Hulpmiddelen die je waarschijnlijk nodig hebt:
* Nieuwe kronkelige riem: Zorg er absoluut voor dat u de juiste maat en het juiste type krijgt.
* Dopsleutelset: Verschillende maten om eventueel de katrollen los te maken indien nodig.
* Moersleutel: Eventueel voor enkele poeliebouten.
* Tang of riemspanner: Dit is CRUCIAAL. Je hebt iets nodig om de spanning op de spanrol te verlichten. Sommige spanners gebruiken een hendel, andere vereisen gespecialiseerd gereedschap.
* Handschoenen: Ter bescherming van uw handen.
* Krik en kriksteunen (optioneel maar aanbevolen): Dit kan gemakkelijker toegang en stabiliteit bieden. Werk nooit onder een auto die alleen door een krik wordt ondersteund.
Stappen:
1. Zoek de spanner: Identificeer de spanrol. Dit is meestal een poelie waaraan een veer of arm is bevestigd waarmee de riemspanning kan worden aangepast. Het bevindt zich vaak in de buurt van de dynamo of de stuurbekrachtigingspomp.
2. Toegang tot de riem: Mogelijk moet u enkele plastic afdekkingen of omhulsels verwijderen om gemakkelijk toegang te krijgen tot de riem.
3. Identificeer de route: Voordat u de oude riem verwijdert, volgt u zorgvuldig het traject rond alle poelies. Maak eventueel een foto of schets; het is gemakkelijk om de route te vergeten.
4. Laat spanning los: Dit is het moeilijkste deel. De methode is afhankelijk van het ontwerp van uw auto:
* Hefboomspanner: Veel auto's gebruiken een spanner in hefboomstijl. U zult een manier moeten vinden om de hendel voorzichtig los te wrikken of te duwen met een stevig stuk gereedschap (zoals een koevoet of een speciaal gereedschap voor de riemspanner) om de druk op de riem te verlichten. Doe dit langzaam en voorzichtig; de veer staat behoorlijk onder druk.
* Mechanische spanner: Sommige systemen maken gebruik van een ratelmechanisme; Je hebt speciaal gereedschap nodig om hem te draaien. Controleer of er toegangspunten of een specifiek stopcontact nodig zijn.
5. Verwijder de oude riem: Zodra de spanning is opgeheven, zou de oude riem gemakkelijk van één poelie moeten glijden. Werk het van de rest van de katrollen af.
6. Installeer de nieuwe riem: Leid de nieuwe riem voorzichtig op de poelies, volgens de route die u eerder hebt genoteerd. Zorg ervoor dat deze goed in alle groeven zit.
7. Laat de spanner los: Laat de spanner langzaam en voorzichtig los zodat de gordel volledig op zijn plek zit.
8. Controleer of de routering en spanning goed zijn: Controleer nogmaals of de riem correct is geleid en of er een goede spanning is. U mag de riem niet gemakkelijk meer dan 90 graden kunnen draaien.
9. Monteren: Vervang alle afdekkingen of omhulsels die u hebt verwijderd.
10. Sluit de batterij opnieuw aan: Sluit de negatieve accupool opnieuw aan.
11. Test: Start de motor en luister naar eventuele piepende of piepende geluiden die erop wijzen dat de riem slipt of niet goed is uitgelijnd.
Belangrijke overwegingen:
* Raadpleeg een reparatiehandleiding: Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Lincoln Continental uit 1993 wordt ten zeerste aanbevolen. Het bevat diagrammen en specifieke instructies.
* Veiligheid eerst: Gebruik altijd kriksteunen en werk nooit onder een auto die alleen door een krik wordt ondersteund. Draag een veiligheidsbril.
* Moeilijke toegang: De toegang tot dit voertuig kan krap zijn. Overweeg het gebruik van een kleine zaklamp en eventueel een spiegel om u te helpen.
Als u het niet prettig vindt om zelf aan uw auto te werken, kunt u deze het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Een verkeerd uitgelijnde of onjuist gespannen riem kan leiden tot verdere schade aan de onderdelen van uw auto.
