1. Arm rijden - Als uw auto arm rijdt (te veel lucht, te weinig brandstof), kan de motor heter draaien dan zou moeten. Deze omgeving met hoge temperaturen kan het verdeelstuk verhitten tot het punt waarop het roodgloeiend wordt.
2. Uitlaatlek - Als u een uitlaatlek heeft, kan de hitte van de uitlaatgassen het spruitstuk rechtstreeks verwarmen, waardoor het gaat gloeien.
3. Vacuümlek - Een vacuümlek kan ervoor zorgen dat de motor arm loopt, maar kan ook de goede werking van de temperatuurmeter verstoren. Als uw meter niet correct aangeeft, is uw motor mogelijk oververhit, ook al geeft uw temperatuurmeter iets anders aan.
4. Slechte thermostaat - Als de thermostaat van uw auto kapot is en gesloten blijft, kan dit voorkomen dat de koelvloeistof goed door de motor stroomt, waardoor deze oververhit raakt en het spruitstuk roodgloeiend gloeit.
5. Defecte temperatuurverzendeenheid - Als de temperatuurverzendeenheid de temperatuur van de motor niet correct meet, kan deze een lagere temperatuur op de meter weergeven, terwijl de motor in feite oververhit is.
6. Ontstekingstijdstip - Het ontstekingstijdstip van uw auto kan te ver worden vervroegd, wat kan leiden tot hogere motortemperaturen en gloeiende spruitstukken.
7. Slechte brandstof - In zeldzame gevallen kan slechte of vervuilde brandstof hogere temperaturen in de motor veroorzaken, waardoor deze roodgloeiend kan gaan gloeien.
Om het probleem op te lossen, moet u de oorzaak achterhalen. Dit is wat ik aanbeveel:
1. Controleer de brandstofdruk en het zuurstofniveau met behulp van een brandstofdrukmeter en een zuurstofsensor om er zeker van te zijn dat de motor niet arm loopt.
2. Inspecteer het uitlaatsysteem op lekkage met behulp van een zaklamp en luister naar eventuele sissende geluiden die op een lek kunnen duiden.
3. Diagnose van vacuümlekken door WD-40 of carburateurreiniger rond de vacuümleidingen en aansluitingen te spuiten. Als het stationair toerental toeneemt wanneer u op een bepaald gebied spuit, is daar het lek.
4. Test de thermostaat door hem in heet water onder te dompelen en te controleren of hij op de juiste temperatuur opent en sluit.
5. Controleer de temperatuurzendeenheid door de gemeten waarde te vergelijken met de werkelijke temperatuur van de motor met behulp van een temperatuursonde.
6. Pas het ontstekingstijdstip aan volgens de specificaties van uw auto.
7. Als het probleem aanhoudt, kunt u overwegen een aftermarket-brandstofinjectorset te gebruiken om de motor van meer brandstof te voorzien.
Denk eraan alle noodzakelijke veiligheidsmaatregelen te nemen wanneer u met hete motoronderdelen werkt en raadpleeg een professionele monteur als u niet zeker weet hoe u verder moet gaan.
