Oververhitting van de motor is een veelvoorkomend probleem waar chauffeurs van tijd tot tijd mee te maken krijgen, wat leidt tot dure reparaties als ze niet op tijd worden gerepareerd. Daarom is het essentieel dat u weet hoe u een oververhitte motor moet koelen. Wanneer u een oververhitting van uw auto ervaart, speelt uw snelle reactie een belangrijke rol. Het kan voorkomen dat de problemen escaleren naar andere systeemcomponenten.
Tenzij je een petrolhead of een doe-het-zelver bent, weet je waarschijnlijk niet hoe je de motor van een auto snel moet afkoelen, dus hier is een overzicht van wat je moet doen als je motor oververhit raakt.
Het is van cruciaal belang om snel te handelen op het moment dat u merkt dat uw voertuig oververhit raakt. Schakel eerst het airconditioningsysteem uit en zet de verwarming aan en laat deze op volle kracht. Hierdoor wordt de warmte in de motorruimte afgevoerd naar de cabine, terwijl de motor snel kan afkoelen.
Stel dat dit mislukt, of dat er te veel stoom uit de motorruimte komt; rijd van de weg, open de motorkap en laat het voertuig afkoelen. Zodra de motor is afgekoeld, controleert u het koelvloeistofpeil en voegt u zo nodig wat antivries toe.
Dit is slechts een overzicht van wat u moet doen, maar maak u geen zorgen; dit artikel biedt een stapsgewijze handleiding om een oververhitte motor af te koelen.
Er zijn verschillende oorzaken van oververhitting van de motor. Of u nu een oververhitte motor heeft maar de koelvloeistof vol is of oververhitting ontstaat door koelvloeistoflekkage, wij zullen u helpen dit te verhelpen en weer op weg te gaan.
Voordat u zich bezighoudt met het koelen van oververhitting van de motor, zijn er symptomen van motorschade door oververhitting waar u op moet letten. Ze omvatten;
Nu we de symptomen van motorschade hebben gezien, hoe gaan we ermee om? Het koelen en voorkomen van schade door oververhitting van de motor omvat de volgende stappen;
Hoe ernstig de oververhitting van de motor ook is, het veroorzaakt geen onmiddellijke catastrofale schade. Als je temperatuurlampje op het dashboard verschijnt, de temperatuur stijgt, of je ziet stoom uit de motorkap komen, raak dan niet in paniek maar trek voorzichtig van de weg.
Verwar witte wolken uit de motorruimte in ieder geval niet met witte rook. Het is stoom van de motor, geen rook. Je moet dus voorzichtig op een veilige plaats trekken. Schakel de airco uit, rol de ramen naar beneden, zet de verwarming op volle kracht om alle warmte van de motor naar de cabine te trekken. Schakel de alarmknipperlichten in terwijl u op zoek bent naar een veilige parkeerplaats.
Klap de motorkap helemaal open om omgevingslucht in de motorruimte te laten komen. Als er echter nog steeds stoom komt en de kap te heet is om aan te raken, laat hem dan afkoelen voordat je hem opent.
Zet de motor af en laat het contact aan. Hierdoor kunnen de koelventilator van de radiateur en de verwarming de warmte uit de motorruimte blazen terwijl de motor stopt met het genereren van warmte.
Laat de motor afkoelen voordat u onderdelen aanraakt, zoals het koelvloeistofreservoir of de radiateurdop, om te voorkomen dat u heet water op u spat of uw hand verbrandt. Nu zult u zich afvragen:'Hoe lang duurt het voordat een motor volledig is afgekoeld?' Het duurt ongeveer 30-45 minuten voordat een motor is afgekoeld na oververhitting.
De gemakkelijkste manier om te weten of het systeem onder druk staat, is door in de bovenste radiateurslang te knijpen die de radiateur met de motorthermostaat verbindt. Als de slang sterk aanvoelt wanneer erop wordt gedrukt, geeft dit aan dat het systeem nog steeds onder druk staat en hoeft u de radiateur of de dop van het koelvloeistofreservoir niet te openen.
Als de host daarentegen koel aanvoelt wanneer hij wordt ingedrukt, geeft dit aan dat het systeem is afgekoeld en volledig veilig kan worden geopend. Zorg ervoor dat u een schone handdoek of doek gebruikt wanneer u in de slang knijpt.
