Gasmotorvermogen:
Het motorvermogen van de gasklep regelt de snelheid waarmee de hoofdrotor van de helikopter draait. Door het gaspedaal te vergroten, wordt de rotorsnelheid verhoogd, waardoor er meer lift ontstaat en de helikopter kan klimmen. Door het gaspedaal te verminderen, wordt de rotorsnelheid verlaagd, waardoor de helikopter daalt.
Collectief:
Collective is een cyclische besturing die de spoedhoek van alle rotorbladen van de helikopter tegelijkertijd verandert. Door het collectief te vergroten, wordt de spoedhoek van de rotorbladen vergroot, waardoor meer lift wordt gegenereerd. Hierdoor kan de helikopter zelfs bij een constant motorvermogen opstijgen. Door het collectief te verkleinen, wordt de spoed van de rotorbladen kleiner, waardoor de lift afneemt en de helikopter daalt.
Hier is een samenvatting van hun verschillen:
1. Functie :Het motorvermogen van de gasklep regelt de snelheid van de rotor en daarmee de hoeveelheid gegenereerde lift. Collectief verandert de spoedhoek van de rotorbladen, waardoor de liftproductie verandert.
2. Stroombron :Het motorvermogen van de gasklep regelt de brandstofstroom naar de motor van de helikopter, waardoor het motorvermogen wordt beïnvloed. Collective regelt rechtstreeks de hoeveelheid lift die door de rotorbladen wordt geproduceerd.
3. Gebruik :Het motorvermogen van de gasklep wordt doorgaans gebruikt om de klimsnelheid of daalsnelheid tijdens de vlucht aan te passen. Collective wordt voornamelijk gebruikt voor zweven, opstijgen en landen, omdat het een betere controle geeft over de verticale positie van de helikopter.
Kortom, hoewel ze het motorvermogen beperken en de collectieve invloed op verticale vluchten uitoefenen, hebben ze duidelijk een andere besturing en werken ze onafhankelijk van elkaar om verschillende manoeuvres uit te voeren tijdens helikoptervluchten.
