Vliegende auto's, auto's zonder bestuurder, auto's op waterstof - de lijst met 'auto's van de toekomst' gaat maar door en Aan. We weten dat auto's zonder bestuurder al worden uitgeprobeerd, maar zullen we de dag zien waarop andere futuristische motoren de lucht in gaan?
Het is lastig om te voorspellen hoe auto's er in de toekomst uit zullen zien. Met druk van buitenaf, zoals het milieu om rekening mee te houden, concentreren de meeste autofabrikanten zich op hoe ze hun modellen milieuvriendelijker kunnen maken, zodat ze een plaats in onze wereld kunnen blijven behouden.
Dat wil echter niet zeggen dat de innovatie is gestopt. Als het afgelopen decennium ons iets heeft geleerd, is het wel dat auto's zich in een verbazingwekkend tempo blijven ontwikkelen - met fabrikanten als Tesla die ons dichter dan ooit bij de dingen van sci-fi brengen.
Dus, wat weten we over de toekomst van auto's en autorijden? En zien we de komende jaren echt dingen als zelfrijdende auto's? Om daar achter te komen, bekijken we al het bewijs om feiten en fictie te scheiden als het gaat om de toekomst van auto's.
Voordat we ingaan op de gekkere kant van toekomstige autovoorspellingen, is het belangrijk om te kijken naar wat er al is. Minder dan tien jaar geleden zou het idee dat volledig elektrische auto's het nieuwe normaal zouden worden iets zijn om te lachen, maar nu zou die toekomst werkelijkheid kunnen worden.
Nu de druk op autofabrikanten is toegenomen om milieuvriendelijkere auto's te ontwikkelen, is elektrisch de brandstof van de toekomst geworden. Tesla was de eerste die levensvatbare elektrische auto's op de Britse wegen bracht, maar sindsdien hebben een groot aantal fabrikanten dit voorbeeld gevolgd, tot het punt waarop u nu een volledig elektrische Opel Corsa kunt kopen - iets wat u een paar keer niet voor mogelijk had gehouden jaar geleden.
Zelfs als de introductie van elektrische auto's tot nu toe traag is geweest (vanwege de beperkte oplaadpunten), is het interessant het enorme tempo van veranderende houdingen en hoe snel elektrisch is geaccepteerd als een nieuwe manier van rijden. Voor ons suggereert dit dat automobilisten uiteindelijk zouden kunnen wennen aan de grootste veranderingen aan de auto's van de toekomst - vliegen of anderszins.
Bovendien zijn er grote veranderingen op komst nu de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's na 2035 verboden is. Elektrische auto's zijn er om te blijven, en we denken dat het niet lang zal duren voordat de meeste automobilisten hun auto weer aansluiten na weer een dag woon-werkverkeer.
Een paar jaar geleden kon je niet online gaan zonder melding te maken van zelfrijdende auto's - ze waren overal en werden aangekondigd als het volgende grote ding in autorijden. Maar in plaats van auto's zonder bestuurder een vaste waarde te worden op Britse wegen zoals elektrische auto's, zijn ze een beetje naar de achtergrond vervaagd. Maar waarom?
Terwijl fabrikanten zoals Tesla en Google je zouden vertellen dat auto's zonder bestuurder om de hoek zijn, zeggen ze nu al meer dan tien jaar hetzelfde. We hebben het gevoel dat het ontwikkelen van zelfrijdende technologie niet zo eenvoudig is geweest als dergelijke merken eerst dachten - met zelfrijdende auto's die nog steeds worstelen met enkele basisprincipes van het rijden.
Veel autofabrikanten en technologiebedrijven hebben geëxperimenteerd met zelfrijdende auto's, met een reeks successen en mislukkingen. In het beste geval hebben zelfrijdende auto's moeite met het lezen van verkeersborden en het nemen van eenvoudige kruispunten; in het slechtste geval zijn ze verantwoordelijk geweest voor een reeks dodelijke ongevallen. Sommige van deze calamiteiten zijn zelfs op tape vastgelegd, zoals je kunt zien in deze razzia van zelfrijdende auto's van onze partner Redex.
