1. Gecentraliseerd brandstofsysteem:
- Bij dit type systeem zijn alle brandstoftanks met elkaar verbonden via een netwerk van leidingen en kleppen.
- Brandstof kan tussen tanks worden overgebracht om de brandstofverdeling in evenwicht te brengen en de juiste gewichtsverdeling van het vliegtuig te behouden.
- Gecentraliseerde systemen bieden meer flexibiliteit bij het beheren van de brandstoflading en verminderen het risico op brandstofgebrek in één motor als gevolg van een onbalans in de brandstoftoevoer.
2. Gedecentraliseerd brandstofsysteem:
- In een gedecentraliseerd systeem heeft elke motor zijn eigen speciale brandstoftanks.
- Er is geen onderlinge verbinding tussen de brandstofsystemen van verschillende motoren, wat betekent dat er geen brandstof tussen de systemen kan worden overgedragen.
- Gedecentraliseerde systemen worden over het algemeen gebruikt in kleinere vliegtuigen met een beperkte brandstofcapaciteit.
3. Brandstofsysteem met natte vleugels:
- Een brandstofsysteem voor natte vleugels is een integraal onderdeel van de vleugelstructuur van het vliegtuig.
- De vleugel zelf dient als brandstoftank, waardoor er geen aparte brandstoftanks nodig zijn.
- De brandstof bevindt zich in afgesloten compartimenten of blazen die in de vleugelstructuur zijn geïntegreerd.
- Natte vleugelsystemen bieden efficiënte brandstofopslag, structurele sterkte en aerodynamische voordelen.
4. Dry Wing-brandstofsysteem:
- Bij een brandstofsysteem met droge vleugels worden afzonderlijke brandstoftanks in de vleugelconstructie geïnstalleerd.
- De brandstoftanks zijn ingesloten in een afgesloten compartiment of blaas en vormen geen integraal onderdeel van de vleugelconstructie zelf.
- Droge vleugelsystemen zorgen voor eenvoudiger onderhoud en flexibiliteit bij het ontwerp en de plaatsing van de brandstoftank.
5. Brandstofsysteem met zwaartekrachttoevoer:
- Brandstofsystemen met zwaartekrachttoevoer zijn afhankelijk van de zwaartekracht om brandstof uit de brandstoftanks naar de motoren te transporteren.
- Ze worden vaak gebruikt in kleine vliegtuigen en vereisen geen extra pompen of tanks onder druk.
- De brandstofstroom in zwaartekrachttoevoersystemen wordt beïnvloed door de stand van het vliegtuig en de positionering van de brandstoftank.
6. Brandstofdruksysteem:
- Drukbrandstofsystemen gebruiken pompen om brandstof aan de motoren te leveren.
- Deze pompen handhaven een consistente brandstofdruk en kunnen beperkingen in de brandstofleidingen of systeemcomponenten overwinnen.
- Brandstofdruksystemen zijn essentieel in krachtige vliegtuigen die een constante en betrouwbare brandstoftoevoer vereisen.
7. Brandstofinjectiesystemen:
- Brandstofinjectiesystemen zijn geavanceerde brandstoftoevoersystemen die worden gebruikt in moderne vliegtuigmotoren.
- Ze gebruiken elektronisch geregelde injectoren om nauwkeurig afgemeten hoeveelheden brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamers van de motor te spuiten.
- Brandstofinjectiesystemen zorgen voor een verbeterde brandstofefficiëntie, verminderde emissies en geoptimaliseerde motorprestaties.
Elk van deze brandstofsystemen heeft zijn eigen voordelen en overwegingen op basis van de grootte van het vliegtuig, het ontwerp, de prestatie-eisen en de behoeften aan brandstofcapaciteit. De selectie van het juiste brandstofsysteem is een cruciaal aspect van het vliegtuigontwerp en speelt een cruciale rol bij het garanderen van veilige, efficiënte en betrouwbare vluchtuitvoeringen.
