Als u de symptomen van een slecht achterdifferentieel kent, bespaart u veel problemen met het rijgedrag. Een differentieel is een essentieel onderdeel dat helpt bij de bediening van uw wielsysteem. Het brengt het vermogen over van de transmissie en de motor van het voertuig naar de afzonderlijke wielen. In plaats van dat de wielen met dezelfde snelheid draaien, biedt een differentieel een nauwkeurigere controle over uw voertuig.
Als je rare geluiden van de wielen begint te horen of ongebruikelijke trillingen begint te voelen, probeer het dan eens. Ze zijn waarschijnlijk de tekenen van een slecht differentieel. Continu rijden met een slecht voordifferentieel kan leiden tot een ongeval.
Voertuigen met achterwielaandrijving zijn uitgerust met een achterdifferentieel. Voorwielaandrijvingen zijn uitgerust met een voordifferentieel of transaxle, dat dezelfde functie heeft als differentiëlen. Voertuigen met vierwielaandrijving (AWD) en vierwielaandrijving (4WD) zijn uitgerust met een differentieel voor en achter.
Ongeacht het soort differentieel dat u heeft, moet u ervoor zorgen dat het goed werkt. Dus als je je ooit hebt afgevraagd wat de tekenen zijn van een slecht achterdifferentieel, blijf dan zitten en lees het 5 minuten uit.
Net als elk ander mechanisch onderdeel, zal een defect of slecht achterdifferentieel enkele symptomen ontwikkelen om de bestuurder op de hoogte te stellen van een probleem. Hier zijn enkele van de symptomen van een differentieel dat slecht gaat.
Een falend differentieel [zowel voor als achter] zal een zoemend geluid, jankend geluid, huilend geluid en zoemend geluid maken. Deze geluiden zullen geleidelijk veranderen tijdens accelereren, vertragen of bij het nemen van een bocht.
Wanneer een voertuig een zoemend of zoemend geluid maakt, wordt dit meestal veroorzaakt door een beschadigd of versleten lager in de as of drager. En als het een jankend of huilend geluid maakt, wordt dit meestal veroorzaakt door een beschadigd of versleten ring- en rondsel.
Een defect aan de ring en het rondsel wordt meestal veroorzaakt door slijtage, groeven of niet goed afgesteld.
Bovendien, wanneer er te veel speling of speling is tussen ring en rondsel, hoort u een bonkend geluid bij het schakelen van park naar rijden. U kunt een telescoop gebruiken om te detecteren of het probleem met het differentieel of de achteras het geluid veroorzaakt.
Bovendien, wanneer het differentieel service of onderhoud nodig heeft, vereist de as zelf ook service en inspectie voor mogelijke schade die het gevolg kan zijn van een slecht achteraslager. Simpel gezegd, overmatig geluid is een veelvoorkomend slecht symptoom van de achteras.
Eerst moet u ervoor zorgen dat er geen lekken zijn rond de achterste differentieelpakking. Controleer vervolgens op lekkage in het gebied van de achteras. Er kunnen lekken optreden bij de afdichtingen van het rondsel, en wanneer het lek erg genoeg is, zullen vuil en olie zich ophopen direct onder de drager, het rondsel of bij het remsysteem.
Differentiële oververhitting kan worden veroorzaakt door het gebruik van het verkeerde type olie, gebrek aan smering, versleten tandwielen, overmatige lagervoorspanning, speling tussen de ring en het rondsel, overbelasting bij het trekken van een zware aanhangwagen of het laden van apparatuur. Differentiële oververhitting is een significant teken van een laag differentieel vloeistof.
Stel dat u het moeilijk vindt om met uw wielen om te gaan, vooral in een bocht. In dat geval moet u mogelijk uw differentieel en andere eraan bevestigde componenten, zoals de propeller en het universele lager, aan de kant zetten en inspecteren. Het besturen van uw voertuig kan problematisch worden als uw differentieel versleten is, met een ongeval tot gevolg.
Het is een grote zorg om ongewone trillingen van uw voertuig te voelen. Het kan een symptoom zijn van een differentieel aan de achterkant of een teken van andere autoproblemen met de achterwielen. Wanneer u een trilling van uw achterwielen voelt, inspecteer dan snel uw differentieel of neem contact op met uw monteur voor een grondige inspectie.
Aangezien het differentieel geen complex maar een eenvoudig mechanisch apparaat is, kunnen er weinig symptomen zijn die ervoor kunnen zorgen dat het defect raakt. Laten we deze oorzaken onderzoeken.
De meest voorkomende oorzaak van een slecht differentieel is een gebrek aan olie, wat kan leiden tot slijpen op hoge snelheid, het breken van de drager of in de meeste gevallen het blokkeren van de achterwielen. Een laag differentieel vloeistof of gebrek aan olie kan optreden als gevolg van verschillende redenen. Het komt vaak voor wanneer u een versleten differentieelafdichting of een gebarsten behuizing heeft die olielekkage kan veroorzaken.
Een andere reden voor het falen van een differentieel is het gebruik van het verkeerde type olie. Mogelijk ziet u een olieplas onder uw voertuig of olievlekken op het differentieelhuis omdat de verkeerde oliesoort lekkage kan veroorzaken. Of u kunt tijdens het rijden een brandlucht ruiken.
