* Vacuümlek: Als er een vacuümlek is tussen de carburateur en de motor, kan dit ertoe leiden dat de motor olie in de carburateur zuigt. Dit kan worden veroorzaakt door een gebarsten of losse vacuümslang, een beschadigde pakking of een versleten carburateur.
* Oliepomp defect: De oliepomp in uw motor is verantwoordelijk voor het circuleren van olie door de motor. Als de oliepomp defect raakt, kan dit ertoe leiden dat olie zich ophoopt in de carburateur.
* Overmatig blowby: Blowby is de term die wordt gebruikt om het lekken van lucht/brandstofmengsel van de zuigerveren naar het carter te beschrijven. Als er sprake is van overmatig blazen, kan dit ertoe leiden dat olie in de carburateur wordt geperst.
* Problemen met de ontluchting van de brandstoftank: Als de ontluchtingsslang op de brandstoftank verstopt is, kan er een vacuüm in de tank ontstaan. Dit vacuüm kan er vervolgens voor zorgen dat er via de brandstofleiding olie in de carburateur wordt gezogen.
Om het probleem te diagnosticeren, moet u beginnen met het controleren op een vacuümlek. Dit kunt u doen door een blikje startvloeistof rond de carburateur te spuiten terwijl de motor draait. Als het motortoerental verandert, heeft u een vacuümlek gevonden.
Als er geen vacuümlek is, moet u de oliepomp controleren op defecten. U kunt dit doen door de oliepomp te verwijderen en deze op beschadigingen te inspecteren. Als de pomp beschadigd is, moet u deze vervangen.
Als de oliepomp niet beschadigd is, moet u controleren op overmatige blowby. Dit kunt u doen door een compressietest uit te voeren. Als de compressie laag is, kan er sprake zijn van overmatige blaasontsteking.
Als u ten slotte alle andere mogelijke oorzaken heeft geëlimineerd, moet u de ontluchtingsslang van de brandstoftank controleren. Als de slang verstopt is, moet u deze vervangen.