Onder druk staande radiatoren zullen heet water op je gezicht spatten. Verwijder de dop pas als de motor is afgekoeld. Dat gezegd hebbende, moet je op veilig spelen en de pet laten als het warm aanvoelt.
Een oververhitte motor kan koelvloeistof onder druk van 260°F hebben. Het mag niet koken als het in de radiator zit, maar als het wordt geopend, spettert het en veroorzaakt het ernstige verwondingen.
Wanneer de motor is afgekoeld, opent u de radiateurdop met een dikke handdoek of doek. Dit geeft u toegang om uw koelvloeistofpeil te controleren.
Als de motor is afgekoeld (dit duurt meestal ongeveer 30-45 minuten), controleer dan het koelvloeistofpeil in de reservoirtank. De reservoirtank is ontworpen met een wit plastic materiaal dat lijkt op een melkkan met een slang die het op de radiator aansluit.
De reservoirtank heeft een volle en lage markering op het lichaam die aangeeft wanneer de koelvloeistof wordt gemeten of niet. Verwar normaal koelvloeistofverlies echter niet met lekkage.
Een van de meest voorkomende oorzaken van oververhitting van de motor is koelvloeistoflekkage. Als de koelvloeistof bijna op is, zoek dan naar koelvloeistoflekkage onder de auto, rond het thermostaathuis en de radiatordop. Het koelsysteem werkt met druk. Een klein lek in het systeem veroorzaakt problemen met oververhitting.
Antivries heeft een zoete geur en is verkrijgbaar in verschillende kleuren. Als u een zoete geur en een rode, blauwe, groene, oranje of paarse kleur waarneemt die als water stroomt, heeft u een koelvloeistoflek. Dat gezegd hebbende, de kleuren van de koelvloeistof variëren afhankelijk van het merk en model van uw voertuig.
Als u vraagt:'kan ik water op mijn motor gieten om hem af te koelen?' Hoewel het wordt aanbevolen om uw koelvloeistof bij te vullen na oververhitting als gevolg van lekkage of lage koelvloeistofniveaus, giet u geen koud water in een hete radiator. Het kan leiden tot scheuren in het motorblok als gevolg van de plotselinge temperatuurverandering.
Het is vermeldenswaard dat de meeste voertuigen een 50/50 mix van gedestilleerd water en antivries nodig hebben om bij gemiddelde bedrijfstemperatuur te functioneren. Als u koelvloeistof heeft, giet deze dan op de radiateur en de reservoirtank als de motor is afgekoeld.
U kunt de koelvloeistof met water mengen, aangezien de meeste auto's zijn ontworpen om met een 50/50-mix te werken. Er is echter al wat koelvloeistof gemengd, wat betekent dat u het niet opnieuw hoeft te mengen.
Stel dat je geen antivries hebt en er ook geen tot je beschikking hebt, vul dan de radiateur en het reservoir met water, maar laat het niet te lang staan. Tap het water af en vervang het door aanbevolen antivries wanneer u op uw bestemming aankomt.
Zet de motor aan en kijk hoe de temperatuurmeter op het instrumentenpaneel binnen een minuut of twee stijgt. Als de temperatuur boven het standaardniveau komt, zet u de motor af en laat u deze binnen 10-15 minuten afkoelen.
Met de radiateurdop open en gevuld met koelvloeistof, zet u de motor aan; als de radiator water braakt bij het starten van de motor, geeft dit aan dat u een lekke koppakking heeft die moet worden vervangen. Als alles goed werkt, stapt u weer in uw rit en rijdt u door naar uw bestemming totdat u een monteur ziet voor een grondige inspectie.
In een situatie heeft u een kapotte slang, koelvloeistof in de olie of een druppelende koelvloeistof van overal in het systeem, bel dan een sleepwagen om uw voertuig naar een mechanische garage te slepen.
Door oververhitting kan uw motor opzwellen, uitzetten, verwisselen of barsten. Een gebarsten cilinderkop kan loskomen van het motorblok, met als gevolg een lek op de pakkingcilinder. Een lekkende cilinderkop kan leiden tot brandende motorolie en koelvloeistof.