En toch, ondanks een groot aantal spraakmakende tegenslagen, zijn zelfrijdende auto's nog steeds onderweg, en het zal niet lang duren voordat fabrikanten de knikken gladstrijken en ze een permanente toevoeging aan onze wegen maken. Er wordt gedacht dat wanneer auto's zonder bestuurder worden geperfectioneerd, ze veel veiliger zullen zijn dan standaard door de bestuurder bediende voertuigen, waardoor het menselijke element uit de vergelijking wordt verwijderd. Experts hopen ook dat ze zullen helpen om de uitstoot te verminderen en congestie te verminderen, met vloten van zelfrijdende auto's die werknemers oppikken om ze naar kantoor te brengen.
Vliegende auto's zijn al jaren een steunpilaar van sciencefictionromans en films. Van Blade Runner tot Back to the Future II, de meeste fictiewerken die de toekomst voorspellen, omvatten vliegende voertuigen - maar hoe waarschijnlijk is het dat we ooit auto's de lucht in zullen zien gaan?
Kortom, niet erg. De hindernissen en uitdagingen die we zouden moeten overwinnen om een punt te bereiken waarop mensen met hun eigen auto naar de supermarkt kunnen vliegen, hoeven we niet eens na te denken, terwijl de toenemende milieudruk betekent dat we geluk kunnen hebben dat we in de toekomst – laat staan degenen die vliegen.
En toch, ondanks de voor de hand liggende uitdagingen die gepaard gaan met het van de grond krijgen van een vliegende auto, heeft het een paar bedrijven er niet van weerhouden om er een te ontwikkelen. Van de VTOL-taxi van Uber tot de AeroMobil 4.0, er zijn momenteel over de hele wereld meer dan een dozijn vliegende auto's in ontwikkeling en sommige autofabrikanten investeren miljoenen in wat zij zien als de toekomst van persoonlijk reizen.
Begrijp ons niet verkeerd - we zouden graag pendelen naar het werk in de lucht in plaats van in de dagelijkse files te zitten, maar het idee dat iedereen rondvliegt, lijkt een beetje vergezocht. En de kosten van vliegende auto's alleen zouden betekenen dat de meeste chauffeurs nog steeds op aarde zouden rondscharrelen terwijl de megarijken erboven zweefden.
Hoewel elektrische auto's misschien het nieuwe normaal op de weg worden, zijn ze niet zonder valkuilen. Een beperkt bereik, langzame oplaadtijden en het feit dat ze nog steeds afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen, betekenen dat EV's niet het enige zijn dat ze zijn - maar welk alternatief hebben we?
Welnu, sommigen zouden zeggen dat de auto's van de toekomst niet op elektriciteit zullen rijden, maar op waterstof. Merken als Toyota zijn zelfs al begonnen miljoenen te pompen in de ontwikkeling van auto's met brandstofcellen op waterstof, in de overtuiging dat dit de meest haalbare optie is voor een echt duurzaam en milieuvriendelijk voertuig.
En, althans op papier, is het gemakkelijk in te zien waarom merken als Toyota investeren in waterstofbrandstoffen. Brandstofcellen op waterstof stoten alleen waterdamp uit, kunnen net als benzine- en dieselauto's worden bijgetankt en hebben een actieradius die de beste elektrische auto's op de markt ver overtreft. Over het algemeen een winnaar?
Maar niet zo snel, want een van de grootste tegenslagen van auto's op waterstof blijft bestaan:de kwestie van tanken. Ondanks dat het in onze atmosfeer aanwezig is, is waterstof ongelooflijk moeilijk en duur om in een levensvatbare brandstofbron te veranderen. Dat betekent dat, totdat wetenschappers een eenvoudige manier hebben ontwikkeld om waterstof te winnen, de complexiteit en de kosten veel groter zijn dan de voordelen van het bezitten en besturen van een waterstof-brandstofcelauto.
We hopen dat je van dit artikel hebt genoten. Wat denk je dat de toekomst in petto heeft voor auto's en hoe we rijden? En heb je zin om naar de winkels te vliegen of met een auto zonder bestuurder naar je werk te gaan? Voor meer autonieuws en functies, bekijk de Simoniz-blog , of ga naar de startpagina om door ons assortiment autoverzorgings- en schoonmaakproducten te bladeren.