Als de olie niet naar behoren werkt, kan deze het differentieel, de spintandwielen en de ring- en rondseltandwielen niet goed smeren. Zodra dit gebeurt, zal dit leiden tot wrijving, waardoor het differentieel en de ring en het rondsel het begeven.
Voorbeelden van verkeerde oliesoorten zijn het gebruik van automatische transmissievloeistof (ATF) en motorolie. Er zijn oliën die expliciet zijn gemaakt voor differentiëlen en handmatige versnellingen. Als u niet weet welk type olie u moet gebruiken, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding.
Door normale slijtage kan het differentieel defect raken. Wat is normale slijtage? Het is de natuurlijke achteruitgang die optreedt bij mechanische componenten als gevolg van frequent of regelmatig gebruik in de loop van de tijd.
U moet normale slijtage als gevolg van slecht onderhoud en service, gebrek aan smering of het verkeerde type olie niet verwarren. Het gebeurt natuurlijk voor het gebruik van uw voertuig.
Ten slotte kunnen differentiëlen falen door ze te hard te duwen, wat betekent dat ze verschillende dragraces, burn-outs, enzovoort hebben ondergaan. Differentiëlen kunnen ook slecht worden als ze zijn gemaakt van licht staal dat het motorvermogen en koppel gedurende een lange periode niet kan weerstaan.
Nu we de lucht hebben geklaard en die verbijsterende vraag hebben beantwoord; hoe weet je wanneer je achterdifferentieel defect is? Laten we eens kijken naar de essentiële tips en trucs om de levensduur van uw achterdifferentieel te verlengen.
De eerste en belangrijkste tip en truc om de levensduur van uw differentieel te verlengen, is een regelmatig geplande differentiële vloeistofverversing. De differentieelvloeistof is veel dikker dan motorolie. De olieverversingsintervallen moeten tussen 30k en 60k mijl liggen.
Zorg er tijdens het onderhoud voor dat u de aanbevolen olie gebruikt. Het gebruik van het verkeerde type olie is net zo erg als het helemaal niet verversen en kan zelfs meer schade aanrichten.
Aangezien het differentieel zich onder het voertuig bevindt, moet u altijd veilig rijden, vooral op een slechte weg, om te voorkomen dat u het op de rotsen raakt. Het raken van stenen kan het differentieelhuis breken en tot lekkage leiden.
Meestal begint het differentieel vreemde geluiden te maken wanneer het uitvalt of wanneer het lager uitvalt. U hoort een zoemend geluid, een jankend geluid, een grommend geluid of een huilend geluid. Het geluid zal toenemen of afnemen naarmate u het voertuig versnelt of vertraagt. Soms hoor je het geluid misschien niet als je op het gaspedaal trapt.
Afgezien van deze geluiden, kunt u problemen ondervinden bij het hanteren, trillingen, oververhitting van het differentieel en in sommige gevallen een brandlucht.
Een slecht achterdifferentieel zal een reeks vreemde geluiden produceren. Het kan een zoemend geluid, een zoemend geluid, een grommend geluid of een jankend geluid zijn. Het meest voorkomende geluid van een slecht differentieel is echter een jankend of huilend geluid, wat wijst op een beschadigd of versleten ring- en rondsel.
U kunt nog steeds met uw auto rijden met een slecht achterdifferentieel, maar dit kan ernstige schade veroorzaken. Het probleem kan zo toenemen dat u in het midden van nergens wordt gestopt. En als je vraagt naar rijden met een totaal kapot differentieel, nee, doe het dan niet tenzij je het hele aandrijfsysteem wilt beschadigen.
Autofabrikanten hebben verschillende vervangings- en onderhoudsintervallen voor elk onderdeel, en differentiële spoeling is geen uitzondering. De meeste autofabrikanten raden echter differentiële spoeling om de 30.000 tot 60.000 mijl aan. Het is een rommelige klus en moet worden gedaan door een ervaren monteur.
De levensduur van een differentieel is afhankelijk van verschillende factoren, zoals rijgedrag, onderhoudsniveau, het type olie dat wordt gebruikt tijdens het onderhoud en nog veel meer. Bij regelmatig gebruik en goed onderhoud zouden differentiëlen 150.000 mijl of de levensduur van een voertuig moeten meegaan.
Een differentieel heeft één belangrijke functie; om het vermogen van de voertuigtransmissie en de motor over te brengen op afzonderlijke wielen. Het differentieel stelt de bestuurder in staat om het rijgedrag en de controle over het voertuig te optimaliseren. Het biedt nauwkeurigere controle over uw wielen, in plaats van dat de wielen met dezelfde snelheid draaien.
Het eindigt niet bij het kennen van de symptomen van een slecht achterdifferentieel, maar bij het kennen van slechte rondseldragende symptomen en het op tijd oplossen van het probleem. Zodra u de fout ontdekt, is het volgende wat u moet doen contact opnemen met uw monteur voor een juiste diagnose en oplossing.
Op dit moment geloof ik dat deze inhoud de tekenen van een falend differentieel heeft blootgelegd, de oorzaken, hoe dit te voorkomen en belangrijke tips en trucs om een differentieel leven te verlengen.
