maar ook van dunne stukjes karton tot gegoten kunststoffen, glasvezel en hout. [Bron:Onderdelenlijn]. De meeste moderne interieurpanelen van auto's bestaan uit gegoten plastic onderdelen met opbergruimte en elektronische voorzieningen, zoals elektrisch bedienbare ramen en deursloten, die in het paneel zijn geïntegreerd. Andere functies en luxe voorzieningen kunnen ook in het deurpaneel worden ondergebracht.
Naarmate de prijs van auto's stijgt, veranderen ook de materialen die voor het interieurpaneel worden gebruikt om de stijl en prijs van het voertuig aan te passen. Een fabrikant zei dat consumenten die de afgelopen jaren een voertuig van $ 20.000 kopen, een interieur verwachten dat eruitziet als een voertuig van $ 30.000 [Bron:Weber]. Hout is een populair type interieurpaneel dat te vinden is in luxe voertuigen - hoewel het hele paneel meestal niet volledig van hout is gemaakt, bestaat het uit delen hout, evenals leer en andere hoogwaardige stoffen en plastic.
Naast luxe interieurpanelen en plastic panelen gemaakt voor design en functie, heeft de auto-industrie de productie van interieurpanelen verhoogd die milieuvriendelijker zijn. Omdat de vraag naar voertuigen met een lage milieu-impact is toegenomen, worden auto-interieurs gebouwd met meer recyclebare materialen [Bron:Weber]. Sommige landen in Europa eisen van autofabrikanten dat ze voertuigen bouwen die voor 85 procent recyclebaar zijn, inclusief elementen van de binnendeurpanelen, en V.S. fabrikanten gaan ook steeds milieubewuster om met hun materialen [Bron:Weber].
Laten we naar de volgende pagina gaan om erachter te komen welke soorten technologie worden gebruikt bij de installatie van autopanelen en hoe deze verandert.
Zoals we eerder vermeldden, werden autodeurpanelen in het verleden in het verleden volledig door mensen geïnstalleerd, maar nu nemen robots veel aspecten van het proces over. Op sommige assemblagelijnen worden robots gebruikt om binnendeurpanelen aan de buitendeursecties te bevestigen door een dunne lijmrups op de buitensectie aan te brengen en vervolgens de binnensectie op het buitenpaneel samen te drukken [Bron:Assembly Magazine]. Operators laden de deurpanelen op een baan waar ze vervolgens door de robots worden geassembleerd.
Zodra de twee delen zijn verzegeld of aan elkaar zijn geklikt, gebruiken sommige autofabrieken robotcamera's om rond het binnenpaneel van de auto te draaien om ervoor te zorgen dat alle delen van het binnenpaneel goed zijn uitgelijnd en goed verzegeld [Bron:Assembly Magazine]. De camera gebruikt vervolgens led-stroboscooplampen om meerdere foto's te maken in verschillende delen van de deur.
Als een van de foto's een gebied toont dat niet goed is uitgelijnd, wordt de deur eraf getrokken en vastgemaakt of vervangen. Het gebruik van deze robotcamera's zorgt ervoor dat fouten in het installatieproces snel worden gevonden en gecorrigeerd, wat geld bespaart op de autoproductiekosten [Bron:Assembly Magazine]. Het bespaart de consument ook geld door producten van betere kwaliteit te leveren die minder onderhoud vergen.
Interieurpanelen van auto's worden meer dan alleen een esthetisch onderdeel van de deur, wat extra installatiestappen in het autoproductieproces betekent. Sommige autofabrikanten, zoals Ford, voegen tijdens het installatieproces van het autopaneel schokabsorberende schuimblokken toe tussen de binnenste deurpanelen en de binnenbekleding. Deze schuimblokken worden in de buurt van de borst en heupen van de inzittenden geplaatst om ze te beschermen tijdens een botsing [Bron:Ford]. Naarmate veiligheidsvoorschriften en consumentenbelangen veranderen, blijven autopanelen en hun installatieprocessen zich aanpassen aan hun vereisten.
Zie de links op de volgende pagina voor veel meer informatie over de installatie van autopanelen in het interieur.
Bronnen