Het goede nieuws is dat, voordat het zover is, de oververhitting al geruime tijd moet hebben plaatsgevonden. Daarom mag je oververhitte motoren om welke reden dan ook niet laten hangen.
Oververhitting van de motor is het ding dat motoren snel beschadigt. Oververhitting van de motor, indien niet op tijd gerepareerd, zal catastrofale schade aan systeemcomponenten veroorzaken, wat resulteert in een dure reparatie. Een ernstige oververhitting kan een motor beschadigen door het volgende te veroorzaken;
Opgeblazen koppakking:Koppakking is een waterdichte afdichting die is ontworpen om het motorblok af te dichten met de cilinderkop. Het heeft openingen die koelvloeistof veilig naar de gaten leiden voor koeling, de motorolie in de oliegalerij houden en benzine transporteren voor verbrandingsprocessen.
Een motor kan ervoor zorgen dat het onderdeel verwisselt, uitzet, opzwelt of zelfs verbrandt. Een verbrande koppakking staat bekend als een opgeblazen pakking. Een verbrande cilinderpakking zorgt ervoor dat motorolie en koelvloeistof zich kunnen mengen, wat de goede werking van de motor zal beïnvloeden.
Gebarsten motorblok:De meeste cilinderkoppen en motorblokken zijn van hetzelfde materiaal gemaakt. Omdat de cilinderkop door oververhitting kan kromtrekken of opzwellen, kan het motorblok dat ook.
Door oververhitting van de motor kunnen sommige delen van het motorblok ook barsten, wat kan leiden tot koelvloeistof in de motorolie, grote olielekkage of zelfs totale schade aan het motorblok.
Vervormde zuigers en cilinderwanden:Elke ICE-motor heeft cilinderwanden. Elke cilinderwand bevat zuigers en ringen die op en neer bewegen terwijl de motor draait. De zuiger en ringen zorgen ervoor dat het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer blijft en voorkomen dat motorolie in de verbrandingskamer komt.
Dat gezegd hebbende, zullen kromgetrokken zuigers of cilinderwanden ervoor zorgen dat brandstof in het carter kan sijpelen en olie in de verbrandingskamer. Als dit blijft hangen, kan het de drijfstangen en zuigers verbuigen, de motor beletten te draaien of het motorblok breken.
Wanneer u een temperatuurstijging in uw auto opmerkt, raak dan niet in paniek maar rijd veilig van de weg en laat uw motor afkoelen. Volg de bovenstaande stappen om uw oververhitte motor af te koelen.
Hoewel een oververhitting van de motor geen onmiddellijke schade aan uw motor kan veroorzaken, veroorzaakt continu rijden ernstige motorschade.
Zodra uw temperatuurmeter op het instrumentenpaneel het maximale hoogtepunt bereikt, duurt het 30-60 seconden voordat er problemen in het systeem optreden. Het kan ervoor zorgen dat cilinderkoppen kromtrekken, cilinderwanden en zuigers opzwellen of zelfs kleppen vastlopen. Een belangrijke oorzaak is meestal een aanzienlijk lek in het systeem.
Om uw motorolie te controleren, moet u ervoor zorgen dat uw voertuig op een vlakke ondergrond staat, zodat deze een nauwkeurige meting op de oliepeilstok kan geven. Laat de motor afkoelen voordat u het oliepeil toevoegt of controleert.
Hoewel het wordt aanbevolen om het oliepeil te controleren wanneer de motor afgekoeld is, moet u ervoor zorgen dat de motor warm is. Als uw voertuig heet is, laat het dan binnen 5-10 minuten afkoelen voordat u motorolie controleert of toevoegt.
Met de gedetailleerde stapsgewijze instructies in dit artikel hebt u geleerd hoe u een oververhitte motor kunt koelen. Onthoud dat verschillende problemen tot oververhitting kunnen leiden. Raadpleeg na het afkoelen van een oververhitte motor een monteur om de boosdoener op te sporen.
Als je hebt geleerd dat oververhitting een motor kan ruïneren als je merkt dat je motor afslaat wanneer de temperatuurwijzer naar het rode punt begint te kruipen en hem laat afkoelen, loop je geen ernstige schade op.
Cultiveer een cultuur van regelmatig onderhoud en houd altijd de temperatuurmeter in de gaten tijdens het rijden.
