Wanneer het Check Engine-lampje op uw dashboard gaat branden, is dit een indicatie dat er een probleem is. In de meeste gevallen zou u uw codescanner tevoorschijn halen en kijken wat de fout veroorzaakt. Dus, wat doe je als je geen diagnostische codes kunt vinden die aangeven wat het probleem is? Hoewel het een zeldzame gelegenheid is, zijn er redenen waarom het Check Engine-lampje brandt, maar er worden geen codes weergegeven.
Als u geen codes kunt achterhalen, komt dit waarschijnlijk door de verkeerde scanner of een scanner die niet compatibel is met uw voertuig. Er kan ook een elektrische kortsluiting of een gesprongen zekering zijn waardoor het lampje zonder reden gaat branden. Houd ook rekening met de kans dat een gebruikersfout of een besmette poort de schuld is.
In deze gids gaan we nader in op wat deze zeldzame gebeurtenis kan veroorzaken. Ook kijken we wat u eraan kunt doen, zodat u de codes kunt uitlezen of de storing kunt diagnosticeren.
Het Check Engine-lampje staat ook wel bekend als het storingsindicatielampje. Dit lampje brandt op het dashboard om u te waarschuwen voor een probleem met de motorcomputer van uw voertuig.
Check Engine Lights kunnen in verschillende kleuren verschijnen, afhankelijk van de fabrikant. Meestal is dit licht geel, oranje of oranje. Als het lampje continu brandt, is er een foutcode die moet worden gelezen. Als het lampje echter knippert, is dit een indicatie dat er iets belangrijks aan de hand is dat onmiddellijk aandacht vereist.
Geen twee codescanners zijn hetzelfde. U kunt tal van goedkope diagnostische scanners op de markt vinden die de meest elementaire codes lezen, maar deze zullen u niet alles geven wat u nodig heeft met het emissiesysteem of de transmissie.
Bovendien, als u ervoor kiest om naar een lokale auto-onderdelenwinkel te gaan voor een gratis codescan, komen de werknemers daar niet met een duur diagnostisch hulpmiddel. In plaats daarvan krijgt u een basisscan die mogelijk niet de ingestelde codes omvat.
U kunt hier enkele goede scanneralternatieven vinden:De beste OBD2-scanners
Het is onwaarschijnlijk dat er een kortsluiting is die uw problemen veroorzaakt, maar niet onmogelijk. Als er ergens in het systeem een kortsluiting optreedt, kan de stroom naar het licht springen, waardoor het gedwongen wordt aan te gaan.
U kunt controleren of dit het geval is door de sleutel in de stand Aan te draaien zonder de motor te starten. Het lampje moet na een paar seconden uitgaan. Als dit niet het geval is, kan een kortsluiting het probleem zijn.
Hoewel je misschien denkt dat je autodiagnostiek in de tas hebt, is er altijd de kans dat je iets hebt gemist. Ook al is de codelezer een eenvoudig hulpmiddel om te gebruiken, je kunt de mogelijkheid niet over het hoofd zien dat je iets verkeerd hebt gedaan.
Neem even de tijd om de gebruikershandleiding van uw scantool opnieuw te lezen. Volg de instructies, hoe eenvoudig ze ook zijn. Het is mogelijk dat je iets basaals over het hoofd hebt gezien.
Wanneer de codescanner is aangesloten op de poort, maar er wordt niets gelezen, zou u kunnen denken aan het weggooien van het OBD2-apparaat. Kom er nog niet helemaal vanaf, want een gesprongen zekering kan de oorzaak zijn.
De motorregeleenheid (ECM), elektronische regeleenheid (ECU) en aandrijflijnregeleenheid (PCM) lopen allemaal van een zekering af, net als de andere elektrische apparaten in uw voertuig. Als de zekering doorbrandt, kan er geen sap bij het gewenste onderdeel komen. Het lampje kan gaan branden, ook al is er geen echte fout. Lees de gebruikershandleiding om erachter te komen welke zekeringen u moet controleren.
Wanneer u klaar bent om de OBD2-scanner te gebruiken, steekt u deze in de daarvoor bestemde poort onder het dashboard. Als de scanner niet werkt of codes trekt, kan er een probleem zijn met de verbinding zelf.
Onderzoek de poort om te zien of stof of vuil de connector heeft verontreinigd. Gelukkig zou dit een gemakkelijke reparatie moeten zijn die je maar een paar seconden kost om te repareren.
OBD2 staat voor Onboard Diagnostics II. Dit geavanceerde diagnosesysteem is sinds 1996 in elk voertuig opgenomen. Met de technologie kunt u de motor en andere vitale systemen controleren om te bepalen welke problemen er zijn.
OBD-systemen blijven standaard voor alle nieuwe automerken en -modellen. Met dit systeem wordt er één universele connector gebruikt, zodat het apparaat een groot aantal voertuigen kan lezen.
Als u van plan bent de gezondheid van uw voertuig te controleren, is een OBD2-scanner essentieel voor het lezen van motorcodes. Verschillende codelezers zijn echter bedoeld om verschillende systemen te diagnosticeren, daarom moet u voorzichtig zijn met welke u koopt.
De eerste plaats om te beginnen is door naar de codescanner te kijken. Gebruik je de juiste scanner en kan deze een veelvoud aan codes lezen. Als u niet hebt geïnvesteerd in een scanner van hoge kwaliteit, is dit misschien het moment. Natuurlijk kan de scanner ook defect zijn. Probeer het uit op een ander voertuig om te zien of het goed werkt. Zo niet, dan is het tijd om het te vervangen.
U wilt ook de poort controleren waarop u hem aansluit. Als er vuil in de verbinding zit, kunt u wat perslucht gebruiken om deze schoon te maken.
Uw volgende stap zou zijn om te controleren op een doorgebrande zekering. De lay-out van de zekeringen is te vinden in de gebruikershandleiding. Zoek naar de zekering die door de ECU, ECM of PCM loopt en controleer of deze is doorgebrand. Als dit het geval is, kost het vervangen van de zekering u slechts een paar dollar en zou het controlelampje moeten verdwijnen.
Voor alles wat verder gaat dan deze eenvoudige oplossingen, is mogelijk een professional nodig. Als u niet zeker weet hoe u een kortsluiting moet opsporen, kunt u deze naar de winkel brengen voor verdere inspectie.
