U mag de waarde van een werkende gasmeter in uw voertuig als vanzelfsprekend beschouwen. Het vertelt je hoeveel brandstof er nog in de tank zit en waarschuwt je wanneer het tijd is om te tanken.
De afzender van de brandstofmeter geeft deze informatie door, maar is niet immuun voor storingen. Als uw auto een slechte afzender van de brandstofmeter heeft, worden de gegevens mogelijk niet correct verzonden.
De belangrijkste symptomen van een slechte brandstofmeter zijn onder meer grillig gedrag, evenals leeg of te vol aflezen. Elke keer dat de brandstofmeter werkt, kan dit worden veroorzaakt door een defecte verzendeenheid.
We kijken naar elk van deze symptomen van een defecte brandstofverzendeenheid. Ons artikel behandelt ook de vervangingskosten van de brandstofmeterzender, terwijl we kijken naar de locatie en functie van dit waardevolle onderdeel.
De brandstofmeter mag nooit snel veranderen of onregelmatig werken. Als het correct werkt, gaat de brandstofmeter constant richting leeg totdat u de tank opnieuw vult.
Wanneer de afzender van de brandstofmeter echter begint te falen, merkt u mogelijk ander gedrag. De meter kan plotseling van positie veranderen of u een onnauwkeurige meting geven.
Het ene moment merk je misschien dat de tank voor driekwart vol is, en het volgende moment is hij leeg. Hoewel er een elektrisch probleem kan zijn met het instrumentenpaneel, is meestal een slechte afzender van de brandstofmeter de schuldige.
Gerelateerd:brandstofmeter werkt niet of is onnauwkeurig?
Het is ook mogelijk dat de brandstoftank leeg aangeeft, zelfs als dit niet het geval is. Als je brandstof in de tank hebt gedaan, maar de meter beweegt niet, is dit een duidelijk teken dat de verzendende eenheid defect is.
Wanneer de vlotter breekt of losraakt van de arm, werkt de meter niet goed. Met niets te lezen, toont het een lege tank. Bovendien kan een defecte weerstand in het systeem deze storing ook veroorzaken.
Hoewel het minder vaak voorkomt, kan de meter ook vol zijn als de afzender slecht is. Als de brandstofmeter vol blijft staan, is dit vaak een teken van een slechte weerstand.
De weerstand stuurt het verkeerde signaal naar het instrumentenpaneel, waardoor je de volle tank indicatie krijgt. Als de weerstand echter niet de schuld is, is het mogelijk dat de afzender de boosdoener is.
De zender van de brandstofmeter bevindt zich in de brandstoftank van uw voertuig. Het wordt rechtstreeks op de brandstofpomp bevestigd.
U zult de afzender vinden omdat deze een basis heeft met een drijver en een staaf eraan. Deze vlotter is hol van ontwerp en lichtgewicht. Het is bedoeld om op het brandstofoppervlak te zitten en zinkt niet. De staaf wordt rechtstreeks aan de basis bevestigd en bevat een weerstandsmeter om te registreren hoeveel brandstof er in de tank van uw auto zit.
Terwijl u de gastank vult, zit de vlotter bovenop wat is toegevoegd. Terwijl de vlotter omhoog beweegt, beweegt ook de eraan bevestigde staaf. De spoel op de stang meet de weerstand om te bepalen hoeveel brandstof er in de tank zit. Wanneer de vlotter laag is, is de weerstand ook laag, waardoor de elektrische stroom snel kan bewegen. Wanneer de vlotter hoger is, is de weerstand ook hoog, waardoor de elektrische stroom langzamer gaat.
De brandstofmeter meet de weerstand van de afzender. Hoe lager de weerstand, hoe dichter de brandstofmeter bij het lege (E)-teken op het dashboard komt. Als de weerstand helemaal aan de bovenkant van het spectrum zit, geeft dit aan dat de brandstoftank vol is (F). Alle locaties tussen de lege en volle markeringen worden echter allemaal gemeten, zodat u precies weet hoeveel brandstof er in het systeem zit.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van een brandstofmeterzender liggen tussen $ 800 en $ 1.000. Het arbeidsloon kost ongeveer $ 150 tot $ 200, terwijl de onderdelen $ 650 en $ 800 kosten.
Deze vervangingskosten zijn afhankelijk van het type auto dat u rijdt en hoe moeilijk de installatie is. Als u mechanisch aangelegd bent en over het juiste gereedschap beschikt, kunt u de zender van de brandstofmeter zelf vervangen en bespaart u op de arbeidskosten.
U kunt een voertuig besturen met een slechte afzender van de brandstofmeter. U zult echter geen nauwkeurige aflezing hebben die laat zien hoeveel brandstof zich in de gastank bevindt. Sommige mensen kiezen ervoor om de dagteller te gebruiken om te meten hoeveel brandstof er nog over is, maar deze methode is niet betrouwbaar. U denkt misschien dat u gewoon een draagbare brandstoftank in de kofferbak kunt meenemen, maar deze optie is gevaarlijk vanwege de blootstelling aan dampen en het mogelijke brandgevaar.
